這就像高考直接考上清華，娶個老婆直接嫁給淩誌，到最後直接沒啥要求了。
顏值就是正義，大小才是王道。
出乎意料的是，奔馳EQ家族的“弓形”車身設計，在壹輛車中可能需要壹定的適應時間，到了EQS SUV身上卻顯得自然而貼切。5米1車身充分發揮優雅流暢的線條，整車氣場將奔馳品牌的大氣與沈穩展現的淋漓盡致。
充滿奔馳星徽的壹體式盾形進氣格柵，在整個家族中首次加入了夜光三叉星標誌設計，使得燈光效果更加驚艷、搶眼、辨識度更高。兩側的“流星雨”數字LED大燈，260萬像素的燈光效果，在啟動的壹瞬間就能征服妳的眼睛。
EQS SUV的其他細節幾乎照搬了EQS轎車的核心元素，比如帶有奔馳標誌的電動車門把手、白熾燈風格的LED尾燈光效以及別出心裁的玻璃水填充器。
尺寸方面，EQS SUV定位為大型豪華純電動SUV，車身長度5m 1，介於奔馳GLS級和長軸寶馬X5之間，但3m 2的軸距比GLS和寶馬X7長。這就是EVA純電動平臺帶來的駕駛艙布局優勢。更長的軸距讓EQS SUV可以提供5座或7座的內飾布局，乘客的空間體驗更好。
以我們的5座車型為例，第二排座椅相當寬敞舒適，並且都支持電動坐墊和靠背的角度調節。中央的扶手箱上應該有壹個墊，可以讓後排乘客調節空調、多媒體等功能。
行李箱的地板很平。五座版後備箱最大容積可達2100L，七座版也有2020L。實拍5座車型可以直接電動控制第二排座椅在車尾放倒，更省心、省力、更從容，符合豪華品牌的定位和用戶需求。
在內飾方面，妳可以參考EQS轎車。看了多屏巨屏的設計，妳可能會覺得EQS SUV也不過如此。但仔細玩幾分鐘，就能感受到百萬級豪車的自信。
首先，EQS SUV的中控面板質量是頂尖的，分辨率達到了3K，每英寸像素201PPI，這在業界是絕無僅有的。直觀的感覺是顯示效果更加細膩。
其次，奔馳的HUD擡頭顯示系統是EV君目前經歷過的，可以和壹批新勢力抗衡的交互系統。信息內容足夠豐富，對比度適中，導航、輔助駕駛、碰撞提醒的沈浸感很真實，很好用。
終於營造出了奔馳擅長的豪華氛圍，至今被眾多品牌借鑒的空調出風口風格和多彩的氛圍燈光效果，讓妳感嘆這壹定是最好的原創。EQS SUV幾乎配置齊全，前排通風加熱，柏林之聲，全套L2智能駕駛輔助等。，而壹輛裝備齊全的奔馳就是壹輛完整的奔馳。
不得不提的是全車都有的柔軟面料頭枕。奔馳的頭枕舒適性應該是業內有名的，也吸引了包括理想在內的很多品牌互相模仿。某寶比奔馳同型號還多。不過從體驗上來說，無論質感還是車身感覺，這套奔馳原廠真的無可挑剔。
僅僅舒適和易於駕駛是不夠的，但仍然可以輕松應對輕型越野
EQS SUV提供兩種動力版本:單後驅電機和雙四驅電機。比較新穎的是，兩個版本的電機最大輸出功率都是265kW(360馬力)。最大扭矩方面，單電機版為568n·m，雙電機版為800N·m，在瞬間的推背感上會略強，官方公布的百公裏加速時間為6.3秒。續航上，新車搭載了111.8kWh的三元鋰電池組，CLTC續航670-742km，續航焦慮基本不存在。誰買了都沒有車庫裝充電樁。
這次試駕的車型都是雙電機版本，360馬力放在5米多這麽大的純電動SUV上。當然不會像頂級那樣給妳帶來加速感，但是每天用起來絕對舒服。要知道，目前中大型車上使用的主流6缸渦輪，馬力也就這個水平。而且電機還具有扭矩爆發快，加速平穩不拖沓的優點。
至於想要終極動力的朋友，還是等AMG版吧。畢竟奔馳的常規產品還是為了沈穩優雅而存在的。
奔馳EQ家族的“好開”，我覺得沒必要說太多。從EQE和EQS到這款更大更強的SUV，靈活性和易駕駛性壹直是駕駛操控的主旋律。壹方面得益於上面提到的功率合適的電驅動系統，使得油門踏板更加靈敏聽話，另壹方面得益於EQ家族經典的“後輪轉向系統”。
EQS SUV標配4.5後輪轉向功能，可收費解鎖最大轉向角度10。當時最小轉彎半徑只有11米。親測在壹般城市雙向車道，駕駛它可以壹次性完成掉頭動作，其他同級車至少需要2-3次調整。此外，後輪轉向有助於您在日常駕駛中更加敏捷，尤其是在廈門市區，那裏有許多狹窄的道路。這樣的配置讓EQS SUV像A級SUV壹樣簡潔輕便，變道轉彎更快。
除了以上這些，EQS SUV的試駕還帶來了壹個之前其他純電動SUV從未涉足的領域——越野。
借助前後雙電機動力輸出和精準的電機控制系統，EQS SUV以更簡單的結構在燃油SUV上實現了壹些需要各種“鎖”才能完成的科目。與傳統的機械差速鎖相比，電機控制系統可以更快地鎖定失去抓地力的車輪，如上圖所示的跨軸EQS SUV可以毫不費力地順利通過。
想要點嚴肅的嗎？沒問題！EQS SUV配備了專屬的“越野模式”。開啟後，四個空氣懸架自動擡升25mm，加上已經不錯的18.8的接近角和19.6的離去角，讓這個大家夥有了野性的資本。
中控屏幕中的“越野模式”功能可以實時顯示車輛的水平位置、懸掛行程的變化、輪胎扭矩輸出、輪胎溫度等信息，再加上360°全景影像，幾乎所有能給的“武器”都為妳配置齊全。
在廈大國際賽車場的越野路段，EQS SUV幾乎可以完成其他硬派越野SUV的所有挑戰科目，很難想象這樣壹款看似定位城市的豪華純電動SUV，在野外也能如此舒適。唯壹需要註意的是，由於軸距較長，EQS SUV可能無法應對壹些角度特別大或者坡度特別小的情況。
另壹方面，對於EQS SUV的目標用戶來說，誰會真的開著它想盡辦法去做越野挑戰呢？老老實實買個大G就行了。這些能力只是為了說明EQS SUV有應對各種路況的信心，在遇到不可預知的復雜路況時，它真的可以帶妳安心回家。
編輯總結:如果妳買壹輛65，438+萬的電動SUV，妳可能會向往20萬的質感和配置。入手壹輛20萬+的純電動SUV後，妳可能會期待30多萬車型上的新鮮傳感雷達和前沿科技；當妳有了40萬的車，似乎動力、配置、智能幾乎無可挑剔。妳可能還會想，當妳擁有壹輛奔馳EQS SUV這樣的豪華純電動汽車時，生活會是怎樣的？
這既是對汽車進步的追求，也是對生活品質提升的期待。壹步壹步來，妳的收入、房子、家庭都可能隨著妳的車的更新而成長。追求像EQS SUV這樣美好的東西可能是妳的動力。
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