疫情不僅讓汽車生產企業“停產”、經銷商“關門謝客”，也催生了消費者對車輛消毒、殺菌、無接觸服務的新需求。為了減輕疫情的影響和消費者的新需求，汽車制造商壹直非常熱衷於推出壹些創新服務。
我們都知道，企業與消費者的關系已經從“買賣關系”升級為“服務關系”。優質的服務不僅是維系現有客戶的“利器”，也是吸引新客戶的“法寶”。因此，車企紛紛從“無接觸服務”、“健康車輛”、“保護消費者權益”等角度出發，推出了針對消費者的關愛服務。總結起來，大致可以分為以下幾個方面，比如店內消毒，提供口罩等措施，讓消費者安心到店；做好車輛消毒服務，讓消費者安心用車；商店折扣和優惠活動吸引消費者到店。
此外，值得壹提的是，疫情也讓各車企開始重視直播賣車的營銷模式，有的車企甚至是“老板”親自來直播賣車。這既體現了車企對疫情的敏銳反應，也說明了企業對這種營銷模式的重視。例如，特斯拉汽車公司在Tik Tok進行了壹場直播，SAIC乘用車公司副總經理於敬民在直播間裏熱情地“帶貨”。此外，寶馬在天貓JD.COM平臺推出直播，蔚來汽車至今已舉辦數十場直播，愛知汽車新車上市也將采取直播形式...那麽這種網絡直播營銷模式是真的有效，還是只是壹場毫無意義的狂歡？
中國汽車售後服務質量監測大數據平臺調查顯示，受疫情影響，19%的消費者願意增加購買。在實體經濟無法滿足消費者購車意願的特殊時期，活賣車是汽車行業采取的壹種積極有效的自救行為。
其實雖然看車直播和實體店看車不壹樣，也不能像實體店看車那麽用心，但是不得不承認，無論是看車直播還是去實體店，都是這種模式的潛在用戶。畢竟只有感興趣的人才會去看。
但不得不提的是，雖然直播具有主動性強、成本低、受眾廣的特點，可以在短時間內帶來比較大的流量，獲得更多的銷售線索，但直播汽車銷售轉化率低也是事實。
不過，雖然從活車銷售中獲得的銷售線索可能不會立即轉化為銷量，但隨著消費需求的釋放，這些銷售線索仍有望轉化為銷量。汽車銷售直播可以說是汽車行業的壹次創新嘗試。雖然直接轉化率低，但獲取銷售線索的能力不容忽視。
玲瓏格致公關CEO、北京大學國家發展研究院MBA導師烏蘭·圖雅不僅感慨“全民直播應對客流不足將為時已晚”，還明確表示桌名在線直播是大勢所趨。他還說做直播要有平常心，不要盯著轉化率。畢竟就算是進店的消費者也不會100%買車。
網上直播售車、非接觸式服務等各種創新服務是否只是疫情期間沖擊銷量的手段？其實不是的。許多公司表示，即使疫情結束，他們也會保留這種營銷模式。
SAIC客車公司副總經理於敬民表示，SAIC客車的直播效果非常好。不僅如此，直播是SAIC乘用車網絡營銷的序幕。直播只是SAIC乘用車加強網絡營銷的代表。
愛馳汽車聯合創始人兼總裁付強表示，在線直播市場環境改變後的壹次重要嘗試，雖然走線上形式，但不會放棄線下模式，而是會做壹些調整，更多地向線上轉移。當然，除了直播，愛知汽車未來還會推出其他形式的線上活動。付強認為，逐漸轉向網絡是壹種趨勢。
最後受新型冠狀病毒疫情影響，汽車行業停產，整個汽車產業鏈無法正常運轉，產業鏈各個環節都受到不同程度的沖擊。也正因為如此，各個車企推出了各種營銷手段，比如網上賣車、非接觸式服務等。但遺憾的是，這些機型仍然無法改善終端銷量大幅下滑的現狀。希望疫情盡快結束，讓所有被打亂的節奏回歸正軌。
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