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中國汽車現狀概述

目前,中國汽車產業呈現出集群發展的特征。中國已經形成了六大產業集群:東北集群、長三角集群、中部集群、京津翼集群、珠三角集群和西南集群。集群模式促進了地理上的集中,方便了企業間的分工與合作,降低了運輸成本,提高了企業效率,促進了經濟的協調發展。汽車產業的發展直接帶動了公路、租賃、電氣等相關產業的發展,對國民經濟的發展有著重要的推動作用。眾所周知,世界名車的發展路徑是集群發展。比如韓國現代汽車,日本豐田汽車,德國大眾都有自己的汽車城。我們應該借鑒發達國家的經驗,堅持走集群發展之路,提高中國汽車產品的競爭優勢。

中國經濟總量保持了年均8%的增長,經濟水平的提高促進了人們購買力的提高,汽車的銷售規模也相應增長。隨著技術的更新和技術的提高,汽車的價格逐漸降低,更多的家庭有能力購買汽車。

從中國長春第壹汽車廠建立至今,中國汽車工業已有60多年的歷史。從無到有,從無到有,從無到有,中國汽車工業快速成長[1],中國現已成為世界第壹汽車制造大國。改革開放是中國工業的快速發展。在2008年世界經濟危機的影響下,中國汽車產銷量依然成為世界第壹。汽車工業占國內生產總值的比重逐步提高,汽車工業稅收在2012年達到13%以上。汽車產銷量增長,稅收占比高,促進國民就業,穩固了汽車產業在經濟中的地位。近年來,R&D在中國汽車工業的投資逐年增加。整車方面,新能源汽車有了很大的進步。比亞迪E系列和長安逸動系列是近幾年最暢銷的純電動汽車。變速箱方面,奇瑞等公司推出了很多自主研發的自動變速箱。發動機方面,奇瑞acteco發動機的油耗和動力控制都達到了世界壹流水平。2013年中國品牌乘用車全年銷量占比不到41%。銷量前十的汽車品牌中,沒有中國品牌。中國的汽車工業基礎薄弱。國外品牌的零部件供應商是博世、愛信、法雷奧等世界知名公司,而中國的零部件供應商分布廣泛但比較雜。中國汽車質檢體系的歷史也比國外晚,生產出來的汽車機械性能也不如國外品牌。因此,自主品牌在中國的發展任重道遠。

近十年來,我國汽車工業發展迅速,產量快速增加,出口量不斷增加。傳統汽車領域的整車開發能力顯著提升,變速器等零部件取得長足進步,新能源汽車研發技術也取得重要進展。但是,與世界汽車工業發展的總體速度和需求相比,我國汽車技術存在明顯的不足[2]。與世界先進水平相比,我們在自主傳動技術、電子控制技術、整車開發和優化方面的能力不足,電子零部件開發技術、先進車載電池技術、裝配制造技術等核心關鍵技術都有欠缺。

未來汽車的產品方向將是節能汽車、新能源汽車、智能互聯網汽車。相應地,汽車技術向低碳、信息化、智能化發展的趨勢將日益明顯。在社會方面,汽車技術的發展要實現能源與環境的可持續發展和安全高效的智能交通;產業方面,汽車技術的發展要實現產品質量的提高、產品生態功能的提升和產業的可持續發展。根據汽車技術涉及面廣、相互影響強的特點,我國汽車技術的重點發展方向是:未來內燃機車仍將在汽車產品中占有較大份額。發展節能汽車技術,提高節能汽車在傳統內燃機車中的比重,對於推動汽車工業向低碳方向發展具有重要意義,同時可以達到降低能耗和汙染的目的。新能源汽車有助於響應國家能源結構調整,保障汽車產業綠色和諧發展。目前,純電動和混合動力汽車是廣泛流行的汽車產品,智能汽車是智能汽車產品的演進趨勢[1]。它的使用可以提供壹種更安全、節能、環保、便捷的自由移動方式,不僅可以提升汽車產品和技術,還可以使解決能源和環境問題、建立健康社會成為可能,為安全高效的道路交通提供保障。目前國內很多高校都在研究汽車輕量化技術。減輕車輛質量可以改善油耗,降低車輛行駛過程中的阻力。同時,汽車輕量化可以有效解決能耗和排放問題。目前,我國雖已成為“汽車大國”,但創新能力仍存在明顯不足。立足我國國情,認清國際形勢,借鑒他國經驗,針對汽車發展過程中存在的問題,提高自主創新能力,使自主品牌汽車真正“走出去”。

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