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世遺泉州遺產點:萬壽塔

萬壽塔是見證泉州悠久航海歷史系列遺產中的壹個重要的航標塔。它位於 石獅市 寶蓋山最高峰,這裏是泉州灣出海口的制高點,視野開闊,可以清晰地俯瞰泉州灣和深滬灣。

萬壽塔

性質

  萬壽塔是世界海洋商貿中心運輸網絡的代表新遺產,它是商船抵達泉州港的地標,也是鎮守海口、護佑商旅的精神寄托,其望夫成石的傳說承載了泉州民眾對海洋貿易的歷史記憶。

 六勝塔是泉州灣外港航標,主要解決商船通過大、小墜島主航道進出泉州港的指航需求;萬壽塔是泉州灣外海航標,主要解決商船通過臺灣海峽主航道進出泉州港的指航需求。兩座航標塔遙相呼應,構成泉州港獨特又完善的古代航海導航體系。

 作為外海航標塔,萬壽塔又被稱為?姑嫂塔?,至今在泉州民間流傳著壹個傳奇。話說,古代石獅人多地少,生存艱難,許多人為了改變自己的命運,冒險遠渡重洋,到海外謀生。

 有壹位青年人,告別新婚的妻子和年幼的妹妹,漂洋過海。約定三年後,壹定返回家鄉與親人團聚。三年中,姑嫂二人每天登上萬壽塔,眺望遠處的這片海,盼望親人平安歸來。

 轉眼間,到了約定歸來的期限,青年人乘船返回泉州港的途中,不幸遭遇狂風惡浪,船毀人亡。可憐的姑嫂卻依然站立萬壽塔上,等待了壹天又壹天,最終積思成疾,雙雙離世。

 後人為了紀念這段淒美的故事,將萬壽塔稱為?姑嫂塔?,希望這座用生命凝望的寶塔成為海外遊子回鄉的引路導航塔。泉州從事航海經商的人,也將萬壽塔視為故鄉的象征。

 這個故事的原型在14?15世紀的存世文獻中已經有記載,說明它流傳久遠。這個故事沒有圓滿的結局,沒有衣錦還鄉的情節。可以說,它是壹個悲劇。正是如此,它才更真切地體現泉州的先民敢於冒險、百折不撓的豪邁氣概和開放進取、勇往直前的海洋文化個性。

 石獅市地勢南高北低,最高的丘陵地就是海拔209米的這座寶蓋山,現在行走的這條登山步道是為了方便民眾登山鍛煉修建的。這裏環境清幽,面臨滄海,雲霞變幻,成為泉州城外的著名景觀。

 深滬灣是泉州港通往海外的必經之路,從江口碼頭、石湖碼頭出發的船只駛離泉州港,先後經過祥芝港、永寧港、深滬港、圍頭港,駛向外海。

 萬壽塔所在位置與海平面落差較大,從泉州灣出海,在深滬灣的廣闊海面都能夠以萬壽塔為導航標誌。

 萬壽塔由僧人介殊在泉州海洋貿易鼎盛的南宋紹興年間(1131-1162),建造於寶蓋山上。這壹時期恰好是泉州港海外貿易走向興盛的重要時期。海外交通的現實需要與萬壽塔優越地理位置的完美結合,使得萬壽塔從建成開始,就成為泉州港的外海航標。

 寶蓋山是泉州灣壹帶的最高峰,是泉州灣與外海交界處,古人風水思想認為這是泉州的水口,在此建塔可以鎖住水口,以保平安,又稱關鎖塔。文獻記載此處?可望商舶?,?商船自海還者,指為抵岸之期?,是商船抵達泉州港的地標。

 萬壽塔通體花崗巖砌築,為五層八角空心樓閣式塔,占地面積325平方米,高22米。塔身為空心筒構造,向上逐層內收以增加結構穩定性。塔體壁中有樓梯可登塔。塔身中空為八角形塔心室。塔身第壹層外有環廊,西側接面闊三間、進深兩間的石構抱廈。塔外壁角柱皆石雕作瓜棱柱,柱上以方形大鬥承托疊澀出檐,第三至五層設有平坐、勾欄、逐層相錯開門,第壹層及第四層正對門洞的內壁上辟有淺龕供神像。

 平面八角形的邊緣線條曲折柔婉,每壹邊的立面對地基的壓力比較均勻,提高了塔體抗震的性能。

 平面八角的每壹個角都是支點,物體的支點越多,穩定性就越好。開元寺雙塔、六勝塔與萬壽塔壹樣采用平面八角形設計,不僅使得看似笨重的花崗巖石組成的形態顯得勻稱柔美,而且在結構穩定性方面得到基本的保證。

 為了加強塔體重心的穩定性,采取塔身逐層收分和每層門龕錯位的做法,使得塔身壓力向八個邊線的垂直面平均分散。

 雷電襲擊是對萬壽塔造成影響的壹個自然因素。每年7?10月,石獅迎來雷雨多發季節,經常伴隨雷擊的風險。萬壽塔曾經在清代乾隆三十六年(1771年)秋季遭遇壹次強烈的雷擊,最頂上的塔剎葫蘆尖被擊毀,由當地從事航運業的富商和鄉紳壹起捐資重修。

 為了加強對於萬壽塔的監測,我們為它安裝了避雷設施,設立塔體傾斜觀測點及監測儀器,可以獲取相關的數據,為塔體的穩定性保護研究提供科學的數據。同時,在這裏設立小型氣象站,隨時觀測氣象狀況。

 萬壽塔門楣造型及瓜棱柱保留10?13世紀石塔建築藝術的風格。從塔體第二層至第五層的石柱有壹個***同的特點,就是每根石柱都是由三段疊接而成。疊接後的石柱有縫隙,發生地震時,這些縫隙便產生緩沖的作用,能抵抗摩擦和擠壓的沖力,消減地震能量,不至於使塔柱斷裂而造成塔體的倒塌。這也是石構建築借用中國傳統木構建築抗震減壓的典範。

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