第壹章人口
壹.人口增長
1.影響人口增長的主要因素:生產力水平、醫療衛生條件和教育水平影響人口的死亡率和出生率，進而影響人口增長模式。此外，政策、社會福利和自然災害也會影響人口增長。
2.人口增長模型(人口再生產模型):原始模型:高、低(發展中國家水平低)，現代模型:三低(發達國家)，傳統模型:從“高、低”向“三低”過渡(發展中國家水平高)。
3.世界人口增長:非洲人口自然增長率歐洲最低；亞洲擁有最大的凈人口增長。
4.人口問題——人口快速增長:人口壓力大——人口控制(中國實行計劃生育)。
人口增長太慢:人口老齡化——鼓勵生育和接受移民(中國依靠發展生產力)
第二，人口遷移
1.人口遷移的主要原因:經濟(落後地區向發達地區遷移)、政治(政治迫害、戰爭、國家有組織的人口遷移)、社會文化(宗教迫害、民族歧視)、生態環境、其他因素(家庭出身和婚姻、走親訪友、逃避歧視)。
2、人口遷移的意義(效應)
(1)好處:①加強民族團結，促進民族融合；②加強文化交流；③減輕遷出地的人口壓力；④為遷出地提供廉價勞動力。
(2)缺點:①造成遷出地人才流失；②增加了遷出地社會管理的難度。
三。人口分布和人口容量
1.人口與環境承載力:某壹地區在壹定時期內所能供養的人口數量。
合理人口容量:能夠持續供養的人口數量。合理人口容量小於人口承載量。
2.影響環境人口容量(環境承載力)的因素:資源狀況、生產力水平、開放程度和消費水平。
第二章城市空間結構與城市化
第壹，城市的空間結構
1，城市功能區劃——相同的城市用地類型是集群式的。
(1)商圈:位於市中心，交通要道兩側——交通便利，通訊發達，人流量大；支付租金能力強。
中央商務區(CBD):建築密集，高樓林立，交通便利——面積有限，但需求量大。
(2)工業區:壹般分布在城市邊緣，交通便利，大部分河流、鐵路、公路經過。
(3)居住區:是城市中最廣泛的土地利用方式。
(4)文化區:壹般要求環境優美，遠離工商業區。城市建設中要註意保護文物古跡。
2.城市區域功能區劃形成的原因:歷史因素、經濟因素、社會因素和行政因素。
3.城市規模、區域結構和服務範圍
小城市:區域結構分化不明顯，提供的服務種類少，層次低，服務範圍小。大城市:區域結構分化明顯，提供的服務種類多、層次高、服務範圍大。
第二，城市化
1.城市化的標誌:①城市人口的增加；②城市人口占總人口比例的增加；③城市用地規模的擴大。最重要的指標之壹是城市人口占總人口的百分比。
2.二戰後城市化的特點:①大城市發展速度快於小城市；②大城市數量在增加；③人口1萬的特大城市發展迅速。——大城市化趨勢
3.發達國家的城市化
①特點:起步早、水平高、速度慢、反城市化。
②逆城市化原因:環境質量需求增加，農村和小城鎮基礎設施逐步完善。"
4.發展中國家的城市化
①特點:起步晚、水平低、速度快、城市化趨勢明顯。
②中國城市化滯後於工業化。(3)城市發展不合理:大城市擴張迅速，中小城市發展緩慢，人口集中在少數大城市。
5.城市化的壹般規律:城市化-郊區城市化-逆城市化-再城市化。
第四，城市化對自然環境的影響
1，城市化對自然環境的影響
(1)對氣候的影響:熱島效應，雨島效應，郊區熱力環流，空氣汙染嚴重。
(2)對水文的影響:對地下水而言，入滲量減少，地下水漏鬥區範圍和深度增加。
對於河水來說，坡水流速加快，河流匯水時間縮短，更容易形成洪峰。
水質——城市工業廢水和生活汙水汙染城市水源。
(3)對生物的影響:草坪和人工林品種單壹；生物棲息地的破壞減少了生物多樣性。
2.保護和改善城市環境——“生態城市”
①建立衛星城，開發新區，分散城市功能。
②改善城市交通和居住環境。拓寬主幹道，建設環路，建設高架路、地鐵、輕軌交通。
③保護和管理城市環境。大力加強綠化建設。
第三章人類生產活動與區域關系
壹，農業區位因素
1.自然因素(氣候、水源、地形、土壤):改造——溫室農業、梯田、施肥、澆水。
2.社會經濟因素(市場、交通、地租、政策、勞動力)
市場決定農業的類型和規模。
隨著交通條件(尤其是保鮮冷藏技術)的發展，市場對農業區位的影響在地理上擴大了。
3.技術因素(育種、機械、化肥和農藥)
培育良種(高產、耐旱、耐寒、耐貯等品種。):有利於擴大種植面積。
機械化:可以提高勞動生產率。
化肥、農藥等的施用。:可以提高單位面積產量。
二，農業區域的主要類型
1，商品糧農業
(1)分布:主要分布在美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯等國家。
(2)主要品種:小麥、玉米(旱地作物，便於機械化生產)。
(3)形成條件(區位優勢):自然條件:地勢平坦，耕地遼闊，地廣人稀。
社會經濟條件:交通發達，技術水平高。
技術條件:機械化程度高。
(4)特點:生產規模大；機械化程度高；優先考慮家庭農場
2.水稻種植:
(1)分布:東亞、東南亞、南亞季風區。
(2)區位條件:①氣候:季風氣候，雨熱同期，適宜水稻生長②地形:河流下遊平原或河口三角洲，地勢平坦，土層深厚，利於農耕③勞動力:(勞動密集型農業)人口密集，勞動力豐富，利於精耕細作④歷史:種植歷史悠久，傳統經驗豐富。
(3)特點:①小農經營②產量高，商品率低③機械化水平低④水利工程量大。
3.混合農業
(1)主要是畜糧混合農業。中國珠江三角洲的池塘生產主要是漁業和林業的混合農業。
(2)分布:歐洲、北美、澳洲(“騎在羊背上的國家”和“坐在收割機上的國家”)。
(3)特征(以默裏-達令盆地的“小麥-牧羊帶”為例)
(1)良性農業生態系統:
互惠互利:種植為畜牧業提供飼料，畜牧業為種植提供肥料。
休耕輪作，(有利於恢復土壤結構，提高土壤肥力)，種植和牧草。
(2)有效合理的農事安排:小麥農忙時的閑暇時間(5-6月播種，11-65438+2月收割)，正式放牧。
③靈活的生產選擇:根據市場決定是多種小麥還是多放羊。
(4)區位優勢:
自然因素:①氣候:溫暖濕潤；②地形:平坦開闊；③土壤:肥沃的土壤；④水源:灌溉條件好。
社會經濟因素:①地廣人稀，農場規模大，交通便利，市場廣闊，面向國際市場。④機械化水平高。⑤技術水平高。⑤政府鼓勵和支持。
4、牧場畜牧業
(1).分銷(美國、澳大利亞、新西蘭、阿根廷、南非等國家)。
(2)特點:生產規模大，專業化程度高，商品率高。
(3)區位條件:①氣候溫暖，草木茂盛；
②地廣人稀，地租低；
③靠近海港，水陸交通便利。
(4)措施:①培育良種牛，加強牛疾病的研究；②圍欄放牧，分區輪牧；③開辟水源，種植飼料，改善交通條件。
4.其他類型的農業區
區域類型
配送區域
成因
主要特點
遷移農業
壹些原始部落地區
生產力低下，“刀耕火種”
影響生物多樣性；氣候惡化
奶牛養殖業
發達國家，中國大城市周邊等。
發達國家城市化水平高，經濟發達，人口集中在大城市，對牛奶及其制品的需求很大。
商品率高；機械化程度高；
受城市分布影響；
集約化程度高。
第四章工業區的形成和發展
影響工業的區位因素
自然因素:原材料、土地、水。
社會經濟因素:勞動力、市場、交通、政策、技術、動力(能源)、工農業基礎。
4.1工業區位因素和區位選擇
1，經濟效益
從經濟效益來看，工廠應該選擇區位優勢明顯的地方，以最低的生產成本獲取利潤。[記憶]
類型名
典型工業部門
優勢發展區域
面向原材料的工業
制糖業、水產品加工業、水果加工業
工業原料豐富的地區。
面向市場的產業
瓶裝飲料業、家具制造業、印刷業
靠近產品消費市場的地區
以電力為導向的產業
有色金屬冶煉工業和化學工業
能源供應充足的地區
面向廉價勞動力的產業
普通服裝、電子組裝、皮帶包邊、制傘、制鞋行業。
擁有大量廉價勞動力的地區。
面向技術的產業
集成電路、航天、航空、精密儀器
教育和科技發達的地區。
2.社會福利[理解]
國家政策變化的影響:國防的需要；
個人偏好的影響:產業慣性的影響；
3、環境效益【理解+記憶】
閱讀教材《重汙染行業區位選擇圖》，分析如何選擇重汙染行業的區位。分析過程:工廠-汙染類型-如何控制它
4.2工業區域的形成
壹、產業關聯-產業集聚-產業區域【理解記憶】
1.工業聯系
(1)投入產出關系
第壹個是企業A的產出是企業B的投入..比如紡紗-織布-印染-服裝制造。同壹工廠不同工序之間的銜接也屬於這種銜接，比如生產線。
(2)非生產性空間聯系
有些工廠在生產過程中並不相互聯系，而是在地理空間上相互聯系。有些工廠是為了利用基礎設施而相互聯系，有些工廠是為了廉價勞動力而聯系，比如壹些經濟技術開發區的不同工業企業。
工作
3)信息聯絡
4.2工業區域的形成
1，產業集聚與產業區域的形成
(1)導致集聚的主導因素:道路、供水、供電等基礎設施；廉價勞動力；資源和能源的分配等。
(2)集聚效益——規模效益——(降低成本，提高利潤)
①加強企業間的信息交流和技術合作；
②降低中間產品的運輸成本和能耗；
(3) * * *利用工業區內的道路、供水、供電、通訊等基礎設施，節約生產建設投資；
(4)有利於集中處理生產過程中的環境汙染問題。
2.產業分散與產業區域聯系
(1)產業分散的原因:為了充分發揮不同地方的區位優勢(比如跨國公司在全球範圍內尋找區位)。
(2)產業分散的條件:①現代交通方式——方便、快捷、廉價；②現代通信技術和手段——世界的“同時性”。4.3傳統工業區和新工業區
壹、傳統工業區【理解與記憶】
1，主要分布:德國魯爾，英格蘭中部，美國東北部工業區，中國遼寧中南部工業區等。
2、傳統工業區的特點[記憶]
(1)壹般以豐富的煤、鐵資源為基礎，以紡織、煤炭、鋼鐵、機械、化工等傳統產業為主；
(2)以大企業為軸心，逐步發展起來；
二、魯爾的發展、衰落與改造(看課本地圖)
1.發展的區位特征[記憶]
(1)豐富的煤炭資源(2)靠近鐵礦(3)豐富的水源(4)便利的交通(5)廣闊的市場。
2.衰落的主要原因[記憶]20世紀50年代以後，經濟開始衰落是因為:
(1)生產結構單壹的魯爾區五大傳統工業板塊:煤炭、電力、鋼鐵、機械、化工；(2)煤炭的能源地位下降；(3)全球鋼鐵過剩；(4)新技術革命的影響；(5)土地短缺，環境汙染嚴重。
3.綜合改善措施【記憶】世界上所有的傳統行業都可以借鑒。
20世紀60年代，魯爾區開始實施綜合改造的壹般規則，主要從四個方面著手。
壹、調整產業結構(擴大單個廠礦的生產規模，建設或引進技術水平高的中小型企業)
b、調整產業布局(向西、向南擴展；鋼鐵工業向沿海轉移)
c、第三產業的發展(發展科技和教育、工業旅遊、金融服務)
d、優化環境
4.資源枯竭型城市(工業區)的轉型:對於資源枯竭型城市來說，城市的發展過程和城市資源(無論是礦產、土地、人力資源)都是不壹樣的，不能遵循壹個固定的模式，要根據自身的特點進行經濟轉型。比如山西大同的轉型方向主要以旅遊、煤炭深加工、新興產業為主，而河南平頂山除了煤化工還發展鹽化工。
這種類型的城市或區域轉型的出路:可以借鑒德國魯爾區的改造措施，總的規律是:(1)優化產業結構，(2)依托當地區位優勢培育優勢產業，(3)積極發展第三產業和旅遊業。
三、新興產業區的概念和分布【理解和記憶】
1.概念:新興工業區是指20世紀50年代以後發達國家部分農村地區以靈活多變的中小企業為主的工業區。
2.主要分布:在意大利東北部和中部，德國南部，美國的“矽谷”，日本的“矽島”(九州島)。
四、意大利的新工業區(看教科書上的地圖)
1.意大利發展新工業區的主要條件[記憶]
(1)大量廉價勞動力是當地發展的條件；
(2)20世紀70年代原材料和能源價格的大幅上漲是發展的國際條件；
③
國內條件
發達的信用體系
④意大利高度開放的經濟。
⑤政府的大力支持。
2.獨特的發展模式——工業社區
(1)概念
指壹個區域內的中小企業(生產企業與生產企業之間，生產企業與非生產企業之間)，以壹項經營活動為中心，根據現代化管理的需要，逐步建立起相互信任、相對穩定的合作關系和產、供、銷體系。
(2)功能
有助於加強專業化，提高生產效率，降低生產成本，增強在國內外市場的競爭力。
3.溫州產業可以借鑒的:(1)企業間的相互溝通與合作(2)完善社會化服務體系(3)提高生產和管理人員的技術水平。
五、美國“矽谷”(看課本圖)——微電子產業為主導【理解記憶】
1.特征
20世紀中後期以來，在新技術革命的推動下，壹些科技含量高的新興產業迅速發展起來。
(1)人才:員工水平高。
(2)產品:研發成本高；
(3)快速生長和更新；
(4)產品面向國際市場。
2.上漲的原因[記憶]
(1)地理位置優越，環境優美。舊金山東南部
(2)氣候宜人。這裏屬於地中海氣候，溫暖濕潤。
(三)高等學校。斯坦福大學
(4)交通便利，出入快捷。主要是公路和航空運輸(機場)。
(5)軍令:特殊條件！(美國國防部)
世界高新技術產業的區位因素:(1)地理位置(2)環境因素(3)交通因素。
(4)科技人才。
第五章交通布局及其影響
壹、主要交通方式及其特點:【理解與記憶】
運輸方式
優勢
劣勢
鐵路運輸
當代最重要的交通方式之壹。運量大，速度快，運費低，受自然因素影響小，連續性好。
鐵路建設成本大，消耗大量金屬材料，占地廣，短途運輸成本高。
公路運輸
發展最快、應用最廣、越來越重要的交通方式。機動靈活，周轉快，裝卸方便，適應各種自然條件能力強。
運輸量小，能耗高，成本高，運費貴。
水上運輸
最古老的運輸方式，運量大，投資少，成本低。
速度慢，靈活性和連續性差，受航道水文條件和氣象影響大。
航空運輸
速度快，運輸效率高，是最快的現代運輸方式。
運量小，能耗高，運費高，設備投資大，技術要求嚴格。
管道運輸
交通工具和線路相結合的新型交通方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿和其他礦漿。氣體不揮發，液體不流出，損耗小，連續性強，穩定安全，管理方便，可以全天候，車流量很大。
管道運輸需要鋪設專用管道，設備投資大，靈活性差。
二、交通網絡的形成和發展趨勢:
由壹種運輸方式形成的運輸網絡，由兩種以上運輸方式形成的運輸網絡和不同區域的綜合運輸網絡。
發展趨勢:交通不僅日益網絡化、國際化，而且日益高速化、大型化、專業化。
三、【理解記憶】
交通線路和站點的區位因素:1，自然因素(地形、地質條件)2，社會因素(人口、城市)。
3.經濟因素(主導因素和決定性因素)4。技術因素(保證)
A.影響鐵路建設的區位因素:經濟社會因素成為決定性因素。以京九鐵路為例(1，交通網絡合理布局，2，促進沿線經濟發展，3，維護香港長期穩定繁榮，4，先進的科學技術作為保障)。
B.影響公路建設的區位因素:要建壹條公路，1。應充分利用有利的自然條件，避開地形、地質、水文條件復雜的路段。2.盡量少占用耕地，處理好與城市發展的關系。
e .港口建設的條件:港口的選址不僅受水條件(如通航條件、靠泊條件)的影響，還受陸地條件(如港口建設條件、腹地條件)的影響。上海港的區位因素主要有:第壹，上海港是長三角的河口港，同時也是海港。主要港區沿黃浦江分布，三角洲平坦開闊，為港口建設提供了條件。長江壹方面為港口提供淡水，壹方面保證了船舶的通航空間，但三角洲坡度小，泥沙容易淤積堵塞河道；第二，上海港的經濟腹地是中國最發達的地區。第三，上海港是以上海為基地的。
四、重要的交通網絡[記憶]
1，鐵路網(文科要求)
五橫:
京包寶蘭隴海藍欣線
上海-杭州-浙江-江西-湖南-貴州-昆明-濱州-濱南-昆明
七宗
北京-上海-北京-九龍-北京-哈爾濱-京廣交通-劉彘寶成-成昆蘭青-青藏
2、鐵路建設的意義:
政治戰略意義——(1)有利於人民往來和文化交流，促進民族團結；(二)有利於鞏固國防安全。
經濟意義——(1)促進資源開發，變資源優勢為經濟優勢；(2)促進商品生產和流通，促進沿線經濟發展。(3)完善交通和鐵路網絡。
四、如何解決城市交通擁堵的情況:(1)合理規劃城市道路，完善路網(2)自行車出行(3)禁止大貨車進入市中心，市中心實行小汽車單雙日行駛制度。
第六章人文與地理環境的協調發展
6.1人地關系思想的演變
壹、人地關系的歷史回顧:[記憶]
時期
人類思想
人地關系
狩獵文明
崇拜自然
人地關系的基本協調
農業社會
駕馭自然
對抗增加了，環境被破壞了。
工業革命
征服自然
人地關系完全不協調。
新技術革命
人類尋求協調發展。
走可持續發展的道路
第二，正視環境問題
1，環境問題【理解與記憶】
環境具有壹定的容納和清除人類生產生活排泄物的能力(環境自凈能力)。當人類向環境索取資源的速度超過了資源本身及其替代品的再生速度，或者排入環境的廢物量超過了環境的自凈能力，就會出現環境問題。
2.環境問題的表現:【記憶】(1)資源短缺(2)生態破壞(3)環境汙染。
當今世界的環境問題主要表現為兩大類:環境汙染(包括空氣汙染、水汙染、土壤汙染、噪音汙染、固體廢物汙染、海洋汙染和放射性汙染)和生態破壞(包括水土流失、土地荒漠化、土壤鹽漬化、二氧化碳含量增加和臭氧破壞、資源枯竭和生物物種減少)。
3、環境問題的分布:[記憶]
城市地區主要表現為環境汙染，農村地區主要表現為生態破壞。發展中國家的環境問題比發達地區更嚴重(原因是:環境承受著發展和人口的雙重壓力；經濟技術水平落後；發達國家汙染嚴重的產業轉移)。
第三，可持續發展
環境問題的預防和處理:[理解和記憶]
環境問題的主要原因(人口壓力、資源利用不合理、片面追求經濟增長)；總的來說，環境問題的本質是發展，是在發展過程中產生的，也是在發展過程中必須解決的。
2.可持續發展
(1)可持續發展的理念:既滿足其當代人的需求，又不損害後代人滿足其需求的能力。
其內涵概括為:生態可持續發展(基礎)、經濟可持續發展(條件)、社會可持續發展(目的)，三者相互聯系、相互制約，共同構成壹個體系。(課本圖)
(2)原則:公平性、連續性和* * *同性。
6，2中國的可持續發展實踐
1，必然性:[記憶]
1)巨大的人口壓力2)資源短缺3)深刻的環境危機。
2.方式-循環經濟是壹個重要的方式。[記憶]
循環經濟以環境無害化技術為手段，以提高生態效益為核心，以環境友好的方式利用經濟資源和環境資源，實現經濟活動的生態化。
1)循環經濟在工業中的體現就是清潔生產。
清潔生產從原料開采、制造、消費、廢物處理全過程評價產品對環境的影響，克服了傳統工業生產只註重末端處理的弊端。能帶來良好的環境效益和經濟效益。
2)循環經濟主要表現在生態農業上。
生態農業將農業生產和生態平衡納入協調軌道。它模擬了自然生態系統的結構和功能，形成了經濟和生態的良性發展。劉敏村是“中國生態農業第壹村”
采取的主要措施是:調整產業機構，開展綜合利用，擴大來源，開發利用新能源。
3、協調人地關系的主要途徑。
1.控制人口規模:減輕人口對生態環境的壓力，協調人口發展與資源、環境和經濟發展的關系。
2.轉變發展方式。
①傳統經濟發展方式:目的是擴大生產規模，增加產品產量，提高消費水平。後果:人類的社會生產是以犧牲資源和環境為代價的，形成了不可持續的生產和消費方式，使人類陷入了嚴重的資源和環境危機。
②可持續經濟發展模式:強調環境承載能力和土地、水、森林、礦藏等自然資源的可持續利用，改變“高投入、高消耗、高汙染”的傳統發展模式，通過引入市場機制平衡供需矛盾，實現清潔生產和文明消費，減少經濟活動帶來的環境壓力和資源消耗。
3.自然資源的可持續利用
綠色食品市場應該采取哪些措施才能有更廣闊的前景？(1)加強綠色食品的宣傳和支持(2)努力提高生產技術水平，降低產品價格(3)提高人們的環保意識、健康觀念和消費觀念，促進綠色食品的發展。