其中，現場看車、網上展廳、上門試駕等“零接觸”網上購車服務也成為當前汽車銷售模式的主旋律。就連SAIC客車公司副總經理於敬民也染上了“主播癮”。在給用戶送上貼心禮物的同時，也創下了第壹個汽車廠商、第壹個汽車高管直播的紀錄。
或許在這個被迫“開門營業”的日子裏，作為傳統制造業的汽車行業，真的應該感謝互聯網技術的發展創新和智能手機的普及。
除了直播，我們從各汽車品牌發布的政策中得知，目前線上購車基本包括自有官網或商城、APP、微信服務號或小程序、天貓和JD.COM官方旗艦店、汽車之家VR智能展廳。
或許在這些渠道中，大家對品牌官網、電商平臺都比較熟悉，但有些人平日裏對這種新零售模式並不太了解，甚至質疑其可靠性。
同時，面對疫情，很多車企也希望借此機會嘗試壹些新花樣。為此，《auto talk》隨機體驗了幾款網上購車服務，看看它們是真的實用，不方便操作，還是只是壹些新的營銷噱頭。
01官方商城:產品和活動信息壹目了然。
車企官方商城是最正規的網上購車渠道。它最大的特點就是車型和優惠活動信息齊全，打開網頁後基本壹目了然。
最大的亮點是訂車頁面不僅介紹了活動規則、購車流程、車型介紹、報價、經銷商信息，還提供了“360外觀”、“720內飾”和官方視頻供消費者參考。
通過“360°外觀”，消費者可以根據自己的喜好選擇外觀顏色，拖動鼠標隨意旋轉模型，全方位觀看新車外觀；“720內飾”采用VR效果，消費者還可以選擇不同的內飾配色，進行前後多角度觀看。
可見，雖然通過車企官方商城購車的方式比較常規，但車企也在不斷追求為消費者提供更好的體驗。為應對此次疫情，不少車企進壹步升級服務。
比如長安福特推出1到1上門試駕服務。消費者可以在福特商城預約試駕所選車型。完善個人信息後，可以直接選擇經銷商預約看車或試駕，後臺收到信息的經銷商會主動聯系並做出相應安排。
02微信小程序:模式更新穎，運營方面更多。
相比較而言，“Auto Talk”相信通過微信小程序了解車企動態和產品信息會更加方便，不需要下載安裝，不需要占用更多的手機內存，可以節省更多的操作流程和時間。
以MG為例。進入小程序後，沒有太多復雜的頁面。直接選妳想了解的車就行了。消費者進入後，可以查看該車型的最新資訊、產品亮點、車主口碑、功能視頻等信息。
值得壹提的是，這些信息並非生硬的官方信息，而是經過專業媒體和車主的真實評估和論證。顯然這樣可以更好的提升消費者的體驗，看車的時候不會那麽死板，從而對新車有更全面的了解。
不得不說，相比於官方商城或者天貓等電商平臺，微信小程序在深度和互動上得到了拓寬和加強，雖然在看車上沒有那麽直觀。
其中，給“auto talk”印象最深的是寶馬推出的寶馬實車互動平臺。小程序打開後，消費者會以視頻的形式與客服人員對話，比單純的文字交流更能增加消費者的參與感和真實感。
消費者可以“現場”詢問車型問題，但如果想詢問具體的報價和優惠活動，需要在客服人員記錄後反饋給消費者所在的經銷商，再由經銷商聯系消費者進行確認。
03VR智能展廳:還原店內真實看車效果
很多發布線上購車服務的車企都提到了與汽車之家等平臺共建的線上智能展廳。可實現展廳、車輛360°展示，了解所有產品詳情、亮點、禮遇信息。經過“談汽”的體驗，效果確實是最接近消費者真正到店的。
消費者選擇好品牌和想去的經銷商後，就可以進入VR展廳模式。屏幕以第壹人稱視角模擬了消費者從店外到店內的全過程。整個場景都是實物拍攝，效果非常真實。
如果看到心儀的車輛，消費者可以點擊車輛上方的查詢鏈接。選擇配置後，消息會發送到經銷商的後臺，然後會有銷售人員對消費者進行回訪。
當然，如果消費者已經有了目標車型，也可以直接選擇最多5家當地經銷商進行詢價。同樣的信息被收錄後，各個門店會有銷售人員與消費者取得聯系。
網上買車會成為未來的主流趨勢嗎？
由此看來，足不出戶完成從看車到購車的全流程服務並不難。此外，網上買車不僅方便快捷，還不用擔心與4S商店勾心鬥角。那麽這種新的線上零售模式能否取代傳統的線下銷售模式呢？
恐怕短時間內不可能。因為即使汽車新零售已經發展到非常成熟的階段，買車也不會像網上買件衣服那麽簡單，所有涉及到的手續，比如不滿意退貨，還是很“麻煩”。
更何況從我們這次的體驗來看，很多環節並不是完全脫節，而是線上線下的結合。像預約試駕，詢問具體報價，基本都需要經銷商與消費者進行確認和溝通。
綜合來看，各車企推出的“零接觸”購車服務，不僅僅是面對疫情解決消費者購車痛點的營銷舉措，更傾向於幫助經銷商從線上引流，緩解銷售壓力。
不過話說回來，新零售模式把用戶從原來產業鏈的末端帶到了中心，這在目前消費者的心目中是非常有用的，也是新零售模式能夠崛起的根本原因。
所以，當車企和經銷商聯手克服這場危機的時候，是時候思考自己在未來的新鏈條中扮演什麽樣的角色，以便盡早做出相應的調整和布局。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。