車貨難以高效整合匹配，貨車空駛率居高不下，成為物流行業難以解決的痛點。
隨著互聯網的影響力越來越大，尤其是線上到線下的出現，互聯網重構傳統物流行業成為可能。互聯網在減少信息不對稱、釋放潛在市場活力、凸顯個性化產品需求等方面具有獨特優勢。消費者面對同樣的產品有了更多的選擇和比較。物流行業的競爭已經從單純的貨源競爭上升到服務和體驗的競爭。
互聯網物流企業快速成長的四大原因
隨著傳統企業轉型升級和產業結構優化調整的深入，以平臺經濟為核心的集約化發展模式迅速推廣，以物流平臺為代表的經濟格局初步形成。從趨勢來看，未來的物流是平臺經濟的時代。通過資源整合，互聯網物流企業處於快速發展的勢頭，商機明確，商業價值逐漸上升。互聯網物流企業快速成長的原因主要有四點:
1、?互聯網？成為推動整個物流行業發展的動力。互聯網正在改變餐飲行業、旅遊行業、汽車行業、房地產行業。互聯網重塑物流行業低效混亂的局面是必然的。面對速度和體驗的雙重需求，互聯網物流企業應運而生。
2.電子商務的快速發展催生了物流業的初步崛起。電子商務的快速發展需要良好的物流模式來耦合，否則會給經濟發展帶來瓶頸和制約。當物流完成從制造業驅動到電商驅動的快速轉變時，物流已經能夠滿足用戶的碎片化需求，並具有體驗化、個性化、空間分布廣的特點。與此同時，商品流通越來越傾向於小批量、多批次、高頻率的運作模式。在這種背景下，傳統快遞企業僅靠低水平的規模擴張將難以為繼，互聯網物流企業需要尋求這方面的突破。
3.海淘已經成為壹種新的購物潮流，成為互聯網物流企業快速成長的催化劑。現階段，海淘和跨境電商已經成為時尚消費的壹種選擇。移動互聯網物流在提供海外直購服務方面具有天然優勢，在跨境電商業務中發揮著重要作用，直接決定著未來公司的服務水平和市場競爭力。
4、?互聯網+？所代表的新經濟形態深刻影響了整個物流行業。在網絡化的世界裏，物流互聯網化將追求更高效、更精細的分工。？互聯網+？它不僅是技術手段與傳統行業的結合，而且深深植根於物流行業。？互聯網加物流？市場從規模化發展到細分化、個性化、多樣化，會讓物流運作更加科學高效，當然也需要配套企業的同步發展。
互聯網物流企業的五種模式分析
到目前為止，互聯網物流企業主要解決的是運力和貨源統籌的雙重問題。主要有以下五種模式:
壹、車輛配送，壹裝多卸模式
早期發展起來的互聯網物流企業主要是以平臺為主，主要解決傳統物流服務站的信息不對稱問題。隨著市場的進壹步探索，企業逐漸開始在貨物配送端思考更可行的解決方案。最常見的做法是互聯網物流公司搭建平臺，平臺壹端對接客戶，另壹端對接司機。平臺的價值更多體現在整合離散的貨源，完成收款功能。
但基於平臺，並沒有解決集貨難、成本高、周期長、壹級貨難找等問題。實際上，壹裝多卸的車輛配送模式，只是實現了最基本的表面重構，完成了信息和貨物的聚合和配送，並沒有從根本上改變物流業的供應鏈。
第二，？滴滴打車？模型
隨著移動互聯網的發展，基於LBS的位置服務，類似？滴滴打車？互聯網物流企業的模式已經推出，用戶在平臺上發布送貨請求，卡車司機在網上搶單。這種完全照搬滴滴打車模式的物流企業有壹定的弊端。
首先，人家打車？然後呢。商品配送？有本質區別。物流配送的需求大多來自企業。與出租車相比，其流程復雜，要求多樣，難以標準化。其次，在閉環支付沒有完全打通的情況下，物流配送運費結算客戶單價高，司機不能直接開發票，雙方需要簽收，存在壹系列難以解決的問題。
第三，？拼車模式？拼貨？
貨運版？滴滴打車？型號在發展過程中遇到了瓶頸，那麽運費呢？拼車這條路能走嗎？從目前的市場來看，拼車還有增長空間。拼車模式以整車為單位，但並不意味著租用整車。拼車模式類似於海洋船舶的倉庫劃分概念。車輛的空間是根據貨物的體積來劃分和安排的。通過系統統壹調配，配送車輛可以多點取送，多次裝卸，整合了社會閑置運力，實現了成本和效率的優化。
目前上市？拼貨？主流觀點是什麽？高頻玩低頻，強需求帶動弱需求？但是在市場沒有完全開放之前，拼車的空間利用率肯定會打折扣。此外，在技術、供給等因素的綜合影響下，很難在時間、空間、距離之間找到最佳平衡。
四、平臺競價模式
在這種模式下，用戶可以通過平臺發布貨運需求，司機可以在平臺上競價，用戶可以根據報價選擇性價比合適的司機。這種模式下發展起來的互聯網物流企業，更看重平臺對供應鏈的控制價值。壹旦企業能夠掌控供應鏈管理技術，後期會有很大的市場想象空間。
互聯網的本質是公開透明的，互聯網物流企業的貨運報價會越來越接近剛性成本，所以平臺競價的壓縮空間會變得有限，在貨運物流的交易效率較高的情況下競價會失去優勢。物流企業如果想通過補貼降低投標價格來擴大市場份額，這種燒錢模式很難長期持續發展。
動詞 （verb的縮寫）三維生態模型
商業模式中最大的贏家是連鎖店主。供應鏈由單鏈整合為多鏈後，平臺模式將得到擴展。如果搭建多個平臺，整合起來，就會成為壹個立體的經濟模型。互聯網物流企業將結合基層終端配送運營、幹線整合、全國倉儲圈地、信息平臺建設、大數據戰略、金融服務，並延伸至制造業代工等。，將二者結合成壹個立體的物流生態經濟模型。三維生態經濟模式最終將控制整個商業生態，成為供應鏈最大的主平臺。
從我國目前物流行業整體來看，航空運輸和鐵路的主要運輸能力是國有的，而公路物流的運輸能力是分散的。因此，三維生態模式的整合是非常困難的，那麽三維生態模式的物流骨幹網呢？骨氣？集成將成為其重要短板。
誰能抓住它？互聯網+？特別快車
？互聯網加物流？首要因素是它將改變原有物流的運作模式，全面實施信息化，實現智能物流。？互聯網+？形勢下的信息化不是簡單的建壹個網站、建壹個平臺、開發壹個APP，更多的是利用移動互聯網的優勢，實現管理監控、運營、財務支付等方面的信息共享，用互聯網思維和信息技術改造物流行業，在新的領域創造新的物流生態。
互聯網物流企業實施？互聯網+？是基於長遠眼光的戰略考慮。物流作為壹個母體行業，會相對容易向其他業態滲透。也許物流可以免費，但是延伸的業態可以盈利。如果企業深度介入？互聯網+？在流程控制、配送效率和用戶體驗領域，壹定能在互聯網物流的紅海中擁有壹片天空，Yiou.com也將持續關註互聯網物流企業的最新進展和動態。