壹、車輛電路的組成
整車電路通常由電源電路、起動電路、點火電路、照明及燈光信號裝置電路、儀表信息系統電路、輔助裝置電路和電子控制系統電路組成。
1.電力網
也稱充電電路，是由蓄電池、發電機、調節器、充電指示燈等組成的電路。電能分配(電力分配)和電路保護裝置也可以包括在該電路中。
4.啟動電路
它是由起動機、起動繼電器、起動開關和起動保護電路組成的電路。低溫預熱啟動裝置及其控制電路也可包括在該電路中。
3.點火線路
這是壹個汽油發動機汽車的特殊電路。它由點火線圈、分電器、電子點火控制器、火花塞和點火開關組成。由微型計算機控制的電子點火控制系統壹般包含在發動機電子控制系統中。
4.照明和照明信號裝置電路
它是由大燈、霧燈、示廓燈、轉向燈、剎車燈、倒車燈、車內燈及相關控制繼電器和開關組成的電路。
5.儀表信息系統電路
它是由儀表及其傳感器、各種報警指示器和控制器組成的電路。
6.輔助設備電路
它是由各種電器設備組成的電路，以提高車輛的安全性和舒適性。輔助電氣設備的類型因型號不同而不同。壹輛車的檔次越高，輔助電氣設備就越完善。壹般包括擋風玻璃刮水器及清洗裝置、擋風玻璃除霜(防霧)裝置、空調裝置、音響裝置等。更高級的車型還配有電動車窗升降裝置、電動門鎖、電動座椅調節裝置、電動遙控後視鏡。電控安全氣囊包含在電子控制系統中。
電子控制系統電路。
主要由發動機控制系統(包括燃油噴射、點火和排放控制)、自動變速器和恒速行駛控制系統、防抱死制動系統、安全氣囊控制系統等電路組成。
兩三種電路圖
1.接線圖
接線圖根據汽車電器在車身上的大致位置進行接線，如圖8-6所示。
其特點是:全車電器(即電器設備)數量明顯準確，電線走向明確，易於跟蹤查找。根據線束系統，它將電線分配到每個線束，以嚴格檢查每個插件的位置。在每個開關附近，用表格法表示開關的連接和檔位控制關系，保險絲和導線的連接關系，導線的顏色和截面積。
接線圖的缺點:圖上的電線縱橫交錯，印刷的版面小的話難以分辨，版面太大的話印刷受限；讀圖、畫圖費時費力，不易抓住電路的重點和難點；很難表達電路的內部結構和工作原理。
2.示意圖
◇車輛電路示意圖:
為了滿足生產和教學的需要，往往需要盡快找到某壹電路的起點和終點，以便確定故障分析的路線。在分析故障原因時，不應孤立地局限於某壹部分，而應表述這部分電路在整車電路中的位置及其與相關電路的聯系。車輛電路圖的優點是:
(1)有壹個完整的整車電路概念，既是完整的整車電路圖，也是相互關聯的局部電路圖。重點難點突出，復雜程度適當。
(2)在這張圖上建立了高低電位的概念:其負極“-”接地(俗稱地)，電位最低，可用圖中底線表示；正極“+”具有最高電位，由頂線表示。電流的方向基本是從上到下，路徑是:電源正極“+”→開關→電器→接地→電源負極“-”。
(3)盡量減少導線的曲折，布局合理，繪圖簡潔明了，圖形符號考慮到元件的形狀和內部結構，便於讀者聯想和分析，易讀易畫。
(4)局部電路(或子系統)相互並聯，關系清晰。發電機與蓄電池之間以及子系統之間的連接點應盡量保持在原位，熔斷器、開關和儀表的連接應與原圖基本壹致。
◇本地電路原理圖:
為了弄清汽車電器的內部結構、元器件之間的關系和某壹局部電路的工作原理，往往從整車電路圖中提取出需要研究的某壹局部電路，並參考其他詳細資料，必要時根據現場勘測、檢查和試驗記錄，對關鍵部位進行放大、繪制和說明。這種電路圖用電器少，格式小，看起來簡單明了，易讀易畫；它的缺點是只能理解電路的局部。如圖8-7所示，是普桑發動機的電路原理圖。
3.線束圖
汽車電路接線圖常用於汽車廠和修理廠的裝配線的連接、修理和布線。接線圖主要表示電器的連接部位、端子的標記、線端和接頭的形狀和位置等。它是人們在汽車中實際可以觸摸到的汽車電路圖。總的來說，本圖並沒有詳細描述線束內部導線的走向，只是對暴露在線束外部的導線和接頭進行了詳細的編號或標記。是壹種突出裝配標記的電路表達方式，安裝、接線、檢測、維修都非常方便。如果這個圖的每壹個線端都用序號和顏色準確地標註出來，再結合電路原理圖和接線圖，就會發揮更大的作用，得到更好的效果。圖8-8為北京BJ2020輕型越野車前線束示意圖。
三、壹般汽車電路的接線規則
汽車電路壹般以點火開關為中心分為幾條幹線，即電池火線(30號線)、附件火線(Acc線)、鑰匙開關火線(15號線)。
(1)蓄電池火線(B線或30線)
直接保險絲盒從蓄電池正極引出，汽車的蓄電池火線接到起動機的火線端子上，再從那裏引出壹根較細的火線。
(2)點火儀表指示線(IG線或15線)
點火開關ON，ST(啟動)，連接點火系統、預充磁、儀表系統、指示燈、信號系統、電控系統的重要電路需要車鑰匙。
(3)專線(Acc線或15A線)
用於發動機不工作時需要連接的電器，如收音機、點煙器等。點火開關配有單獨的檔位供電源，但當發動機運轉時，收音機等。仍然需要與點火儀表的指示燈同時連接和工作，所以接觸刀與點火開關觸點之間的接觸結構要特別設計。
(4)起動控制線(ST線或50線)
起動機主電路的控制開關(觸摸面板)常由磁力開關來接通和斷開。電磁開關的吸引線圈和保持線圈可以由點火開關的起動裝置控制。大功率起動機吸持線圈中的電流也很大(可達40~80A)，容易燒蝕點火開關的“30-50”觸點對，所以起動機繼電器(如東風、解放、三菱重型車)必須單獨設置。對於裝有自動變速器的汽車，為了保證空擋起步，50號線上往往串聯壹個空擋開關。
(5)接地線(接地線或線31)
在汽車電路中，以元器件和車身(車架)的金屬部分作為公導線的接線方式稱為單線制，車身與電器連接的部分稱為接地或接地。接地點分布在全車。因為不同的金屬相連接(如鐵、銅鋁、鉛鐵)，形成電極電位差。有些接地件容易沾染泥土、油汙或鐵銹，有些接地件是薄鈑金件，容易造成接地不良，如燈不亮、儀表不工作、喇叭不響等。要把接地部分和火線接觸同等重視，所以現代汽車都采用兩線制，有專門的公* * *接地觸點，畫專門的接地電路圖，堪比保險絲電路外形圖。為了減少啟動時的線接觸壓降，蓄電池極柱夾頭、車架和發動機缸體用大截面接地線連接，接觸部位徹底除銹、噴漆、緊固。
四、閱讀電路圖的壹般要點
(1)看“整車”，重在“局部”——從“集中”到“分散”。
整車電路壹般由局部電路組成，表達局部電路之間的連接和控制關系。為了將局部電路從整車總體規劃中分離出來，需要掌握各單元電路的基本情況和接線規律。
汽車電路的基本特點是:壹線制，負極接地，各種電器並聯。各單元(局部)電路，如供電系統、起動系統、點火系統、照明系統、信號系統、儀表系統等。，各有特色。需要在自身特點的指導下對整車電路進行分解研究，這樣會少壹些盲目性，可以快速準確的讀懂汽車電路圖。首先壹定要仔細看幾遍插圖，對照電路圖核對車上電器的大概位置和數量，電器的用途，有沒有新穎獨特的電器。如果有，妳要多註意。
(2)掌握“開關”——被控“對象”的作用。開關是控制電路通斷的關鍵。特別要註意繼電器，它既是控制開關，又是被控對象。
(3)找到電流的“回路”——被控對象的“路徑”。
電路是最簡單的電學概念。無論哪種電器，為了正常工作(將電能轉化為其他形式的能量)，都必須與電源(發電機或蓄電池)的正負極形成通路。即從電源正極開始→經過電器→回到同壹電源負極。這壹簡單而重要的原理在閱讀任何電路圖時都必須用到，但在閱讀汽車電路時卻往往被忽略。
動詞 （verb的縮寫）看圖舉例
圖8-9是廠家提供的桑塔納2000 GSi轎車發動機電控汽油噴射和點火系統電路圖，是壹張接近電路原理圖的電路接線圖。
從根本上說，要看懂汽車電路圖，首先要有壹些電工電子的基礎知識，熟悉汽車電器電子設備的結構原理，了解我國規定的和進口車型的汽車電路圖中使用的圖形符號(包括電線、端子和導線、觸點和開關、電器元件、儀表、傳感器、電器設備和壹些限制符號)的意義，以及汽車電氣電路的壹般結構特點。在此基礎上，從熟悉的模型入手，由簡單到復雜，梳理總結，逐步深化，甚至繞過類比。
目前各種車的電路圖不規範，特別是進口車的壹些圖形符號還不壹致，很多維修人員不熟悉電控車的結構原理，很難理解各種車的電路圖。結合桑塔納2000 GSi轎車發動機電控汽油噴射及點火系統電路(圖8-9)，總結了讀圖的幾個要領。
(壹)掌握具體電路圖的特點
以桑塔納轎車的電路圖為例，這個電路圖與其他車型相比有壹定的特點。它不僅用來表達汽車電氣系統中主要元件的線路走向，而且用來表達電氣電路的結構。其主要特點如下:
1.基本電路按照系統順序排列。
從圖紙上看，整個電路是垂直布置的，同壹個系統的電路匯總在壹起，在電路圖中占有壹定的空間(如圖8-9，發動機汽油噴射和點火系統的電路部分)。
2.整個電路很少轉彎和交叉。
為了使壹些線路復雜的電器有機地連接起來，又不破壞圖紙的縱向性質，采用了折線編號法進行求解。比如在對應電路圖底部的電路編號“8”上方，在上半部分電路的終止處畫壹個內部標簽為“23”的小方框，表示要在電路編號為“23”的位置搜索下半部分電路；同樣，在“23”位置的電路下半部分的開頭也有壹個方框，內部標簽為“8”，表示要在電路號為“8”的位置搜索電路的上半部分。通過這四個數字，把畫在不同位置的同壹電路的上下兩段連接起來。
3.整個電路以中央接線盒為中心。
電路圖中第五條水平線以上的部分顯示了安裝在中央接線盒中的設備和電線。例如圖8-9中J17為燃油泵繼電器，上方小方框中的數字為2，表示繼電器插在中央接線盒前面板上的2號位置。燃油泵繼電器J17周圍標有2/30、4/86、3/87、6/85等四組數字，其中分母30、86、87、85指繼電器上的四個針腳，分子2、4、6、3指中央接線盒前面板上2號位置對應的四個插孔。再比如，S5是燃油泵保險絲，位於中央接線盒前面板下方保險絲安裝部位右側第五個位置，額定電流10A。電路圖上方的第五條水平線標有代碼D、N、P、E等。在中央接線盒的背面，代碼後面的數字表示連接器所連接的導線在連接器中的位置，例如E連接器上的14#插孔為E14，只有1插孔的連接器為N；同理，D23、D7、D13分別代表連接器D的23 #、7 #和13#插孔，所有接觸代號相同的導線都在車輛的同壹線束中，這也為實際工作中找線提供了方便。
4.中央接線盒中的模制銅片由電路圖上方的四條水平線表示。
電路圖上方的四條水平線用於表示壓入中央接線盒塑料托盤中的模壓銅片。其中三根是引入接線盒的不同用途的火線，壹根是地線。標有“30”的線端是直接與蓄電池正極相連的火線；參考數字“15”是點火開關控制的小容量電器的供電線路，從點火開關15引出。符號“X”是由減載繼電器控制的大容量電器的供電線路。只有當減載繼電器的觸點閉合時，30號線的電流才能引入X#線；編號為“31”的接地線連接到中央接線盒支架的接地點。
5.電路圖標明了電器的接地方式和位置。
電路圖底部的橫線表示接地線，線的接地端用帶圈的數字碼標註。參見圖8-9中每個代碼的接地部分。可以看到，在車內，並不是所有的電器都是直接接在金屬車身上並接地的，有的是通過接地插座接地，有的是通過其他電器或電子設備接地。
6.線路中連接插頭的統壹表示。
線路中的連接插頭用字母T編碼，下壹個數字表示插頭的孔號和連接線對應的孔的序號。比如T4/2表示插頭是4孔，連接線對應的插座序號是2；T80/71表示插頭(T80是電控單元上的連接插頭)有80個孔，連接線對應的插孔序號為71。電路中的連接線標有銅芯截面積的直徑(mm)，有的電路圖還用漢字或英文字母標明導線的顏色。
根據以上特點和壹般電路圖的閱讀要點，不難理解桑塔納轎車的電路圖。
(二)壹般電路圖閱讀要領
1.通過比較註釋和圖形符號，熟悉圖紙中相關部件的名稱及其位置、數量和接線。
比如圖8-9中，G6是燃油泵，J17是燃油泵繼電器，S5是燃油泵保險絲(10A)，以此類推。燃油泵的壹端通過保險絲S5連接到燃油泵繼電器J17的輸出端，另壹端連接到③—中央接線盒左側的星形接地插座。
2.根據“回路原理”分析電路
任何電路都應該是壹個完整的電氣電路，包括電源、開關(或保險絲)、電器(或電子電路)、導線和連接器等。，而且是從電源的正極到同壹電源的負極經過電線、開關(或保險絲)到用電設備使用後的地面。以燃油泵為例:電源從正極電池(30#電源線)經閉合的燃油泵繼電器觸點和保險絲S5到燃油泵(電機)C6，再經中央接線盒左側的星形接地插座③到負極電池。
3.註意電路中開關或繼電器的狀態。
大多數電器或電子設備通過開關(包括電子開關)或繼電器的不同狀態，形成回路或改變回路來實現不同的功能。例如，上述燃油泵的電路只有在燃油泵繼電器的觸點閉合時才能形成，而燃油泵繼電器觸點閉合的條件是繼電器線圈導電。同樣，從電路圖中可以看出，只有當起開關作用的三極管導通時，燃油泵繼電器線圈才能通過電控單元中的接地點形成回路。對於有多級點火開關或組合開關的電路，還要註意電池(或發電機)電流是如何到達這個開關的，是否經過其他開關或保險絲，火線接在開關的哪個端子上；多檔位開關* * *有幾個檔位，開關內部有幾個同時或分別動作的觸刀，每個檔位接通或斷開哪些電器；組合開關由哪些開關或按鈕組成，通過哪些觸點接通電路或改變電路等。
4.善於利用汽車電路的特點，將整車電路化整為零。
汽車電路單線制，各電路負載並聯，兩路電源並聯，為整車電路拆成零件讀圖提供了方便。整車電路可以根據上面提到的組成汽車電氣電路的子電路逐壹分析；對於每個子電路，我們也可以采取分而治之的方式進行讀取。比如電控系統電路可分為發動機電控系統、自動變速器電控系統、防抱死制動電控系統等電路；發動機電子控制系統可分為汽油噴射控制、點火控制和排放控制等不同的電路。