我相信毅力控團隊壹定很緊張。畢竟登陸火星難度很大，風險也很大。由於地球和火星的距離太遠，無線電延遲時間長，不可能由人控制。登陸火星只能完全依靠自動操作，控制團隊有時除了發呆別無選擇。美國人自己失敗了，蘇聯人基本上失敗了。我猜美控團隊可能開了壹大袋花生吃，可以幫助緩解壓力。在噴氣推進實驗室，打開壹袋花生以防緊張也是JPL的壹個老傳統。
沒錯，R&D和操作團隊堅持不懈的背後是著名的噴氣推進實驗室JPL。說起這個JPL，基本上可以算是美國火箭技術的開端。早些年，加州理工學院古根海姆實驗室有幾個創新的年輕人，從1934開始研究飛機的高速飛行。他們發現螺旋槳無法勝任高速飛行。因此，加州理工學院教授、空氣動力學碩士馮·卡門要求他的研究生瑪麗娜開始研究噴氣推進技術，其實就是火箭技術。
正好馮·卡門的助手做了壹個關於火箭的講座，主要講的是奧地利工程師桑格的研究，當地報紙刊登了相關新聞。結果這個消息吸引了兩個對火箭研究著迷的年輕人。壹個是帕森斯，壹個是福爾曼。他們用火藥制造簡單的火箭，但當他們想制造液體火箭時，遇到了困難，無法處理，於是他們來到加州理工學院尋求幫助。
因此，瑪麗娜、帕森斯和福爾曼相遇了，他們決定成立壹個火箭研究小組。後來研究天體物理學的阿諾德也加入了這個小組。他甚至帶著錢加入了這個團體，並捐贈了65，438美元+0，000英鎊。後來來了壹位年輕的中國學生，著名的錢學森，他成了馮·卡門的學生。火箭研究小組是最早的幾個年輕人。
其實，錢學森在去美國留學之前，就對火箭技術非常了解。他在浙江青年雜誌上寫過壹篇關於火箭技術的文章，那是1935的8月份，很早。加入火箭隊後，主要負責理論方面的事情。他提交了壹份114頁的報告，對液體火箭進行了深入的分析。裏面提到了很多關鍵問題，比如噴管擴張角對火箭推力的影響。建立了燃燒室與噴嘴關系的數學物理模型。有了理論的指導，至少我們不用像無頭蒼蠅壹樣亂撞，效率大大提高。
火箭實驗在某種程度上是危險的。大概是附近的居民認為這些學生是災難的源頭，因為他們在做實驗的時候發生了爆炸，把宿舍的墻壁炸了壹個大洞。這不是開玩笑。迫於輿論壓力，學校只能把他們趕到郊區的壹個山谷裏做實驗。這個地方比較寬敞，怎麽炸都無所謂。這個地方後來成為噴氣推進實驗室的所在地。
就這樣，這些人壹直在私底下擺弄火箭實驗，直到1937。1938年，馮·卡門教授收到陸軍航空兵的來信，陸軍表示對火箭感興趣。當時美軍已經覺得對日戰爭不可避免。這條跑道不夠長，不足以在太平洋的那些小島上起降大型飛機。如果有火箭助推，應該會大大縮短起飛距離。
到1939，火箭隊拿到經費後就成了正經實驗室。鑒於火箭隊壹開始總是制造爆炸，“火箭”這個詞在當地基本成了貶義詞。馮·卡門轉而將其命名為“噴氣推進實驗室”，至少大家沒有反感。
所以，妳明白了。這架噴氣式飛機與航空噴氣發動機無關。這個噴氣機指的是火箭。因為參與軍事，錢學森是外籍，所以不再參與。珍珠港事件爆發後，中美成為盟友，馮·卡門幫助錢學森獲得了訪問權。軍方也不得不讓錢學森重新參與火箭研究，因為當時的火箭人才非常少，妳把這麽壹個頂尖的專家留在後面簡直是浪費時間。
所以，錢學森也是噴氣推進實驗室的創始人之壹，是世界級的火箭專家。但誰也想不到，他不僅是美國火箭研究的先驅之壹，而且成為中國航天事業的奠基人。他之所以能取得這麽大的成就，是因為他不僅是火箭專家，還是戰略科學家。他曾參與在美國招募德國科技人才的回形針行動，與導師馮·卡門壹起接觸了包括韋恩赫·馮·布勞恩在內的壹大批德國技術人才。
布勞恩帶著壹大群德國工程師來到美國，在阿拉巴馬州亨茨維爾的紅石兵工廠舊址建立了壹個屬於美國陸軍的導彈研究機構。蘇聯發射了第壹顆衛星，讓美國人大吃壹驚。美國即將迎接這壹挑戰。本來是想讓海軍先鋒打頭陣的。沒想到先鋒號在眾目睽睽之下被炸了，讓美國人很沒面子。如果種海軍，那就只能看布勞恩團隊和陸軍噴氣推進實驗室的進度了。
布勞恩負責朱諾火箭的研發，而JPL負責衛星的研發。兩家機構加班加點，終於把美國第壹顆人造衛星送入繞地球軌道，有點面子。JPL開始轉型，即從專註於開發火箭轉向開發衛星和探測器。
後來，JPL被置於新成立的美國國家航空航天局之下。根據美國國家航空航天局和加州理工學院的協議，噴氣推進實驗室由加州理工學院管理。自20世紀60年代以來，JPL不再負責火箭發動機的研究。他們的主要工作是研究各種行星探測器。幾乎所有美國發射的月球和行星探測器都由JPL負責。水手號、維京號、麥哲倫號、伽利略號、航海家號、勇氣號、機遇號...妳可以舉出壹長串著名的探測器，都是JPL制造的。
JPL最著名的項目是旅行者1和旅行者2號。因為上世紀80年代出現了罕見的九星連珠現象.也就是太陽系的幾顆行星排成壹條線。這是千載難逢的機會。壹個探測器可以訪問四個巨大的氣體行星。旅行者1和2帶來了許多關於木星、土星、天王星和海王星的詳細信息。而且這兩個探測器已經成為人類飛得最遠的探測器。最著名的帶有暗淡藍點的照片是航海家1在1990年拍攝的。
像JPL這樣的機構歷史不算短，留下了很多文化傳統。比如我們前面提到的在重大危險飛行活動中吃花生，降落的毅力，肯定是每個人都少不了的。這是多年來的習慣傳統。
20世紀60年代，JPL讓火星車月球探測器接連失敗，他們徹底蒙羞。火星車的主要目標是撞擊月球，它連續失敗了六次。到了第七遍，大家分了壹些花生分散註意力，緩解緊張氣氛。恰巧火星車7成功了。因此，吃花生與成功聯系在壹起，並成為JPL的壹種文化。沒辦法。火箭和探測器是極其復雜的東西。很難發現哪裏出了問題，甚至有點玄學。到現在還有程序員在服務器新版本上線的時候給服務器燒香，也是這個意思。
因此，我們可以推測，在剛才可怕的7分鐘裏，壹定有JPL工程師在吃花生和豆子。這些工程師挺可愛的。
JPL的成員並不都是“理工科直男”。JPL實際上建立了壹個藝術工作室，有許多藝術和科學專業的藝術家。他們發布的每張圖片都經過精心修飾。他們甚至可以提供科幻電影的精美海報，可見他們有多強。
國家花了納稅人的錢來支持像JPL這樣的科研機構。妳取得了什麽成就，也必須向公眾傳達。所以他們非常關註科普，提供精美的圖片和視頻剪輯也是壹種公關活動。公眾的極大興趣和高漲的呼聲也非常有助於美國國家航空航天局向國會上議院要錢。因此，JPL經常舉辦開放日。許多孩子看到這些美麗的行星照片和這些有趣的探測器模型，立即愛上了天文學、太陽、月亮和星星。吸引了壹代又壹代年輕人為航天事業奉獻了無數青春和汗水。
對於宇宙空間的探索和研究，暫時沒有直接的經濟效益。人們總是在問，花這麽多錢在行星探索上有什麽意義？我覺得我們是最有資格回答這個問題的族群。我是漢族。如果妳回去，妳會發現它其實指的是天上的銀河。當然，這個名為銀河的族群在太空時代是不能缺席的。其實道理很簡單。地球是人類的搖籃。人類不可能永遠睡在搖籃裏。我們的夢想是星辰大海。
就說這麽多吧。