意大利:疫情最嚴重，汽車行業幾乎完全癱瘓。
意大利是中國以外疫情最嚴重的國家之壹。考慮到疫情的危險性，在意大利設有工廠的菲亞特克萊斯勒、法拉利、蘭博基尼和瑪莎拉蒂也宣布停工。
其中，菲亞特克萊斯勒在歐洲的大部分工廠將停產至3月27日。除了意大利的幾家工廠，菲亞特克萊斯勒在塞爾維亞克拉古耶瓦茨和波蘭蒂奇的工廠也將停產。對此，菲亞特克萊斯勒認為，暫時停產將通過確保供應的優化，使集團能夠有效應對市場需求的中斷。
此外，法拉利品牌還宣布，將於06年3月65438+27日暫停其馬拉內羅和摩德納工廠的生產。雖然制造活動暫停，但法拉利表示將把大部分活動轉移到網上。據買家介紹，法拉利的工廠在停工期間會對經常使用的辦公區域進行消毒，停工期間會給所有工人發放全額工資，不會占用員工的其他假期時間。
也有零部件公司停止與車企合作。制動器制造商Brebo宣布將於3月16日至3月22日關閉意大利四家工廠。這四家工廠為法拉利、保時捷等高性能跑車提供剎車部件。有消息稱，法拉利停產可能是因為Brabo剎車零件短缺。
西班牙:多個城市關閉，至少四家車企停產。
西班牙和意大利隔海相望，疫情也很嚴重。目前確診人數在歐洲排名第二，僅次於意大利。由於疫情仍在蔓延，西班牙宣布緊急狀態後，還起草了“封鎖”全國的法案，沈重打擊了當地的汽車工業。據了解，大眾集團西雅特、雷諾、日產、福特在西班牙的工廠都宣布暫時停產。
大眾表示，巴塞羅那附近的Martorell工廠受疫情影響最大，本周將有7000人面臨停工，因為疫情對整車和零部件的物流造成影響。甚至有消息稱，Martorell工廠的停工時間可能長達六周，可能會導致臨時裁員等壹系列問題。
與此同時，日產在巴塞羅那的兩家工廠因為輪胎短缺，從13下午開始停工，其輪胎供應商工廠位於疫情嚴重的歐登納附近。這是日產首次因疫情在中國以外地區停產。
此外，福特在西班牙的工廠也宣布停產，這是美國以外最大的車輛工廠之壹。因為工廠三名員工被確診，不得不宣布停產壹周。據悉，該工廠目前員工超過7000人，年產量超過40萬輛，主要生產蒙迪歐轎車和銀河商用車。
美國:疫情不樂觀，但車企防疫程度略低。
美國的新冠肺炎疫情也不容樂觀，可以說是北美最嚴重的國家。不過，相比上述車企，美國的車企停工時間更短，保護措施也不那麽嚴格。上周，美國菲亞特克萊斯勒變速箱工廠確診了壹個人。但工廠並沒有停工，只是加強了消毒措施。
此外，大眾位於美國田納西州查塔努加的工廠也宣布停工壹天。停產期間，大眾汽車將徹底清潔工廠的辦公區域，以防止新冠肺炎病毒擴散。該工廠是大眾汽車在美國的唯壹工廠。目前擁有約3800名員工，主要生產途安和帕薩特汽車，並計劃從2022年開始在該工廠生產大眾ID.4純電動汽車。
此外，福特汽車公司和現代汽車公司也采取了相應的防疫措施。其中，現代汽車公司暫停了員工在北美的非必要旅行，並為工作中的員工提供了必要的防護用品和清潔用品。此外，現代汽車原計劃於07年3月17在美國發布的2021現代伊蘭特也在網上發布。只有通過健康檢查的經銷商代表和工作人員才會在現場，壹般觀眾不得參與活動。值得壹提的是，目前全新壹代伊蘭特已經上市，產品力備受好評。
目前，新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，全球汽車業面臨嚴峻考驗。據統計，2020年全球汽車產量降幅將高達16%。但是，疫情無情，人與人之間有愛。目前全世界都攜手抗擊疫情，很多國家都開始行動起來，各個車企也出臺了相應的防疫措施。相信在不久的將來，全球的疫情能夠得到有效的控制，然後整個汽車行業就會恢復到原來的繁榮。