2.保險公司拒賠是不合理的——因為買方已經向保險公司投保了“倉至倉條款”的壹切險。那麽當貨物從賣方倉庫運輸到裝貨碼頭時，發生的就是保險範圍內的風險損失。因此，保險公司應當根據“倉至倉條款”對保單的受益人(買方)進行相應的賠償。
3.(1)途中燒毀的化肥損失屬於單獨海損，應由A-承擔，因為A公司投保的保險不包括火災損失。化肥在途中受損屬於單獨海損，應由保險公司承擔——因為A公司投保了水漬險..(3)A公司可以向出口商索賠化肥價格下跌造成的損失——因為B公司沒有按照合同和信用證規定的時間發貨。雖然提單上的日期符合信用證規定的日期，但畢竟這不是實際的開航時間，而是承運人給B公司的通融——這壹事實可以通過調取承運人的航海日誌來證明，因此可以證明B公司遲交貨物的事實。因此，A公司可以向出口商追回化肥價格下跌造成的損失。
4.(1)買方無權拒收貨物並要求退款——因為合同是按CIF條款訂立的，所以如果貨物在運輸途中損壞，應憑保險單向保險公司索賠。因此，買方無權拒收貨物並要求退款。
(2)在這種情況下，買方應依據保險單向保險公司提出索賠——這樣處理此事更合理。
5.此案與1案相同，此處不再贅述。見案例1的回復。
合同中明確規定了國際貿易案例分析？如果沒有，那就沒有意義。在紐約離岸價條件下，貨物裝上船舷前的所有費用應由美方承擔。
五道國際貿易案例分析題，請求高手解答，急用謝謝！問題1:在以下三種情況下，信用證中允許的數量可以增加或減少:
1.信用證中未規定的數量不得增加或減少。
2.金額不得超過信用證規定的金額。
3.貨物的數量不是以包裝單位或數量來計算的。
國際貿易案例分析農產品出口壹般以毛利為基礎。除非事先約定。
所以，出口公司做的是對的。
合同未註明如何解決類似糾紛的，以合同註明的產品名稱為準...如果合同名稱是蘋果酒，可以拒絕接受蘋果酒的證書。如果接受，應註明蘋果酒實際出口貨物的包裝標誌，並通知買方協商。但是我懷疑妳混淆了產品類別和產品商標...葡萄酒和果汁是不同的...另外，妳在實際操作中註重了“單證壹致”，卻忽略了更重要的“單貨壹致”，更何況是外貿，也就是國內貨物的運輸。如果盒子上寫A，單子上寫B，可以寄，但是肯定會有麻煩。
國際貿易兩個案例分析題！急！1.如果由原開證行修改的不符點單據在有效期內符合要求，原開證行必須取消付款。UCP600規定開證行必須壹次性指出所提交單據的不符點，更改後不能再次指出不符點！
2.如果真的是質量問題，需要出具合同雙方約定的檢驗機構出具的檢驗證書。如果是因為價格問題，是買家自己的決策失誤，沒有理由提出降價，而此時賣家已經取得了所有有效的談判文件，所以可以提交文件進行談判！
國際貿易案例分析五題1。可以得到賠償，因為暖氣是壹切險的承保範圍，
2.A公司得不到賠償，因為倉至倉條款實際上覆蓋了從裝運港到目的港的範圍，所以A公司得不到賠償，因為貨物從工廠運輸到裝運港時沒有被覆蓋。
3.在信用證支付下，UCP500規定信用證規定的單據不全，可以拒付。
4.如果我們不能接受，就說我們已經按規定投保了，CIF價格的風險已經在“裝運港”轉移給了買方，我們沒有責任。
如果想和對方建立長期的合作關系，可以給予壹些情感上的補償和救濟，實踐中也經常這麽做。
5.答案和上面第四個問題壹樣。
國際貿易案例分析題目:FOB交易當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方完成交貨。這意味著從現在起，買方必須承擔貨物滅失或損壞的所有風險。a拿不到賠償。
CIF交易:賣方必須支付將貨物運至指定目的港所需的運費和費用，但交貨後貨物滅失或損壞的風險以及各種事件引起的任何額外費用將從賣方轉移至買方。然而，在CIF條件下，賣方還必須為買方貨物在運輸途中的損失或損壞風險投保海運險。這種情況下，也就是美國的B公司必須將貨物離岸投保，A可以向保險公司索賠。
(所以壹般鼓勵出口FOB，進口CIF。)
1.責任在賣方，發貨前要征得對方同意。如果協商解決，可能會要求打折銷售。
2.B公司的電話指的是電話還是信用證修改信息？如果是後者，可以順利結匯。因為信用證的修改是信用證的組成部分，銀行和申請人受其約束，受益人受其保護。如果是其他形式，就不能構成信用證的壹部分，受益人的利益就不能得到保護。
3.我不明白。
如果對要約作出實質性的變更，即對原要約的否定，則稱為還價，即成為新的要約，未經甲公司進壹步還價，合同不能成立。
《合同法》第三十條有關於實質性變更的規定，“關於合同的標的、數量、質量、價款或者報酬、履行期限、履行地點。
分和方式、違約責任和爭議解決方式的變更，屬於要約內容的實質性變更，其他變更屬於非實質性變更。