中國汽車

所有車標圖片的完整收藏

1，奔馳

奔馳，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高端汽車品牌之壹。其完美的技術水平、過硬的質量標準、創新能力以及壹系列經典的轎跑風格，令人稱道。梅賽德斯-奔馳三叉戟之星已經成為世界上最著名的汽車和品牌標誌之壹。

2.德國寶馬汽車公司(Bavarian Motor Works)

寶馬是世界知名的豪華車品牌，有I、X、Z、純數字四個車型，還有1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列。

百年來，寶馬從最初的飛機發動機廠發展成為以豪華轎車為主，生產世界知名的飛機發動機、越野車、摩托車的企業集團。

3.奧迪

奧迪是德國奧迪股份公司旗下奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌。作為高技術水平、質量標準、創新能力和經典車型風格的代表，奧迪是汽車品牌之壹。公司總部位於英戈爾施塔特，在中國等多個國家設有分公司。

4.蘭德·路華

路虎是英國豪華全地形SUV品牌，由莫裏斯·維爾克斯於1948年創立。

“Landrover”在中國大陸被翻譯成“Landrover”。在中國上市時發現“路虎”二字已經在中國註冊為“路虎”。

5.大眾汽車

大眾汽車是壹家汽車制造公司，總部位於德國沃爾夫斯堡，是全球四大汽車制造商之壹的大眾集團的核心企業。2019年，位列《財富》世界500強第9位。

Volks在德語中是“國家”的意思，Wagen在德語中是“汽車”的意思，全稱是“國家汽車”，所以常縮寫為“VW”。臺灣省翻譯成FOSS，港澳臺和中國大陸翻譯成大眾或福士，意為“人民的汽車”。

中國的私家車數量超過2億輛。妳在拖延時間嗎？

文字|？叢發

觀看完靜態制作，未經允許禁止轉載。

●?●?●

根據公安部公布的數據，2019年，全國新登記機動車3214萬輛。截至2019年末，我國機動車保有量達到3.48億輛，其中新登記車輛2578萬輛，汽車保有量2.6億輛。汽車駕駛人4.35億，其中汽車駕駛人3.97億。

這些數字意味著什麽？

_?私家車突破2億輛。

進壹步查詢顯示，與2018年末相比，我國汽車保有量增加了2122萬輛，增幅為8.83%。其中，汽車超過百萬輛的城市有66個，超過兩百萬輛的城市有30個，而北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、Xi、武漢、東莞、天津等1城市汽車超過三百萬輛，成為真正的車輪上的城市。

汽車方面，全國汽車保有量2.2億輛，比2065.438+08年末增加654.38+09.26萬輛，增長9.37%。其中，普通網民更為熟悉的私家車數量首次突破2億輛，達到2.07億輛，近五年年均增長654.38+0966萬輛。

雖然過去壹年中國汽車保有量實現持續增長，但2018產銷量下滑仍在繼續。中汽協發布的最新數據顯示，2019年，國內汽車累計產銷分別達到257265438+萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%。乘用車產銷分別為21.36萬輛和21.44萬輛，同比分別下降9.2%和9.6%。汽車市場相當嚴峻。

在新能源汽車領域，全國保有量達到381萬輛，占汽車總數的1.46%，比2018年末增加654380+0.2萬輛。其中，純電動汽車保有量為365438+萬輛，占新能源汽車總保有量的81.19%。新能源汽車增量連續兩年超過1萬輛，呈現快速增長態勢。

需要強調的是，2065438+2009年6月底新能源補貼大幅下降。在此之前，為了獲得更多的補貼，各大汽車廠商和經銷商都在大打折，導致去年上半年新能源汽車銷量飆升至83萬輛，而去年下半年僅售出37萬輛。即便如此，與上年相比，仍有12%的增幅。

_“千人”能衡量中國市場？

說到中國汽車未來的發展趨勢，很多人會搬出歐美等西方國家千人的汽車保有量數據。例如，世界銀行發布的2019年全球20個主要國家汽車保有量數據顯示，美國千人汽車保有量為837輛，位居全球第壹，而我國僅為173輛，在20個國家中排名17。

國家信息中心副主任徐長明樂觀地認為，未來中國汽車市場的年產銷規模將超過4000萬輛。因此，當我國人口達到654.38+0.45億時，可以預計我國汽車保有量有望達到6億輛，每千人汽車保有量將增加到40-500輛，增長空間巨大。

但更多的業內人士對這壹推論並不買賬，質疑聲不絕於耳。

中汽協原常務副會長董陽在接受國內記者采訪時表示，“直接對標中美兩國千人擁有汽車的數量是不科學的。中國和美國在汽車消費領域有很多差異，所以美國千人擁有汽車數量的數據可以作為中國的參考，但不宜直接對標。”

業內人士表示，千人汽車保有量是壹個多變量函數，受人均GDP、國土面積、總人口、公路總裏程、其他交通工具、大城市數量、城市分布、高原山地沙漠面積、資源充足率、氣候情況等條件制約和影響。所以單純用總人口與土地面積的比例來計算1000人的汽車保有量是不實際的。

其實中國的國情決定了我們不能簡單套用西方國家千人擁有汽車的邏輯。同時要考慮中國人均GDP增長、東西部差異和千人汽車保有量之間的關系。人口密度低的西部地區，千人汽車保有量會大於東部沿海地區。此外，還要考慮國內網約車市場、高鐵網絡、民航的發展對個人購車的影響，等等。不要盲目照搬美歐等西方國家的數據，要綜合考慮和分析國內市場的具體問題。

_?增長的動力在哪裏？

短期來看，影響市場增長的負面因素仍將主導2020年市場走勢，預計未來兩三年國產車將止跌企穩。相關數據顯示，2019年，國內汽車銷量每個月都呈現出持續的負增長，但上半年降幅較為明顯，下半年逐漸好轉。其中12當月銷售額微降0.1%，與同期基本持平。

此前，工業和信息化部部長苗偉在國新辦舉行的“2019年工業通信業發展情況”新聞發布會上預計，“2020年總體產銷規模可維持在2500萬輛左右，可能是零增長或略負增長。”

長期來看，國內汽車市場將進入低增長期。“目前國內汽車市場正處於階段性轉型的關鍵時期，由之前的中高速增長向中低速轉變。主要特點是每千人汽車保有量增幅將從11%-12%下降到4%-5%。”國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王慶表示，“千人汽車保有量4%-5%的增長，將使中國汽車市場在未來15年的增速保持在較低水平，如果換算成新車年銷量增長水平，約為3%-4%。”

根據預測，到2028年，我國汽車保有量將達到41萬輛左右，每千人汽車保有量在288輛左右。所以從長期來看，雖然市場的增速和增長率在下降，但是還會繼續增長。今年影響車市增長的負面因素明年將有所減弱，因此明年國內車市有望初步修復並收斂於潛在增長率，降幅將明顯收窄。

那麽未來國內汽車市場增長的動力在哪裏呢？

第壹，新能源。

65438+10月11，苗偉在中國電動汽車百人會論壇委員會上說“新能源汽車發展久而不變”。2019年新能源汽車產銷量從2019年7月開始下滑，受宏觀經濟壓力、國五國六排放標準切換、補貼等相關扶持政策影響。

但從趨勢上看，2011和65438+2兩個月的銷售業績已經恢復到衰退前的平均水平，這表明政策衰退的負面影響正在逐步恢復。隨著個人購車在新能源汽車銷售占比的提升，今年新能源汽車市場的整體表現值得期待。

另壹方面，隨著新能源汽車逐步實現量產，成本進壹步降低，終端市場價格更具競爭力。比如李ONE和蔚來ES6，尤其是蘋果特色的特斯拉，它的Model3在上海等限購城市限量，補貼後價格降到30萬以內，讓人特別眼紅。

第二，贖回/回購。

在多重因素的影響下，目前及未來壹段時間內，國內汽車市場增量將逐漸減少。當乘用車市場從首次購車逐漸切換到第二次購車時，需求增長的速度和幅度也發生了變化，市場快速大幅增長的可能性越來越小，這促使更多的汽車廠商更加重視購買/回購用戶。

本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。

求收集國內常見的汽車標誌。

比亞迪:比亞迪是中國汽車品牌，成立於1995，主要生產商務車和家用車。從20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池制造商，同年比亞迪汽車成立。比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，立誌打造真正買得起的國民車。產品設計既借鑒了國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美理念。

中國壹汽:中國第壹汽車集團公司簡稱“中國壹汽”或“壹汽”，英文品牌標識為FAW，是第壹汽車廠的簡稱。是中央直屬的國有特大型汽車制造企業。壹汽總部位於長春，前身為第壹汽車制造廠，長春的名字是毛澤東主席題寫的。壹汽1953奠基，1956建成投產，生產出新中國第壹輛解放牌卡車。

奇瑞:奇瑞汽車有限公司是從事汽車生產的國有控股企業。於6月8日註冊成立，1997。其總部位於安徽蕪湖，現任董事長兼總經理為尹同躍。公司產品涵蓋乘用車、商用車、微型車等領域。奇瑞汽車連續9年蟬聯中國自主品牌銷量冠軍，成為中國自主品牌的代表。

帝豪:吉利帝豪是吉利母品牌下打造的子品牌。2014年7月26日，吉利新帝豪上市。吉利新帝豪全新搭載1.3 getecdvvt渦輪增壓發動機，前輪驅動。最大功率98kw，1800 rpm，2000 rpm時峰值扭矩185NM。功率和扭矩高於同級(1.5T)，動力性能接近2.0l自然吸氣發動機。

長城:長城汽車成立於1984，總部位於河北省保定市。中國汽車品牌，主要生產皮卡、SUV、轎車等車型。長城汽車是中國第壹家在h股上市的民營汽車企業，中國最大的專業皮卡SUV工廠，跨國公司。

吉利:吉利汽車，成立於1986，是中國汽車品牌，主要生產越野車、轎車等車型。

眾泰:眾泰是壹家民營企業，核心業務是整車、發動機、模具、鈑金零件、變速器等汽車關鍵零部件。是2003年成立的中國汽車品牌，主要生產轎車、SUV、MPV和新能源汽車。

李霞:李霞公司的前身是天津李霞汽車股份有限公司，成立於1997年8月28日，於1999年6月28日在深交所上市，同年7月27日在深交所上市。

東風:東風是中國汽車品牌，成立於1969，主要生產中重型卡車、SUV、中型客車等大型汽車。東風乘用車業務是東風集團的戰略業務，面向世界，打造新世紀可持續發展的百年東風。

奔騰:成立於6月1997，奔騰是中國汽車品牌，主要生產中小型suv轎車。

還是那句話:長安UNI-T帶來的意義不是產品本身。

6月21日，長安汽車全新產品UNI-T正式上市。新車只有三款車型，售價區間為11.39-133900元。說實話，我個人覺得這個價格並不算什麽大驚喜，但是如果妳喜歡這種風格的產品，同價位也沒有其他特別優秀的選擇。從廠家發布UNI-T產品信息開始，個人就壹直持有這樣的觀點，UNI-T帶來的意義不是單壹的產品本身，而是長安產品未來發展的新方向。

長安UNI-T最大的賣點是外觀價值和打造的氣質，車內的科技水平也更符合時代潮流；但在空間舒適度和動力成熟度上並不突出，65，438+065，438+0.39-65，438+033.39萬元的價格在如今的市場環境下就更不實惠了。這個價位已經有很多定位類似的合資產品了。我個人壹直堅持UNI-T上市帶來的真正意義不是產品本身，而是長安產品未來的發展方向，包括外觀造型、動力匹配、內飾配置水平、定價區間等。UNI-T只是市場領導者而非主力。如果關心長安產品，值得關註。

歡迎關註非哥汽車，對目前中國汽車市場的發展和文明發表看法！

本文所有圖片均來自汽車之家照片庫。

本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。

2020年值得期待的大眾汽車:除了新高爾夫，還有5米以上的SUV。

作為第壹個引入中國汽車市場的合資品牌，大眾旗下車型眾多。無論在轎車還是SUV領域，大眾都有自己著名的爆款車型。現在已經進入2020年，大眾在新的壹年裏會給大家帶來哪些驚喜？前段時間，SAIC-大眾帕薩特的碰撞結果成為熱門話題，也影響了大眾的品牌力，但綜上所述，大眾在整個2019年的銷售表現還是相當火爆的。

而且除了中保研究所的碰撞測試，新的壹年確實有很多值得期待的大眾車型，最重要的可能就是新壹代大眾高爾夫了。畢竟這款車對於大眾品牌來說真的太重要了。目前，第八代高爾夫已經在歐洲部分地區正式亮相，高爾夫升級後經常會出現壹系列新車型，包括大眾高爾夫GTI、高爾夫GTE，當然還有深受性能車愛好者喜愛的高爾夫R。這些車型可能會刷新大眾高爾夫的動態性能極限。

事實上，除了備受關註的新款高爾夫，大眾還將在SUV領域布局更高端的車型。這款車已經在去年的上海國際車展上展示過，是全新設計的大眾SMV。這款SUV新車型的尺寸真的相當厲害。預計車身長度超過5.1米，軸距達到近三米。因此，整車尺寸定位將超越大眾途昂，成為大眾SUV家族的新旗艦。

從設計上來看，這款代號為SMV的新車型確實帶來了壹些新的設計語言，在前部可以看到更多酷炫的LED日間行車燈，全新的LED矩陣光源與進氣格柵高度壹致。車身側面確實夠寬。可以看到C柱後面還有壹個很大的三角窗。即使安裝了三排座椅，最後壹排乘客的腿部空間也是有保證的。在車輛尾部可以看到新設計的貫穿式尾燈。目前這種尾燈造型還沒有出現在量產車型上，所以這款車會成為量產SUV產品序列中的絕代佳人。

根據尺寸來看，這款全新SUV車型極有可能搭載2.0t渦輪增壓發動機，高功率版本可以達到220馬力的極限輸出。因為尺寸足夠大，大眾還可能提供最新型號的2.5t渦輪增壓發動機，可以達到299馬力的極限輸出。另外不排除混動系統，完全不用擔心動力輸出。畢竟大眾旗下有很多成熟的動力總成。

這款車之前已經作為概念車亮相過，但是從外觀內飾設計可以看出，新車型已經全面量產，2020年投產並非遙不可及。

問題來了，妳最期待大眾的哪款新車？歡迎在討論區留言，大家壹起討論！關註孔明的驚喜，邊肖任妳處置！部分圖片來自網絡，嚴禁轉載和抄襲。歡迎喜歡和分享。

本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。

這是什麽標誌？

吉利全球鷹汽車

標誌含義:全球鷹車標的造型源於“鷹”，用抽象的表達方式形象地概括了鷹的造型。吉利全球鷹是吉利明確細分為乘用車的三個子品牌之壹。

全球鷹汽車品牌介紹

公司:吉利

總部地點:杭州

成立時間:165438+2008年10月6日。

經營範圍:乘用車和汽車制造。