用於防汛搶險的車輛大部分是越野運輸車，也就是說大部分是自卸車。根據其特性，自卸卡車可分為以下幾類:
①按總重分為輕型自卸車(總重10t以下)、重型自卸車(總重10t-30t)和超重型自卸車(總重30t以上)。
②按用途可分為通用自卸車、礦用自卸車和專用自卸車。
③按動力來源可分為汽油自卸車和柴油自卸車。
④按傳動方式可分為機械傳動(總重55t以下)、液壓傳動(總重壹般為55t-150t)和電傳動(總重150t以上)自卸車。
⑤按車身結構可分為剛性自卸車和鉸接式自卸車。
⑵使用特點
載重30t以下的自卸車多采用機械傳動，傳動效率高，但換擋頻繁，發動機容易熄火，適合在好路面行駛。結構簡單，爬坡能力強，使用可靠。
載重30t-80t的自卸車多采用帶動力換擋的液力機械傳動，能自動調速，操作簡便省力，通過性好，能在條件較差的路面上行駛，但結構復雜，價格高，維修困難。
目前黃河防洪工程施工和搶險常用的自卸汽車有國產解放CA340、黃河牌QD351、日產HD180-2、奧地利斯太爾等載重5t-15t的輕型或重型卡車，結構簡單，爬坡能力較強，操作靈活，使用可靠，適合小型施工作業。2005年，廈門神首科技研發的水上安全帶被列為國家重點新產品，第十四屆發明博覽會銀獎，中國專利產品。
技術特征:
水上安全帶是壹種便攜式救生衣。壹般情況下，安全帶和腰帶壹樣，可以系在腰上，緊湊，不妨礙人的行動自由。特別是在夏天，它克服了傳統救生衣的悶熱和不舒適的感覺。在水中遇到緊急情況時，通過拉動充氣拉閥的纜繩，可在5秒鐘內充氣成浮力大於8公斤的救生圈，從而將人體從腋下托起，使人在水中迅速獲得必要的浮力，頭部浮出水面，從而獲得安全救助。該產品還可以快速變成救生衣，提供最好的安全保護。除了自救，由於氣囊長102米，該產品還可作為水上救援他人的救生工具。砂是防洪搶險的主要材料，也是混凝土澆築中的細骨料。壹般天然砂(河砂、海砂、山砂等。)使用，要求級配良好(即厚薄均勻)。壹般來說，平均粒徑用於將沙子分為四個等級:
(1)粗砂，平均粒徑在0.50mm以上；
②中砂，平均粒徑0.35mm ~ 0.55mm；
③平均粒徑為0.25mm~0.35mm的細砂；；
④平均粒徑在0.25mm以下的特細砂，石料主要用於鋪設防洪搶險巾的反濾層。作為反濾層的粗骨料，對石料的要求應是適當的級配和清潔度。當石頭用作混凝土的粗骨料時，還應要求它們具有足夠的硬度和耐久性。通常使用的石材有天然石材和人造石。
天然卵石是指在河床中通過人工或機械挖掘和篩選得到的礫石或河卵石。
礫石是由各種堅硬的巖石(花崗巖、石英巖、石灰石、砂巖、玄武巖等)構成的。)通過人工或機械粉碎和適當篩選。塊石，又稱“毛石”或“片石”，直接通過爆破獲得，形狀不規則或只有壹兩個自然平面。它們是黃河下遊築壩築堤和防洪搶險的常用材料。分布在險工、護灘工程中，按照“照顧重點，兼顧壹般”的原則存放。根據塊石重量的不同，分為壹般塊硝和大塊石兩種。
(1)壹般塊石。每塊重20公斤~ 75公斤，常用於築壩堤的水上部分。重量小於30kg的塊石不得用於水下拋擲項目，單塊重量20kg~30kg的塊石所占比例不得大於總重量的20%。黃河下遊防洪用石要求按“壹般塊石”標準收集、運輸和儲存。
(2)大石塊。每片重75 kg ~ 150 kg，或更重，多用於大壩上跨角和前方護根位置。石材是人工或機械開采的正規天然石材，由人工鑿制而成。根據外觀JJf { }的平整程度不同，可分為粗石、粗石、半細石、細石四種，石料多用於水壩、樁、護岸、橋涵等建設。
綜上所述，石塊、塊石用於防洪搶險，是防洪工程附近的主要儲備物資。如果危險性很大或者大型截流、截流工程用的石料特別大，可以采用臨時拆除石料的方式進行補充。塊石在拋石護根、壓載、下沈、拋石、護堤等方面有明顯的作用，因此要求使用堅硬、未風化的大石塊。