外觀：嗯，比較協調。要說多麽出類拔萃，那是太誇張了，但前臉比駿捷跑車強多了，比起兩廂凱越和f3的中庸，外形中隱含了壹些科幻的因子，比較前衛，又不像塞納有點另類，很容易迎合2、30歲的年輕人的審美觀。可以說是奇瑞目前的車型中，距離國際流行趨勢最近的壹款了，尹工總算培養出壹些藝術細胞了 。往路邊壹放，不要說回頭率是100%，連駐足率都是100%，被吸引的人們都會問，這車多少錢壹輛？ 謔謔，俺不會買這車，不關心價錢，但俺比較幸運，可以深入並蹂躪她！ 敲敲全車的鋼板，還算厚實，不過這是相對日系而言，比純正德美系的還是差壹點。 後視鏡比較大，估計將來屬於招風耳那壹類，上面沒有集成轉向燈，不夠時尚 205的固特異寬胎，鋁合金輪轂看上去非常像mt東方之子的，我開始錯覺借用東方之子的呢，不過螺釘數是不壹樣的。雖然比東方之子小了兩三圈，但是這麽大的輪轂輪胎搭配a3，並不覺得突兀，只是有壹些運動特性而已。前後盤剎，前輪是通風盤，仔細檢查了壹下剎車盤和剎車鉗，比東方之子用的材質好太多了，就是後盤感覺偏小了壹些。 打開機器蓋，發現這是壹臺使用2.0新發的a3早期型號，換句話說，用的發動機就是484f咯。試駕後的感覺，似乎1.8排量的481更合適壹些，將來應該是主力型號。 機艙的隔音做得不錯，底盤似乎沒有安裝護板（塑料的半甲都沒有），布局和以前的車型差異比較大！比如碳罐吧，別看東方之子機艙空空蕩蕩，居然放在備胎下面。a3更怪，布置在發動機左前側，奇瑞其他車型安裝助力油或者防凍液儲液罐的位置，油氣這下不都蒸發了？難道是因為，a3的研發團隊和以前的車型開發者，沒有太多的繼承性？ 進去試了試駕駛座和副駕，寬度尚可，絨布座椅操作和以前的手動型號完全壹樣，包裹性挺好的，比較適合中等或中等偏胖的男士。頭部空間不錯，但是1米8以上的夠嗆。前面座位的腿部空間非常充裕，配合大傾角的中控臺，完全沒有壓抑感，居然比大壹號的思域還好 。副駕的氣囊蓋那麽小，距離那麽遠，能起到有效防護作用嗎？唉，不知為啥，俺還是喜歡那種傳統的直立式中控臺，感覺更有安全感，實用性也更強壹些。 方向盤的造型壹般，儀表盤的速表直徑真大啊，僅僅是披著馬皮的鹿，好像沒有必要如此突出強調運動性吧。雖然今天是陰天，儀表的液晶顯示還是挺清晰的，應該沒有06款東方之子那樣嚴重的隱患了。中控臺上的各種開關按鈕布局還算規整，就是習慣了傳統的車型，開始用著有點不順手。 總之，內飾的設計雖然有點點前衛，但還算中規中矩，估計爭議不會太大。但做工與用料嘛，俺個人意見是，如果早期的量產型號，內飾能達到最近改進過的07款a5的水平，那就算白鼠們撿了個大便宜咯 電動窗的開關做工湊湊活活，不算很好用。電動窗升降的速度中等偏慢，至於質量如何，將來就看小白鼠們的運氣咯（這可是奇瑞多年的軟肋）。 擋桿握把類似a1的新潮設計，體積大不少，做工不是太好。但是，比起那個不上檔次的手剎仍然強壹些。手剎還是傳統的鈕桿式，用起來雖然順手，但離身體遠了壹點點。 壹關門，k，沒關嚴！後來下車試了各個門，就屬駕駛側的門最不好關了，要用比較大的力量才能關上，力道輕了絕對不行。後門的把手都知道啥設計了吧，其實，也不好關，只是推門變成了摔門，可能因為距離遠，作用力矩大，反而好關壹點？ 也許，將來大批量生產的時候會修模或者調整裝配，但歷史反復證明，奇瑞車型胎裏帶來的毛病或多或少會留點後遺癥，小白鼠們試車的時候千萬要註意這點。 試完前座試後座，哢哢，很意外！ 別看只有2.55米的軸距，1.8米之下的男性，都不會覺得腿部空間局促。頭部空間也比a5強得多！也就是說，坐4個成人的時候，反而會比2.6米軸距的a5更舒適壹些。呵呵，當然了，寬度有限，後座3個成人還是擠。可惜，座椅仍像a5那麽平直，不知道跑長途會不會導致腰部疲勞。別看軸距是標準的a級車，後座中央居然還有折疊扶手和杯座，是不是奇瑞暗示準車主們，這不是為坐5人設計的啊？ 看到內部空間充裕，外形又是2廂半設計（這是奇瑞設計的第壹個像樣的屁股 ），俺想，後備箱空間說不定很狹小呢 讓人用遙控開了後備箱，居然小小吃了壹驚！雖然和那些大屁股的長輩們比起來，a3的後備箱空間算比較小的了，但仍然出乎意料的大，達到了壹般3廂車的水準。估計可能和思域壹樣，是通過減薄後座椅擴大後備箱空間的。但是，a3的發動機艙比思域大多了，沒有那麽bt的緊湊。合理的機艙間隙+非常充裕的後備箱空間，看來這幾年來奇瑞的a、b級車慢慢形成了自己中國特色的設計風格和理念。後備箱蓋的支撐也是液壓桿的，比前輩們上檔次了 ，其實，這東西沒幾個錢啊，不信妳去查查，連夏利這麽低檔的經濟型車都配了。 其實，這些外在的東西，各種諜照已經揭示很多了，但a3到底是騾子是馬呢？要我說，像前者更多壹些 遙控鑰匙，還是傳統的壹體式，體積偏大，不夠別致。 答案補充 打著發動機，怠速聲音不大（後來看到，噴出的蒸汽壹會兒就把地面濕潤了臉盆那麽大壹塊）。 起步。 壹檔二檔比較好掛，技術總監說檔位清晰，有德系車的吸入感。俺沒這種感覺，好像和東方之子好掛的時候差不多，奇瑞的排擋似乎也沒更好的了。但是三擋呢，a3的三檔很不好用，也許有個人習慣問題，但我覺得是開過的車型中，最不舒服的（3檔不好掛的可不多啊），有當年試駕a1的那種感覺，是不是因為都沒磨合好呢？a3的4、5檔還湊活。 除了檔位，剎車、離合、油門和方向的力度大小、軟硬、高低都不錯，沒有任何不適感
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