編輯？/?劉珊珊
設計？/?趙浩然
理想到與大眾“約好”？高河稱巨人。
李想這周又火了。
剛剛用“罵人”回應了外界對增程式電動車質疑的李想，本周再次開朋友圈，而這壹次炮火對準了大眾。
近日，在大眾的技術交流與體驗活動上，中國區CEO馮(Stephan？w？Llenstein)表示，“從自行車的角度來看，增程式電動汽車有壹定的價值，但從整個國家和地球的角度來看，它是最糟糕的解決方案。”他認為，發展電動汽車的最終目的是減少碳排放，但如果使用化石燃料發電，就沒有必要這樣做。
觀點壹出，李就想隔空“承包戰”。9月9日，李想在社交軟件中表示，“我非常願意和大眾最先進的PHEV進行節能環保對比測試。最好在廣深穗三地進行三個月，每個地區找壹家專業媒體模擬真實的使用場景(也可以參考大眾中國CEO的日常使用場景)，用最真實的數字來看現實中誰更節能環保。與李最接近的車型是七座奧迪Q7？PHEV，歡迎大眾/奧迪參與對比試驗。”
當天，李甚至通過官方聲音向大眾發出挑戰:“其實拿產品PK就能知道哪個更好。既然大眾沒有和李壹壹樣的車型，我們也沒必要用李壹去欺負大眾的燃油車。奧迪Q7？E-tron和保時捷卡宴？E-Hybird幾乎處於同壹水平，那麽這兩款車型如何代表大眾的頂級PHEV呢？歡迎媒體將他們的能耗和駕駛體驗與李ONE進行對比。我們可以提供試駕支持，以驗證大眾中國CEO所說的是否屬實。”
關於增程式電動車的技術路線，還是爭論。關鍵問題在於李與其他新能源汽車企業技術路線的差異。從解決目前大多數用戶非常關心的“裏程焦慮”問題來看，其增加程序的技術路線是有優勢的。但李想也表示，並不是說不發展純電動。目前電池成本太高，需要等待時機。
本周，高河汽車創始人丁磊在紐約、倫敦、東京、中國、北京和上海的地標性戶外屏幕上高呼“我們來了”。
其中，打電話給特斯拉，“妳曾經說過‘我希望有人為世界制造更好的電動汽車’，現在，我們來了”；保時捷，“妳曾經說過，‘妳永遠找不到妳夢想中的車’，現在我們來了”；戴森，“妳曾經說過，‘只有當妳的信念足夠執著的時候，妳才能把妳的想法付諸實踐’，現在我們在這裏”。
其實這是壹款將於9月24日上市的超跑SUV？HiPhi？x做了預熱營銷。
9月6日，高和汽車宣布HiPhi？第十部分重要信息。新車定位超跑SUV，NT翼門，5.2米車長，HOA超體電子架構，百公裏加速僅3.9s，0.27Cd超低風阻，續航裏程超過630km。
雖然相比其他造車新勢力，高和汽車用了三年時間才發布真車，節奏略顯緩慢，但丁磊表示，“沒有什麽晚不了的。這個市場永遠需要好的產品和好的品牌。我們正在打造與傳統汽車完全不同的產品。”
魏瑪發布“IdeaL4”戰略？工會準備在科技創新板上市。
9月9日，威馬汽車宣布發布“IdeaL4”新技術戰略，攜手高通、百度、紫光、新新等合作夥伴，打造未來智能出行終端。
“為中國用戶帶來更智能的汽車，”威馬創始人、董事長兼首席執行官沈暉表示。“傳統汽車產業只賦予汽車產品單壹的產業屬性，卻忽略了其作為消費品的重要屬性，導致汽車在科技上的應用和普及，被移動互聯網時代甩在了後面。”
據沈暉介紹，IdeaL4戰略具體是指:IntelligentCockpit(最懂中國用戶的智能駕駛艙)、DigitalArchitecture(業內首個自研數字架構)、EIC(超平臺三電系統)、AutonomousDriving(自動駕駛核心技能)，以及5G、L4自動駕駛等前瞻技術。沈暉表示，IdeaL4科技戰略的目標是打造新智能和美好出行生活的“四大物”。未來三到五年，威馬汽車將投資200億人民幣，聚集全球3000名頂尖工程師，打造更符合中國用戶喜好的“EC出行智能終端”。
就在威馬發布新技術戰略後，有消息稱威馬汽車已完成D輪融資，SAIC領投，總投資5億元。預計9月底申報科技創新板，2021年初登陸科技創新板。
還有何忠汽車，對上市有利。
“我們確實在為在科技創新板上市做準備。這個月，我們將宣布我們決定的中介公司和承銷商。他們已經進駐公司三四個月了，開始給我們做上市前的輔導，希望明年能在科技創新板申請IPO。”本周，何忠公司聯合創始人兼CEO張勇在接受包括《汽車商業評論》在內的媒體采訪時也透露，C輪融資進展順利，部分企業已進入盡職調查階段。
在張勇看來，何忠已經度過了最困難的時期，進入了快速發展時期。今年6月5438-7月，何忠汽車銷售6081輛，同比增長15%。
蔚來、理想和小鵬已經登陸。魏瑪和何忠會是下壹個嗎？
天際ME7終於上市了嗎？盛騰正式成立。
Skycar似乎順利度過了最困難的時期。
9月8日，根據天空汽車官方消息，天空ME7將於9月19日正式上市，同時首家體驗店上海天空中心也將開業迎客。
此前有輿論認為Skycar面臨融資困難。隨著ME7的順利上市，Skycar或許會迎來壹個轉折點。
據了解，天際ME7定位於中高端智能電動SUV，新車主打5+X屏互動智能座艙、先鋒設計美學、L2.5自動駕駛輔助等概念，可能會給同級別市場帶來壹些驚喜。
此外，拜騰汽車又有新動作，“升騰”正式成立。
9月9日，南京盛騰汽車科技有限公司註冊成立。此前有媒體報道稱，拜騰汽車將成立新公司“勝騰”，重回造車軌道。
天眼查資料顯示，盛騰汽車註冊資本654.38+0.5億元，經營範圍包括汽車零部件研發。技術服務和技術開發；新能源汽車的銷售等。公司由段連祥、成都融普科技合夥企業(有限合夥)、南京行知科技產業發展有限公司、壹汽股權投資(天津)有限公司、廈門道合智聯投資合夥企業(有限合夥)共同出資設立。騰汽車的法定代表人段連祥，是原騰汽車中國R&D副總裁。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。