作為地下車庫，解決通風和防排煙問題是日常使用中的主要內容之壹。所謂通風，是指將室內汙濁的空氣或生產過程中排放的廢氣直接或經凈化後排放到室外，將室外新鮮空氣或經過處理的潔凈空氣送入室內以替代排出的空氣，從而保持室內空氣新鮮或維持所需的空氣條件，以符合室內空氣環境和生產工藝的衛生標準，保證人們的健康和產品質量；車庫的通風是去除汽車尾氣和汽油蒸氣，送入新鮮空氣，使有害物質(這裏主要是CO)的含量稀釋到國家衛生標準的要求。防煙排煙是為了滿足火災排煙的要求，以保證滯留煙氣的迅速排除，限制煙氣的蔓延，保證人員和車輛安全撤離現場，減少人員傷亡。
下面，就通風防排煙工程對地下室車庫的影響進行簡要說明。
通風概述
傳統機械通氣與新通氣方法的比較
通風系統安裝動力可分為自然通風和機械通風；自然通風是由於室內外空氣溫度的空氣重量差異或風的作用，使室內空氣與室外空氣進行交換的壹種通風方式。機械通風是利用通風機產生的動力，將空氣沿壹定的通風管網分配到室內各個位置，或將汙濁空氣從室內排到室外的通風系統。但由於其結構原因，地下室只能采用機械通風。
常規地下室的通風方式是全通風方式，即根據幾個防火分區，有幾個送排風系統，火災時也作為排煙系統，也就是所謂的“合二為壹”。這些系統因為風量大，都是由巨大的風道組成。這種復雜龐大的通風管道不僅占用空間高，降低了車庫的利用率，而且大大增加了建築基礎的開挖費用、土建投資和設備投資，而且系統復雜，安裝工作量大，投資高，改造難度大。風管與其他電氣管線、噴淋管線、給排水管線交叉在所難免，這在車庫面積超過10000平方米的車庫中尤為突出。為了解決這個問題，誘導通風系統應運而生。經過多年的理論研究和工程實踐，該系統已在歐美等發達國家的地下車庫得到廣泛應用，在日本的應用率高達80%。從65438到0995，該系統開始在國內推廣，並逐漸被廣大業主和設計單位接受。
引風機的工作原理
引風機通過誘導轉移空氣，自身風量很小。通過攪拌，消除局部空氣死角，改善局部空氣；風機高速射流，無風道，可與送風風機和排風風機組成完整的通風排煙系統。它的工作原理是在沒有風管的情況下，將室外的新鮮空氣或處理過的空氣引向需要的區域，從而達到室內最佳的氣流組織，達到高效經濟的通風效果。
引風機的特性
1.3.1，設計簡單靈活。
系統規劃簡單，設計靈活，易於修改，出錯幾率小；
1.3.2，節省空間，減少土建投資。
傳統的機械通風管道鋪設在梁下，降低了空間標高。為了獲得滿意的標高，需要將地下室挖深，增加了工程開挖和混凝土澆築的成本。而引風機解決了這個問題。壹般引風機箱只有250mm高，布置在橫梁之間，直接掛在地板下。與管道通風相比，可將地下車庫的設計高度提高400mm，使室內空間開闊，布局簡潔美觀。
1.3.3，易於安裝
不需要龐大的風道，引風機體積小、重量輕、結構簡單、安裝方便靈活；安裝位置有針對性，安裝形式多樣，有豎掛、橫掛、壁掛等；使用方便，單相220V電源，接線簡單；
1.3.4，高效節能，維護方便，運行成本低。
①誘導風機配有檢修門和過濾網，清洗方便，風機易於維修和保養；(2)由於引風機中沒有管道阻力損失，送排風機所需風壓低，大大降低了風機電機的功率；(3)風量由物理特性感應，省電，運行成本低，設備體積小，降低安裝成本；(4)誘導風機采用符合氣動特性曲線的高效低噪聲風機、消聲箱和高速噴嘴，使用的優質無油軸承電機不需要定期添加潤滑油，維護量很小；
1.3.5，通風質量高
(1)有害物質滯留時，柔性噴嘴可萬向調節，噴射方向可任意調節，滿足不同的建築結構形式；(2)誘導氣體完全循環，無死角，降低廢氣濃度，避免汙染積累，改善空氣質量。
防排煙工程概述
2.1地下室防火分區和防煙分區
2.1.1，防火分區
建築物壹旦發生火災，為了防止火勢蔓延和擴大，需要將火勢控制在壹定範圍內，盡可能減少火災造成的損失。在建築設計中，利用各種防火分隔設施，將建築的平面和空間劃分為若幹個區域，即防火分區。《高層民用建築設計防火規範》規定，壹類建築、二類建築、地下室每個防火分區的最大允許建築面積分別為1.500平方米、1.000平方米、500平方米。沒有自動滅火系統時，面積可增加壹倍。
2.2.2、防煙分區
為了將煙氣控制在壹定的範圍內，壹個防火分區被防煙分區分成若幹個小區，稱為防煙分區。防煙分區是防火分區的壹個細分。地下室停車場每個防煙分區的最大建築面積不應超過2000平方米，防煙分區不應與防火分區交叉。防煙分區的作用是有效控制火災的煙流，但不能阻止火勢蔓延。地下室的防煙隔斷可采用不低於0.5米的吊頂、隔墻或突出於吊頂的橫梁分隔。阻煙吊墻是由不燃性材料制成，懸掛在距天花板不小於500 mm處的固定式或移動式阻煙設施，發生火災時，移動式防煙吊墻可因感溫、感煙或其他控制設備的作用而自動下垂。壹般每個防煙分區都采用獨立的排煙系統或垂直排煙管道進行排煙。如果防煙分區面積過小，排煙系統或垂直排煙的數量會增加，系統造價會增加；如果防煙區面積過大，高溫煙霧擴散面積增大，影響面積增大，不利於安全疏散和撲救。
2.2、排煙系統與通風系統的結合
由於機械通風和機械排煙的相似性，兩個系統可以疊加成為壹個復合系統，具有兩種功能。* * *壹臺風機用於排風和排煙。風機可以是雙速消防高溫排煙風機。平時，排煙防火閥打開，排煙通過誘導風機高速噴出氣流帶動周圍空氣，使大量新風與室內空氣混合稀釋，然後向預設方向運動到排氣口，由排風機排出室外。當防煙隔斷發生火災時，引風機關閉，風機高速檔運轉冒煙。當煙氣溫度超過280℃時，排煙防火閥自動關閉，風機停止運行。平時共用風道和風口的允許風速將被認為是排風。防煙隔墻內有機械送風系統，防煙隔墻有直接通向室外的疏散出口。供氣風機平時關閉，火災時運行。當送風溫度超過70℃時，風機入口處的防火閥自動關閉，風機停止運行。
綜上所述，高層建築是社會和城市發展的必然產物，高層建築建設地下車庫是大勢所趨，地下車庫的通風防排煙系統非常重要。因此，每壹個暖通工作者都應該正確使用標準，采用合理優化的設計方案，在施工中嚴格按照圖紙施工，以確保每個建築工程的通風防排煙系統設施配備齊全，工程完善，真正發揮其防火減災的作用。
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