奢華精致大氣，愛壹目了然。
首先，進入車內後，第壹感覺就是豪華精致感很到位，這也符合騰勢豪車的定位。而且出乎我們意料的是，由於這款獵裝SUV的定位，車身姿態比較低，但是車內空間壹點也沒有犧牲，尤其是頭部的空間有非常好的體驗。
坐在車裏的乘客壹點也不覺得壓抑。無論是空間、坐姿還是視野，都和普通SUV沒什麽區別。這也得益於CTB電池車身壹體化技術，將電池蓋與車身地板合二為壹，電池系統更加壹體化，帶來了車內縱向空間可以進壹步優化的優勢。
內飾方面，騰勢N7配備了六塊屏幕，包括17.3英寸的中控大屏，面向駕駛座的液晶儀表10.15英寸，副駕側的娛樂屏10.15英寸，也就是傳統的三塊屏幕。
其次，前排兩側的空調出風口有兩個顯示屏，可以顯示溫度和風量，調節空調的按鍵布置在屏幕下方的木皮類，比在中控屏中調節方便很多。
第六塊屏幕在前擋風玻璃上配備了自主研發的AR-HUD顯示屏，可以顯示非常豐富的行車信息和導航信息，並且這六塊屏幕還支持多屏信息傳輸和共享。
騰勢N7采用了全新設計的三幅式多功能方向盤，但由於目前試駕的並不是最終版本，所以在未來的量產版中，今天會對部分零件進行調整。比如目前方向盤按鍵都是觸控按鍵，但騰勢官方透露，在收到大量用戶反饋後，未來會調整為更有質感的實體按鍵。
在中控部分，騰勢N7特別加高了中控臺區域，讓下方留出了較大的儲物空間，可以放女士之類的所有包包，還配備了充電口等配置。上方區域有兩個無線充電面板，都支持高達50W的快充。同時拿手機也很方便，更符合人體工程學。
充電寶後面是這款車的透明水晶手柄，彰顯豪華質感，同時握感和操作質感也很到位。手柄兩側布置了壹些功能按鍵，後面是兩個杯架和儲物空間。
質感方面，這款騰勢N7使用了很多高級材質。我們手邊能摸到的東西都用軟皮包裹著，上面還有非常精致的縫線。座椅采用NAPPA真皮座椅面料，內飾采用大量亞光鋁。空調觸摸面板采用的是真木皮，采用了非常復雜的工藝，讓這種木皮與內飾完美契合。
車輛的後排空間也很寬敞，頭部空間還是很大的。加上全景頂篷，後排空間有通透開闊的空間感。此外，座椅的長度和支撐也很到位，靠背的角度也可以進行壹定程度的調節，所以乘坐舒適性非常出色。
另外，後排座椅放倒後，再加上後備箱空間，可以形成壹個近乎平坦的空間。如果以後專門為這款車設計壹個定制床墊，每秒鐘就可以變成壹個大床房，周末開著它去露營也是不錯的選擇。
Divare音響系統支持車內秒變移動歌劇院。
這套騰勢N7音響系統也是它的賣點之壹。搭載法國世界級音響品牌Divare的全套音響系統，包括揚聲器、功放、系統架構、機械集成等所有規格。而且Divare的高級工程師對所有聲音參數都做了細致的測量和調校工作。
騰勢N7配備16揚聲器，包括高音單元、中音單元、低音單元、低音炮單元和中聲道。屋頂天花板還配備了4個3D揚聲器的高音聲場。並且在旗艦產品中采用了Divare最強的信號處理技術，如SAM揚聲器主動匹配技術、空間增強混合技術、SDVC信號處理技術等。
這套音響系統可以帶來非常澎湃的低音，低音下潛可以達到20Hz。雖然人耳聽不到，但身體能感覺到。另外還有壹個空間感很強的音響，音源沒選。什麽樣的音頻格式經過Divare的信號處理技術處理後能呈現出三維聲場效果，並且這種聲場的強度可以自由調節。
雖然我們很難用語言來描述它的效果，但如果您能在未來車型上市後在4S店實際感受到它，我可以保證它壹定會讓您滿意。
結論:
這款騰勢N7的駕駛艙部分已經體驗過了，我覺得已經遠遠超出了我的預期。不過由於這款車還沒有正式上市，我們還沒能開著它上路好好體驗壹下。希望上市後能好好開。如果有機會，我們甚至可以把它開到北京的壹條山路上去體驗它的動感體驗。畢竟比亞迪的雲技術太強了，我也期待盡快體驗壹下。
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