驅鳥壹般是指采用捕殺、恐嚇、化學等手段，防止鳥類危害人類勞動成果、生命安全或破壞生態環境。
中文名？趕走鳥
Mbth？驅鳥劑
別名？驅趕鳥類
應用:？農場、果園、風力發電廠
驅鳥定義:
驅鳥劑也叫驅鳥劑，英文叫驅鳥劑。從廣義上講，農場、果園、風力發電廠、軍民機場等壹切防止有害鳥類侵入其領地，從而危及其勞動成果或設備安全的手段稱為驅鳥；狹義上的驅鳥，是指軍用和民用機場在高速起降時，為防止鳥類被吸入飛機發動機或撞擊機體、起落架、尾翼、風擋等飛機機體，防止鳥類侵入機場重點飛行區域，特別是飛機起降的跑道或滑行道而采取的壹切手段。[1]
驅鳥的原因
雖然鳥類體積小，飛行速度慢，但飛機的速度非常快。當鳥和飛機反方向飛行時，它們之間的相對速度會很大。資料顯示，壹只體重1.8kg的鳥與壹架速度為550km/h的飛機相撞，會產生25噸的沖擊力，飛機相當於被炮彈襲擊。鳥類和野生動物的撞擊每年給美國民航造成6億美元的損失，保守估計每年給全世界航空業造成6543.8+0.5億美元的損失。
在過去的20年裏，全球有220人死於鳥撞，這不僅給乘客的生命財產帶來了巨大的損失和危害，還造成了航班延誤等諸多間接經濟損失。畢竟乘客的生命安全比什麽都重要。鳥撞飛機現在被國際民航組織定義為A級空難的主要危害之壹。[2][3]
鳥撞壹般有兩種:鳥撞到飛機機身或者被吸入發動機。後者危害最大。兩架或多架飛機撞鳥後，可以關閉損壞的發動機，使用其他發動機航行和降落。我國著名空軍飛行員李劍英駕駛的戰鬥機是單發動機，所以壹旦發動機吸入鳥類，飛機就會失去動力。
驅鳥劑的現狀
近年來，隨著國內外生態環境的改善和人們保護鳥類意識的提高，鳥類越來越多。這給世界和中國民航業帶來了災難。為了保障航空安全，維護旅客的財產和生命安全，機場采取了各種驅鳥措施，如:稻草人、充氣器、自動激光驅鳥器、鞭炮、音爆驅鳥器、瓦斯炮、驅鳥器、驅鳥器、獵鷹、驅鳥器、鳥類探測雷達等，都起到了壹定的作用。但是，世界上並沒有壹個通用的手段可以在全空域、全時段驅趕鳥類。驅鳥是壹個世界性的難題，是目前急需解決的問題。
驅鳥手段
為了減少鳥擊造成的空難，中國民航局和國際民航組織總結了以下措施，供世界各國軍用和民用機場參考:[4]
驅鳥模式[5]
方法
特性
聽覺
鞭炮發射器
在地面的發射器裏放上類似過年過節放的禮花彈，在飛機起降前引爆。
驅鳥車
幾個驅鳥裝置集成在壹輛車上，驅鳥人駕駛驅鳥車在田間巡邏。
發展趨勢
近年來，驅鳥逐漸向綜合型、生態型驅鳥方向發展，新型驅鳥設備不斷出現。狩獵等以前的方法不再使用。鳥類逐漸被驅向生態和綠色，高科技元素不斷體現在新型驅鳥設備中，體現了世界範圍內人們生態意識的增強和科技實力的提高。急需解決鳥類適應性差、驅鳥範圍小、有效時間短、成本高、無針對性盲目驅鳥等問題。解決這些問題是未來驅鳥發展的方向和前景。[6]
參考數據
[1]?機場鳥道，鳥類信息室建設。
[2]?1990以來中國民航鳥擊概況及國際鳥擊對比。
[3]?美國鳥擊委員會統計。
揭秘“機場鳥司機”的日子，只開車不殺人，每天開200公裏。
小雨石巖
“壹只鳥撞上高速飛行的飛機，它的力量就像壹顆炮彈打在飛機上。”
在世界各地的機場，有壹群鮮為人知的特殊工作人員——機場鳥司機。為了保證飛機的安全，他們必須比鳥兒起得早，睡得比鳥兒晚。
這名男子名叫郭立軍，是陜西大同機場的壹名驅鳥員。
“這1.5萬平方米的面積是我們的責任區。我們每天在這壹帶行駛200多公裏。”
“驅鳥人”的工作不是射殺闖入機場區域的鳥，主要是驅趕它們。
“我們每天都要仔細檢查驅鳥設備，以確保我們的工作順利進行，沒有任何差錯。”
他們的驅鳥設備有壹種聲波驅鳥器，可以利用聲波驅趕鳥類，對鳥類沒有任何傷害。
圖中這個裝置叫“驅鳥風輪”，可以反射太陽光，鳥類怕光怕色，可以達到很好的驅鳥效果。
他們也會用“粘網”來捕捉流浪的鳥，但之後他們會把這些捕捉到的鳥帶到合適的區域放生。
“這種鳥是北方常見的阿穆爾隼。這種鳥是壹種猛禽，靠吃蝗蟲為生。它還活著，以後我會把它帶到合適的地方放生。”
驅鳥是壹項非常復雜的工作，會消耗大量的人力物力財力，所以現在最好的驅鳥方式就是生態驅鳥。
我們將定期割草，投入除草劑，阻止鳥類進入食物鏈。這樣既能保證機場的安全運行，又能保證鳥類的安全。"
“驅鳥的工作不能放松，但當我們看到每壹個航班都安全起降，就是對我們工作的認可。”
郭立軍頭頂和腳下的世界，遠比我們在飛機上看到的風景有趣多彩。作者:小雨
例如:
機場驅鳥工作綜述
神農架機場驅鳥工作總結
目前，神農架機場的驅鳥工作主要集中在以下幾個方面:
1.按照這個部門的工作計劃，神農架機場每天至少4次進行機場巡邏驅鳥，早上8點半降落前進行驅巡驅鳥。這是例行巡邏驅趕鳥類。其他時候也有野外驅鳥人，不定期去機場跑道和環場巡邏野外。並且在野外巡邏的過程中，記錄了在機場內活動的鳥類，以及鳥類在機場內活動的區域、飛行高度和出現在機場內的時間。根據不同鳥類在機場活動的時間，通過查閱覓食、育雛、築巢等鳥類行為，觀察不同鳥類在機場的活動情況，機場跑道兩端活動較多的鳥類為樹麻雀、樹鷸、灰冠貓頭鷹、白冠貓頭鷹等鳥類。這些鳥壹般在機場海拔1~4米飛行，且多為雜食性鳥類，往往幾只鳥壹起活動，也有單只鳥活動的。這些在機場跑道兩端活動的鳥對飛機的起降造成了嚴重威脅。機場跑道兩側的草坪區域，以及停機坪也會有很多鳥類，例如，雀鷦鷯、北方紅尾紅嘴相思樹等。壹些鳥類經常穿越機場跑道，停留在停機坪上，對飛機在跑道和停機坪上起降或滑行過程中的安全構成嚴重威脅。機場驅鳥工作人員在機場巡邏的過程中，會將每壹次鳥類信息記錄在機場驅鳥工作簿上，為以後發現鳥類在機場的活動規律做好數據積累。每月總結壹次機場驅鳥工作，對機場驅鳥工作有很大的促進作用。通過對機場及其周邊地區鳥類信息的收集，積累壹年中不同季節機場及其周邊地區的鳥類信息。通過對收集的數據進行整理和分析，為機場預防鳥擊提供參考，也為今後建立本機場的鳥類信息數據庫做準備。
神農架機場使用的驅鳥工具主要有驅鳥車、驅鳥槍、鳥網和石灰。同時，為了控制機場草坪，機場工作人員要進行農藥除草和機械割草。機場的驅鳥器會定期對使用過的驅鳥器進行檢查和維護，確保車上的驅鳥器和語音驅鳥器能夠正常工作。同時需要定期清洗車身，有時還需要清洗車內的汙漬。由於車輛在使用過程中會有油漆、汽油等液體濺入車內，為了減少安全事故的發生，保證員工和車輛的安全，工作人員必須對車輛內外進行清潔。驅鳥槍在驅鳥過程中的使用，要求驅鳥人嚴格按照驅鳥槍的使用要求使用，對槍支彈藥的保管有明確的責任。每次用槍後，驅鳥器都要收回散落的子彈和彈珠，防止飛機滑行時散落在跑道上的彈珠被吸入發動機，造成航空事故。由於神農架機場是壹個新建的位於山區的機場，其周圍鳥類種類多、數量大，特別是在6-9月期間，幼鳥成長，缺乏成年飛行經驗，更容易發生鳥擊事故。因此，在機場鳥類經常活動的地方設置防鳥網是非常重要的。而且捕鳥網壹定要因地制宜。有些地方的捕鳥網是“I”形，有些地方是“S”形。因此，驅鳥人經常根據需要改變鳥網的布置，以保證鳥很少出現在機場內場，這樣可以降低鳥擊事故發生的概率，但另壹方面也增加了驅鳥人的工作量。在夏季，由於機場處於獨特的環境中，機場及其周邊的昆蟲經常在跑道、滑行道、停機坪等地方活動。這是由於昆蟲的趨光性，尤其是在早上，各種鳥類會飛到機場，以死在跑道、滑行道、停機坪上的昆蟲為食。這必然會導致鳥擊事故的發生，所以在早上，驅鳥人需要驅趕鳥類，必要時可以使用驅鳥器捕獵或者使用毒餌誘捕並捕殺。機場草坪區的除草方式主要有兩種，壹種是化學除草，也叫農藥除草，壹種是物理除草，也叫機械割草。這兩種割草工作各有利弊。
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目前驅鳥人使用的是物理方法，因為神農架自然保護區不允許使用化學藥劑，以保護周邊地區的生態環境。在使用機械割草機的過程中，我們必須熟悉割草機的操作過程。驅鳥人長時間使用後割草機會覺得累，因為機場的草坪面積大，現場工作人員相對較少。機場的驅鳥員在使用割草機前要對其進行檢查，對壞了的割草機進行維修，並在使用後註意割草機的保養，不定期對割草機進行試用，確保割草機在割草前能夠正常使用。在機場跑道和滑行道沿線撒石灰時，驅鳥器還會觀察和預測未來幾天機場是否會下雨。在使用石灰時，驅鳥器會撒40厘米寬的石灰，因為有些昆蟲會穿過石灰到達跑道。以上工作是目前驅鳥工作的主要內容。雖然任務多，工作量相對較大，但是為了保證飛機在機場的安全運行，機場場驅鳥站的所有員工壹定會完成所有的工作。
為了保證飛機在機場的安全運行，更有效地使用飛機，節省人力和成本，我們應該做好驅鳥工作。今後，隨著飛行次數的增加，鳥擊風險發生的概率也會增加，所以我們要做好以下工作來驅鳥:
機場驅鳥人員必須根據機場的實際情況，提前制定鳥擊應急預案。提前制定鳥擊應急預案的目的是為了預防鳥擊事件的發生，有應對突發事件的方法，以最有效的方式將鳥擊事件造成的損失降到最低。機場領導必須利用他們對機場各部門的了解，在必要時動員壹切力量支持解決鳥擊事件。因為撞鳥事件，會給機場公司造成嚴重的經濟和名譽損失，也會造成輿論的壓力。對於社會造成的財產和人員損失，普通人對飛行安全的信心降低。這種惡劣的社會影響是，要恢復人們對機場保障飛機安全能力的信任，需要很長時間。所以希望機場領導重視機場的驅鳥工作。
2.機場驅鳥站必須制定完整的鳥情綜合調查計劃，對機場及其周邊地區的鳥情進行徹底調查。為判斷機場生態環境的誘鳥作用，在驅鳥工作中開展了機場生態調查。治理機場生態環境有助於切斷鳥類食物鏈，可以更好地減少鳥類在機場周圍活動的動機。同時，也為今後機場的鳥類控制提供了可靠的信息。做好機場鳥類調查，對機場及其周邊地區的鳥類進行調查，明確鳥類活動時間、區域、築巢地點、行為規律、食性、飛行高度等鳥類信息。這些為鳥類信息數據庫的建立提供了必要的信息。做昆蟲調查報告和植物調查報告，將鳥類棲息地的食物來源調查清楚，為以後切斷鳥類的食物來源和收集數據做準備。同時，在鳥類遷徙的春秋時期，根據神農架機場的地形和環境特點，我們觀察了機場及其周邊地區的鳥類，以及鳥類的行為。了解春秋兩季鳥類遷徙過程中經過神農架機場及周邊地區的鳥類，觀察候鳥在機場及周邊地區的停留期。這無疑會減少鳥類在遷徙過程中造成的鳥擊事件。根據以往鳥擊事件的分析，鳥擊事件多發生在鳥類遷徙中。
第三，為了防止大量鳥類同時出現，在機場及其周邊地區活動，現場辦公室要提前制定對策。按照目前機場驅鳥站的驅鳥設備，無法應對大量鳥類在機場及其周邊活動，尤其是在鳥類遷徙期。所以建議提前購買相關驅鳥藥物。當機場出現大量威脅飛機運行安全的鳥類時，應及時進行藥物誘殺，確保飛機、機組人員和旅客的安全。
由於神農架機場是新建機場，機場的驅鳥工作剛剛起步，有些工作還沒有按計劃完全完成。雖然我在工作中遇到了很多困難，但是我相信我會在以後的工作中逐步完善驅鳥的制度，購買更多相關的驅鳥工具，並根據機場的實際情況使用。
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合理的驅鳥方式會把神農架機場的驅鳥工作做得更好。機場領導很關心驅鳥工作。
我們的關註和支持將更有利於機場驅鳥工作的開展。