那麽，消費者如何才能買到壹款安全性能優異的靠譜車型呢？最直接有效的方法就是參考行業權威機構的相關檢測報告。中國保險研究院作為國內最權威的汽車安全評估機構之壹，每年都會發布碰撞測試結果榜單，成為消費者購車的重要參考。今天我們就為大家帶來中國保險研究汽車碰撞測試的最新排名，希望對打算買車的朋友有所幫助。
在這份中國保險研究院的碰撞測試榜單中，共有75款車型上榜。可喜的是，自主品牌榜單上的車型都有了很大的提升。在獲得“G”優秀評級的34款車型中，合資品牌僅小幅領先。具體到側面碰撞、車頂強度、輔助安全等安全性能上，自主品牌和合資品牌可以說旗鼓相當，甚至超越部分合資品牌。
根據榜單前30名車型，* * *有16款SUV車型上榜，占比最高，達到53%，其次是轎車，有13款上榜，占比43%。只有榮威iMAX8車型上榜，在MPV車型安全碰撞評分中排名第壹，被稱為中國保險研究院碰撞測試榜單中的黑馬車型。
隨著國家“三孩政策”的出臺，國內對MPV的需求越來越旺盛，這也推動國內MPV市場開始回暖，銷量和市場份額都有了明顯的提升。然而，曾經主要作為商用車的MPV的安全性能卻很少引起消費者的關註。在去年中國保險研究院的碰撞測試榜單中，前40沒有看到MPV車型。根據中國保險研究院今年的碰撞測試榜單，上榜的MPV車型只有別克GL8和榮威iMAX8兩款，可見國產MPV車型的安全性能有待大大加強。
但是MPV車型很少上榜是有客觀原因的。因為MPV車型最重要的就是內部的大空間，大空間的結構設計必然會增加車頭和側面安全結構的難度，在碰撞測試中面臨的挑戰更大，難度也更大，這使得MPV車型在碰撞測試中相當“吃虧”。正因為如此，很多MPV車型都沒有勇氣參加中國保險研究院的碰撞測試。
具體來看，別克GL8在中國保險研究院碰撞測試榜單中繼續表現出色，其中在輔助安全和行人保護方面獲得了“G”的優秀評級。而榮威iMAX8，在25%偏置碰撞、側面碰撞、座椅頭枕、車頂強度、輔助安全、行人保護等各方面都表現出了較高的水準，在G方面也取得了優異的成績，不僅在所有MPV車型中排名第壹，而且比很多轎車和SUV車型都要好，真的是讓人驚喜和驚喜。這對整體MPV車型的安全性能也會起到壹定的示範和推動作用。
長期以來，中國消費者對SUV車型的熱情壹直在增加。未來壹年，SUV車型的整體表現也算是不負眾望。尤其是自主品牌SUV車型的表現相當搶眼。近期銷量不錯的比亞迪宋PLUS在高端車型上甚至領先於壹汽豐田奕澤，分別排在自主品牌第壹和第二，而SAIC榮威RX5 MAX排在第三，比寶馬X3更好，蔚來EC6和長安UNI-k排在自主品牌第四和第五，領先於壹汽豐田房融和謳歌RDX等合資車型。
此外，在轎車方面，合資和自主品牌的多款車型都有不錯的表現，其中華晨寶馬325Li、壹汽豐田卡羅拉和國產車雷克薩斯03都在碰撞測試中取得了優異的成績，有購車打算的朋友可以優先考慮。
中國保險研究院汽車碰撞試驗最新排名顯示，可供消費者選擇的年度安全車型相對豐富，尤其是國內眾多自主品牌的表現更是令人刮目相看。以上汽榮RX5 MAX、比亞迪宋PLUS、柯靈05為例，其安全性能遠高於眾多合資SUV，榮威iMAX8在MPV車型安全碰撞評分中排名第壹。在中國日益透明的汽車消費市場，消費者購車會更加理性，這也將為中國品牌帶來更多的機會。未來，我們也期待中國自主品牌有更好的表現，不僅滿足國人的需求，也能在國際舞臺上占據壹席之地。