古老的拱廊成為迷人的街景
據考證，20世紀初，廣州開始出現各種騎樓。廣州騎樓的發展在於，它從洋房的橋廊變成了公共設計:橋廊連成壹條長廊，成為壹條商業街——行人可以走在走廊裏，遮陽擋雨，購物。
廣州街機受到了國外產品的影響，但歸根結底還是結合當地情況做的。而且不留痕跡地把西方的東西和傳統結合起來，最後成為壹個整體。適應當地冬短夏長，夏季超輻射多雨的氣候——嶺南亞熱帶氣候。
流行的騎樓建築已成為廣州城市街景的顯著特征。
打開壹張老廣州的地圖，妳可能很難想象。歷史上，廣州老城區約15平方公裏的區域內，密集分布著59段騎樓街，全長40多公裏。大多建於20世紀二三十年代，以人民路、中山路為坐標軸，北起東風路，西至金龍路，南至同福路，東至東華路。
最密集的騎樓建在今天中山路以南、越秀路以西的地方，這裏過去被稱為“老城區”。當時的羊城街兩旁，半空中豎立著“長腳”的房屋，這些兩三層的磚木騎樓足以成為廣州建築的壹大特色。
騎樓壹般分為三個部分:屋頂、主體和底部。屋頂有的是尖頂、塔形，有的是正面墻上的拱形遮陽棚，造型豐富。墻面裝飾也是豐富多彩的，有浮雕圖案、開窗、線腳、陽臺鑄鐵欄桿等。，融合了西方巴洛克或洛可可建築裝飾風格。
還有嶺南特色的美麗果實和吉祥圖案，還有中國古典的卷草圖案。其他人在拱廊的裝飾中使用滿族窗戶。
騎樓文化帶動羊城經濟發展。
騎樓是廣州人熟悉的。昔日，在街機的底層，孩子們下棋、拍娃娃紙、跳橡皮筋，大人們嘆息著喝茶納涼，開店做生意。過去，人們站在拱廊下避雨...
廣州中山四五六路是廣州最早的商圈。老壹輩的廣州居民回憶說，走到中山四路“新益泰”店門口的時候，看了壹眼。騎樓、老店眾多，既是當時廣州經濟的縮影，也是廣州騎樓文化的壹顆明珠！
在毗鄰廣東的香港，特區政府宣布斥資48億港元保護位於灣仔、深水埗和旺角的48座騎樓建築。香港人認為這些騎樓的設計始於廣州，所以稱之為“廣州騎樓”。
廣州的近代城市建設是從珠江開始的，倡導者是兩廣總督張之洞。張之洞當時覺得廣州道路狹窄，交通閉塞，交通不便，與“地勢高、堤固、路寬”的租界沙面相比相形見絀。
為了改善廣州的交通，振興商業，張之洞參考西方國家和地區的經驗，建議在天子碼頭周圍修築120尺大堤。沿堤種植多種樹木，為行人遮蔭，路內建有長廊，方便商人與平民進行商業交易，長廊內廣泛建有練習棧。
為了方便市民做生意，張之洞主張建造像騎樓壹樣的連續的公共空間。鋪走廊既造福了行人，又方便了交易，無疑對當時落後的廣州經濟起到了拉動作用。
為歷史留下有趣的回憶。
騎樓作為正式名稱最早出現在1912年國民政府的《禁樓章程及實施細則》中，被稱為“有腳騎樓”。1920中“有腳的建築”簡稱“騎樓”。對於廣州來說，騎樓是壹種文化，是壹種歷史，是廣州的風情，是鄰裏的好伴侶。
1921年，廣州市政府頒布了《廣州市在道路兩側空地推廣騎樓的建築規定》，進壹步規定在修建道路時，必須預留空地供兩側騎樓使用。1922年，兩廣總督陳炯明同意在廣州組織成立“建築美學學會”，由代表擔任會長，代表聘請建築、美術方面的專家為會員。
今後廣州市政廳下屬各局的建築規劃，如公園、橋梁、校舍、各種公共建築等，在施工前都要提交市政局審批，以檢驗其藝術價值。陳把廣州的建築看作是“藝術設備”。
廣州的騎樓建築藝術最高，各種中西合璧的裝飾風格百花齊放。妳會發現每條路上的每壹個騎樓都有石雕、磚雕、灰塑、彩畫、彩色玻璃、彩色水磨石等不同的裝飾。，而整齊的騎樓空間和騎樓屋頂上不規則突出的中式亭臺樓閣和西式宣禮塔，使廣州城市天際線豐富多彩。
如今，提起騎樓，廣州人都會為之感嘆:妳默默為鄰裏做出了貢獻，為行人遮擋了烈日和風雨，為廣州帶來了繁榮，將永遠銘刻在記憶中。
結語騎樓文化的意義遠不止形式上看到的建築，更是每個廣州人心中永遠不變的那個時代的廣州。即使建築消失了，它所代表的文化內涵卻是永恒的。