霧霾天，汽車產業鏈全面告急。
近日，乘用車聯合會發布的數據顯示，2020年，全國乘用車銷量同比下降超過30%。2月份汽車產銷分別完成28.5萬輛和31萬輛，全國乘用車銷量同比暴跌80%。這造成了中國汽車銷量的最大單月跌幅。
疫情對經銷商渠道打擊很大。根據仁和島的調查，34%的經銷商無法支撐其現金流超過三個月，29%的經銷商可以維持半年。經銷商現金流高度緊張。由於疫情的諸多不確定性，不同地區，門店的硬支出不同，對全年整體利潤的影響也不同。50%的經銷商表示預計虧損範圍在654.38+0萬以內；另有6%的經銷商較為悲觀，預計損失超過500萬。
破而後立，在不斷突破自我中尋求轉型。
疫情來了，挑戰和機遇並存。承載著汽車市場下行的壓力，以及增量市場向存量市場的轉型，這也成為倒逼汽車流通行業加快轉型升級的契機。
經銷商已經開始開始新思維，尋求轉型。從打通看車、試駕、選車、購車等線上線下環節，到開展線上營銷、花式發貨，都體現了經銷商的焦慮和變化。
據資料顯示，疫情期間:
東風日產推出24小時在線看車和在線金融服務；
SAIC榮威推出在線VR智能展廳看車服務等線上服務；
壹汽奔騰開通VR展廳和VR汽車服務；
比亞迪推出VR在線看車、車話服務現場車型銷售賣點等。
寶馬設立專題直播和“網上展廳”，實時在線看車、賞車；
蔚來、威馬、小鵬等新勢力也開展直播活動和在線看車服務。......
消費增長，“網上車市”成為主陣地。
益普索調查顯示，疫情發生後，私家車需求大幅增加，66%的消費者預計會乘坐私家車出行，並考慮在半年內購買。娛樂場所的關閉，線下活動的取消，催生了線上瀏覽的增加；與此同時，消費者在網上獲取汽車相關信息的頻率顯著增加。
對於消費者來說，在疫情期間，他們被“限制”在家中，而訪問在線4S商店成為他們看車的主流方式。各種網上購車解決方案和上門服務也深受消費者青睞，尤其是疫情嚴重地區的消費者。
汽車之家大數據顯示，在用戶行為變化方面，疫情期間人均PV持續增長，三個終端平均增長25%，人均停留時間增長35%。獨家顧問在線咨詢車輛信息和店內活動信息成為首選溝通方式。從用戶瀏覽的欄目來看，春節後增加最多的內容主要與汽車產品相關，產品相關內容對增長的貢獻率高達95%。用戶對車的關註度要高於對產品本身的關註度。
擁抱變化，提供全場景數字化服務，幫助汽車經銷商實現數字化轉型。
說到數字化轉型，汽車之家再次成為經銷商轉型升級的助力。針對主機廠的困難，汽車之家提出了“前瞻、預見、超前”的戰略方法，推出了壹系列數字化在線服務。
在此次疫情中，汽車之家與車企* * *聯合進行了數十場線上直播，通過線上3D超級車庫全方位展示車型，提升用戶關註度和產品認知度。通過線上虛擬店，為用戶提供線上看車、選車、訂車、購車服務，加強品牌旗艦店的運營能力，引導和鎖定客戶訂單。同時，車之雲產品為車企提供智能預警、智能診斷、智能建議三大服務，為車企提供市場策略指導。
在危機中尋找機遇，在戰爭“疫情”中推動中國汽車工業新格局。
據相關數據顯示，截至2020年2月9日，已有超過65438+5000家經銷商開通了汽車之家智能展廳服務，總參觀人數快速增長，較春節前增長568%，為用戶和經銷商搭建了又壹座溝通橋梁。通過多種互動玩法，影響用戶購車決策，促進意向客戶留存資本。同時將配送、接待、後續業務鏈條全部打通，形成顧客進店的標簽，再根據標簽評估預測購買力，實現壹線銷售。
汽車之家通過移動首頁兩大電商的頂級流量入口，幫助商家獲得更多線上交易訂單；通過為商家打造專屬店鋪、直播、小視頻、壹口價買車等方式，吸引用戶下單，促進商品交易，為商家完成引流。
如果說以前還有企業對網絡營銷心存疑慮的話，面對突如其來的疫情，數字化轉型已經成為大家必須快速完成的任務。只有順應潮流及時轉型，全面擁抱變化，才能在寒冬中化危機為機遇。
好在近年來各地紛紛出臺落地政策，打破汽車消費限制。
2月20日，商務部表態，鼓勵各地促進新能源汽車消費，加大傳統汽車限購力度。
2月24日，工信部發布《關於有序推進工業通信行業企業復工復產的指導意見》，指出要積極穩定汽車等傳統大眾消費，鼓勵汽車限購地區適當提高汽車號牌額度，帶動汽車及相關產品消費。
3月13日，國家發改委等23部門聯合發布《關於促進消費擴大升級加快形成強大國內市場的實施意見》，提出“將汽車限購政策改為引導使用，鼓勵汽車限購地區適當提高號牌限行”。
在各方政策的推動下，中國汽車市場將陸續出現利好。汽車行業的數字化轉型勢在必行。我相信車市會回暖，看到雲就在眼前。
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本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。