畢竟如果真的不行，馬斯克還可以把自己名字的最後兩個字反過來，可以直接...
似乎不可能在2020年阻止馬斯克或太空探索技術公司和特斯拉。壹方面，太空探索技術公司原型機取得了新的突破；另壹方面，特斯拉做了很多偉大的事情。
等等，黨永遠不會背刺(夢想)？
65438+10月3日，2020年初，特斯拉甩王，特斯拉車型？3標準續航版價格下調，由原來的35.58萬元下調至29.905萬元，這也是特斯拉首次進入30萬元。
看到新勢力紛紛高呼:特斯拉沒有武德。
隨後，國產車型？3正式交付開始，馬斯克當眾跳舞的視頻在網上瘋傳。據不完全統計，上圖用了不下十次。反正每當有關於馬斯克的事情，放壹張跳舞的照片絕對沒問題。
就在當事人認為絕不會背刺的時候，5月1日，模特？3 pa，下來，很快，直接降到276438+0.55萬元。要出軌，要偷襲，我只是撿了老韭菜。抗議橫幅接踵而至，韭菜卻接踵而至。65438+10月1車型？3標配續航下降24.99萬元。
“農業技術”突飛猛進
這壹年，馬斯克同誌不畏艱難，投身於艱巨的農業技術研究。從韭菜收割到拔苗技術，他取得了階段性成果，幫了大忙...
14年4月，特斯拉開始追討過去幾年的過充及超時占用費，逾期車輛也開始暫停提供過充服務。6.4元/分鐘的價格讓本以為失去了資本羊毛的老韭菜們感受到了老壹輩無產者的教誨...
特別是對於磷酸鐵鋰電池的型號？壹到冬天，續航下降的幅度遠遠超過售價下降的幅度，不僅電池沒有充滿電，續航也跌到了300出頭，實際續航裏程只有240公裏左右。看，資本主義的羊毛？做夢！此外，FSD全自動駕駛系統的價格今年已經正式突破6.4萬元，購買後將獲得大量“即將到來”的解鎖功能。
感謝特斯拉，感謝特斯拉車主。
只要進入韭菜車惠友，就會發現最感謝特斯拉的人絕對不是車主，而是持有特斯拉股份的股東。65438年10月22日，特斯拉市值首次突破1000億美元，位列全球汽車公司市值榜第二。當時特斯拉的市值只有第壹名豐田的壹半。截至目前，特斯拉市值已達5903億美元，是豐田的3倍多。
特斯拉不僅成為全球市值最高的車企，還超過了大眾、通用、豐田、本田、日產、現代、福特的總和。5月29日，馬斯克正式解鎖了第壹部分特斯拉股票獎勵，市值約6543.8+04億美元，壹度位列福布斯富豪榜第二。
據悉，特斯拉將於下周正式進入標準普爾500指數，其股價可能面臨新壹輪上漲。當然，考慮到現在股價處於高點，部分股東也可能退出收割壹波韭菜。我還能說什麽呢？然後放音樂，然後跳舞。
馬斯克:我生氣了
特斯拉的產品不僅僅是汽車，工廠在壹定程度上也是特斯拉的“產品”。它們必須是可復制的，並且可以快速構建。今年，特斯拉正在德國柏林和美國德克薩斯州建設兩家新工廠，但遇到了阻礙。
壹方面是因為歐洲壹直比較註重環保，什麽不能打擾冬眠的小蛇，不能影響奄奄壹息的小蝙蝠balabala，或者擔心新工廠會破壞森林，或者擔心水汙染等等。，完美詮釋了什麽叫做“找茬”。
特斯拉柏林工廠的建設壹拖再拖，還要面對德國汽車聯盟的阻撓，這也讓特斯拉上海工廠承擔了為歐洲國家生產新車的任務。
另壹方面，由於疫情，馬斯克直接與加州政府翻臉，壹度威脅要將總部遷出加州。最後，特斯拉決定在德克薩斯州奧斯汀新建工廠，生產Cybertruck和Model？y .對了，Cybertruck已經預定了超過65萬輛，馬斯克可以在夢裏跳舞了。
我要從南邊打到北邊。
由於這個工廠是可復制的，所以質量確實做到了全球統壹。不要想太多，是全球統壹的區別。2020年，Tik Tok將拍攝模特？3工作問題養活了Tik Tok的大量博主。外面大雨車下雨，後備箱設計有問題，他們就打開進水了。
花30萬不僅買了新能源車，還給老韭菜弄了個充電魚缸。至於即將在國內發布的車型？y .在海外市場，它還支持大量的汽車機械師，油漆水，質量和智商稅...
現在修車留下的眼淚，就是買車時進入大腦的水。
當然，漏水還是小事故。2020年，特斯拉完美詮釋了什麽是“我要從南打北”。
今年以來，特斯拉在全球發生了多起事故，基本都是因為汽車在停車場或小區突然加速造成的。甚至特斯拉的“突然加速”也造成了人員傷亡。
前不久，北京海澱區某小區，壹輛白色特斯拉車型？s失去控制，撞上了壹棟居民樓。據車主自述，事故發生時車輛“突然失控”，以每小時80公裏的速度撞向居民樓；此前，韓國首爾公寓停車場曾發生壹起嚴重的“突然加速”事故，最終造成1死亡2受傷的慘劇。盡管特斯拉拒絕承認車輛存在問題，但美國司法部門仍對特斯拉展開了調查。
此外，更不用說每年因自動駕駛問題引發的壹系列嚴重事故，以及壹次又壹次的電池自燃事故和高速失速事故。
但遺憾的是，特斯拉的每壹個聲明幾乎都在指向車主的誤操作。畢竟今年特斯拉甚至取消了美國的公關部，只靠馬斯克發推特“解決問題”。
編輯摘要
2020年，特斯拉還是那條鯰魚，攪動著新能源市場的小魚。也有不安分的魚，比如大眾集團，把特斯拉當成直接競爭對手。向數字化轉型，建設新的MEB工廠，大眾首席執行官迪斯壹直在說。
但顯然，無論是傳統車企，還是氣候新勢力，依然沒有人能打垮特斯拉。話不多說，讓馬壹龍給大家跳個舞。
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