2020年，社會冷暖始料未及，這恰好與九年前的壹部電影《傳染病》片段不謀而合。
這場瘟疫就像壹面鏡子，給我們展示了這個世界。我們身邊有平凡而偉大的人，也有不遺余力釋放內心貪婪的人。光明和黑暗從未分離。
可喜的是，在激烈的疫情下，截至2月6日，已有60余家汽車、零配件、汽車後市場企業、汽車協會組織和個人加入緊急疫情防控，捐贈現金、物資和客車近7億元，負壓救護車100余輛，設立專項基金2.23億元。
汽車企業救援的背後，不僅代表著企業的實力，更是將傳統文化中“眾生平等”的理念滲透到企業社會責任中，傳遞到防疫壹線。面對突如其來的疫情，火線的自我調整也時刻考驗著汽車企業的系統實力。
“主管”責任
汽車行業經過十年的增長，這兩年遭遇寒冬，壹些車企越來越邊緣化。暫時居於銷售首位的車企也通過模塊化、優化人力來“降低成本”。在日益殘酷的市場環境的持續壓力下，來勢兇猛的疫情無疑讓汽車市場雪上加霜。
左邊市場環境惡化，右邊暫時停產。受疫情感染的企業面臨著前所未有的挑戰。
正如餐飲董事長賈所擔心的，疫情已經造成2萬多員工失業，貸款只能維持3個月。但啟動延遲、封城物流運輸壓力大、供應鏈受損重、線下營銷推廣難、4S店客流減少等問題相繼出現，車企的未來將更具挑戰性。
不過，這並沒有阻礙車企助陣疫情的步伐。65438自6月23日起，車企、零配件、後市場企業紛紛伸出援手，從捐款捐物、成立基金會等剛性捐助，到提供車輛等柔性服務。汽車行業在社會力量抗擊疫情中發揮著重要作用。
以捐款超過2億元的吉利控股集團為例。提前與李書福公益基金會合作設立了2億元疫情防控專項基金。後來又表示將根據疫情防控需要進壹步擴大基金規模，吉利控股集團的腳步並未就此止步。
面對醫療物資的短缺，利用其在世界各地的機構優勢，通過在瑞典等國采購醫療物資的方式向中國提供支持，其中已向中國發送了25萬副醫用口罩，並提供了84輛吉利佳吉汽車用於救援。
此外，在出行服務方面，其出行服務平臺曹操出行也成立了應急防控支持小組，為武漢市各社區居民提供免費出行服務。
在搶救疫情的過程中，吉利控股集團也將觸角伸向了未來的市場。
日前，吉利控股集團宣布，吉利汽車將先期投入3.7億元啟動具有病毒預防功能的“全能健康車”研發，其前瞻性的視角或許會引發車企對未來產品的深入思考。
值得壹提的是，作為長期占據國內較高市場份額的上汽通用五菱，解救疫情的方式更加直接有效，也更加契合品牌的務實形象。
2月6日，上汽通用五菱宣布新建無塵車間生產口罩，* * *設置14條口罩生產線，日產能超過1.7萬雙。在將捐贈轉化為生產的同時，也有助於優化閑置產能。
相比銷量最高、現金流充裕的傳統車企，遭遇銷量下滑、融資困難的造車新勢力依然反應迅速。
新勢力“幫忙”
急需資金的造車新勢力，在疫情中需要面對來自資金鏈和市場的挑戰，遠超傳統車企，但造車新勢力在馳援疫情中的表現，是緊跟傳統車企步伐的。
其中，2019陷入財務危機的蔚來汽車率先行動，提前捐贈了價值30萬元的醫用物資，包括口罩、醫用帽、手術衣等。隨後，捐款加碼，在蔚來用戶信托的幫助下，募集了500萬元專項資金用於抗擊疫情。
緊接著，65438+6月28日，Xpeng汽車也開始幫扶，向多地醫療機構捐贈價值300萬元的醫療物資、車輛和服務；同日，哪咤汽車宣布向湖北省慈善總會緊急捐款1萬元。
此後，威馬汽車向湖北省黃岡市捐款400萬元，李向湖北省慈善總會捐款200萬元。就連去年7月遭遇工廠停產的新特汽車，也在此次疫情中捐贈了10000套防護物資，並隨時向袖手旁觀提供支援車輛。
即使在捐贈方面，造車新勢力也很難與傳統車企相比，但對於目前處於發展初期的造車新勢力來說，資金問題關系到企業的生死。
目前，在國難期間，捐出“救命錢”的造車新勢力正在通過量產車型延遲交付、直播、提供多項互聯網服務等方式穩定用戶群體。
換個角度看，造車新勢力此時表現出來的企業擔當，也印證了互聯網企業向汽車制造企業靠攏的決心。
火線調整
突如其來的疫情打亂了車企部署2020的常規方陣，主動沖上去幫忙，同時考驗車企自我調整的速度。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹預計，今年前兩個月國內汽車銷量可能同比下降20%左右。根據目前的情況，汽車企業從生產到營銷的各個環節都會受到疫情的直接影響。
2019年，寶馬以72.3萬輛奪得在華銷量冠軍，向內部員工和經銷商灌輸“以人為本”的理念。
考慮到當前疫情防控的嚴峻性，為保證經銷商的健康運營，寶馬推出了“寶馬經銷商袖珍辦公室”應用軟件，制定了10條經銷商展廳衛生防疫工作措施，涵蓋了從展廳通風到廁所清潔消毒、垃圾處理等各個方面。
在與C端的對接中，為響應寶馬減少不必要外出的倡議，選擇延長多項服務的有效期，解除現有車主的顧慮，在對待潛在用戶的同時，推出“寶馬實車互動平臺”小程序，通過“線上展廳”促進終端銷售。
SAIC、廣汽豐田、北京現代等汽車企業也利用互聯網和汽車電子商務平臺提供在線服務。其中，SAIC乘用車提供在線培訓，以加強對銷售團隊的指導。
據了解，自2月3日起，SAIC乘用車通過微信官方賬號的“SAIC乘用車I班”、e-learning學習系統、線上直播課程系統等多渠道線上培訓，幫助銷售顧問進行線上學習，並利用VR智能展廳、短視頻/直播營銷聯動官方Tik Tok/天貓旗艦店，滿足客戶“足不出戶”的需求。
此外，大部分車企都出臺了延遲開工時間、放寬金融政策、實行庫存折扣等政策，將疫情影響降到最低。
從資金到物資，從壹線需求到自我革新，從按部就班到火線調整，車企從多個角落集結力量與疫情抗衡，汽車冰冷的機械也滲透進了更多的溫暖，變得更有溫度。
2020年顛覆性的開局會給我們這個多災多難的民族帶來什麽樣的影響還是未知數，但從車企的生活中，我們可以看到各行各業在危機面前凝聚的強大正能量。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。