中國物流運輸現狀
1.物流基礎設施規模迅速擴大。
2.全社會貨物運輸量持續增加。
3.物流市場潛力巨大。
4.第三方物流服務方興未艾。
5.物流技術裝備水平快速提升。
6.北京奧運會為物流發展提供了新的機遇。
7.政府部門越來越重視現代物流。
中國物流發展中存在的問題
1，物流系統效率低，物流成本高。
2.設施配套性、兼容性差，裝備水平低。
3.標準化建設滯後
4.中國物流業管理體制和機制的障礙
加快我國現代物流業發展的若幹政策建議
1.加強統壹領導，建立政府部門間的協調機制。
2、實施有利於物流企業發展的相關政策。
3.發展第三方物流服務，培育物流市場。
4、抓好物流標準化體系建設。
5、充分發揮行業協會的作用。
6.加強物流人才的培養。
物流和運輸現代化——實施因素
1.意識形態因素。
2.基本要素。
3.技術和管理要素。
4.社會協調的要素。
1.物流基礎設施的規模正在迅速擴大。鐵路在國家交通建設中起著重要的作用。近年來，已將八縱八橫鐵路通道作為待建路網的主骨架(八縱通道:京哈、沿海、京滬、京廣、京九、大站、劉寶-藍坤通道；八橫通道:京蘭-藏、煤運北、煤運南、陸橋、寧西、劉寶-藍坤通道)。截至2009年底，中國鐵路營業裏程達到8.6萬公裏，位居世界第二。
公路建設取得了顯著成績。截至2009年底，全國公路總裏程達到386.08萬公裏，比上年末增加13.07萬公裏。其中，國道158500公裏，省道266000公裏，縣道519500公裏，鄉道1019600公裏，專用道67200公裏，村道183000公裏，分別比上年末增加03200公裏。各行政等級公路裏程占公路總裏程的比重分別比上年末下降0.1、0.2、0.3、0.7、0.1個百分點，上升1.3個百分點。
內河運輸線長度。截至2009年底，全國內河航道通航裏程654.38+02.37萬公裏。截至2009年底，全國港口生產泊位31.429個，其中萬噸級及以上泊位1.554個，分別比上年末增加379個和1.38個。全國沿海港口生產泊位5320個，其中萬噸級及以上泊位12個，61個，分別比上年末增加201個和104個。內河港口生產碼頭泊位26109個，其中萬噸級及以上泊位293個，分別比上年末增加178個和34個。
2009年，我國貨郵吞吐量945.6萬噸，比上年增長7.04%。其中，國內航線達到6251萬噸，比上年增長1.85%(其中內地至港澳臺省航線45萬噸，比上年增長2.45%)；國際航線完成320.5萬噸，比上年增長0.32%。20世紀90年代以來，我國油氣管道建設取得了長足的進步。截至2006年底，全國輸油(氣)管道裏程為48226公裏，比2002年增長62.0%，年均增長12.8%。其中，石油管道24 136公裏，天然氣管道24 090公裏，分別比2002年底增加61.3%和62.7%。截至2006年底，管道輸油(氣)能力為66948萬噸/年，比2002年增長68.4%，年均增長13.9%。其中，輸油能力為57530萬噸/年，輸氣能力為9418×107 m3/年，分別比2002年增長59.3%和158.9%[5]。其中，管道影響最大
許多已建成或在建的交通樞紐和物流園區，如以交通部45公路樞紐為中心的物流基地，地方現代物流園區建設正在加快。
2.全社會貨運量持續增加。在良好的宏觀經濟環境下，交通部門在繼續深化體制改革的基礎上，大力進行結構調整和企業重組，提高運輸效率和服務質量，交通運輸形勢穩步發展。鐵路、公路和水路是主要的運輸方式。2002年的運輸量和運輸周轉量如下:
由於沿海區域經濟的快速發展和對外貿易的增長，沿海主要港口的吞吐量迅速增長，2006年達到14.26萬噸，2002年達到16萬噸。63億噸，增長率14.25%。隨著中國加入世貿組織對外貿的促進，預計到2005年外貿總額將超過7000億美元。目前，每年的外國直接投資約為400億美元，到2005年將超過6543.8萬億美元。港口吞吐量也將保持快速增長趨勢。7個港口躋身世界億噸大港行列，上海港貨物吞吐量超過2億噸，成為世界第四大港口。目前，701和2002年億噸以上大港口的吞吐量分別如表3所示。