問題二：在交通局工作，如何發展，應該學習什麽提高自身工作能力？或者考什麽證書有用呢？ 應該熟悉交通系統每個單位的基本情況、局機關各科室的基本情況、每年實施的交通項目基本情況、交通工程施工的基本流程，交通發展的現狀、存在哪些困難、發展趨勢等，這些都是熟練業務要掌握的，如果妳想提高自己的話，到辦公室工作壹段時間是最鍛煉人的了。
問題三：淺談壹線高速交警如何做到規範執勤執法 （中國高速 王巍）隨著經濟社會快速發展，社會管理形勢的不斷變化，人民群眾的法律意識、 *** 意識進壹步增強，決定了我們公安機關的執法活動必須要有更新更高的標準。近年來，全區公安交警部門以構建愛民、親民、便民、利民四民和諧警民關系，持續開展了壹系列執法理念教育活動，使廣大壹線交警在執法形象和理念上有了很大的提升。然而當前在壹線高速交警身上仍然還存在著諸多不和諧因素，矛盾激化現象也時有發生。面對當前形勢下道路交通管理工作出現的新情況、新問題，既要做到如何嚴格執法，又要做到讓群眾滿意，這是公安機關交通管理部門面臨的突出問題。如何把構建和諧社會作為執法工作的最終落腳點，怎樣更新執法理念、提高執法水平、講究執法藝術是擺在交警部門面前亟待解決的實際問題。下面本人結合長期立足壹線道路交通安全管理工作實際，簡要談談自己的看法和認識。
壹、對當前壹線高速交警執法環境及執法難成因的分析
（壹）當前執法環境
改革開放以來，我國經濟發展迅速，人民生活水平日益提高，法制理念也日益增強，高速交警不斷規範自身執法行為，努力提高執法能力和水平，為維護社會和諧穩定發揮了重要作用，也贏得了廣大人民群眾的認同和信任。但是，受各種因素的影響，近年來，壹線交警的執法環境不盡人意，很多交警在執行公務時自身的安全得不到保障，執法權威和自身執法權益也受到影響。甚至部分交通違法者阻礙交警執法、辱罵交警、惡性襲警。不可否認，現在很多高速交警在規範執勤執法、自我防護意識、防範能力等方面尚有不足：首先是民警自我保護的意識和防範意識能力不強。由於高速交警沒有受過專業的自我保護意識和防範意識的技能訓練，對壹些可能發生的突發事件缺乏應有的警惕和預見。其次是執勤執法行為不規範。《交通警察道路執勤執法工作規範》明確規定，對交通違法者歧視的態度，以管理者自居，大聲訓斥，等不良行為，應該以禮待人，以理服人，以管理為服務的思想去糾違。再次是執勤執法不文明，有的民警執法方式方法簡單，不給群眾解釋的權利，不聽群眾的申辯，這些都容易引起群眾產生對立和抵觸情緒，進而引發沖突和矛盾。再者還有壹些群眾對交警管理和服務的認識上也存在偏差。目前的現象是人為地將嚴格執法與人性化執法放到對立面上去。群眾看到高速交通秩序混亂，給自己的出行和安全帶來不利時，非常希望高速交警加大執法力度，嚴厲打擊違法行為，盡快改善交通環境；但交警壹旦嚴格執法起來，涉及到自身利益時，有些人就會感到不能適應了，所以這種心態的普遍存在對改善執法環境十分不利。
（二）成因分析
當前我國城鎮化建設快速發展，機動車保有量不斷增加，高速公路上的車輛也日漸增多，在高速公路行駛的機動車來自五湖四海，由於高速交警執法對象的不確定性和廣泛性，在執法過程中經常面對各種各樣的人群，給交警執法帶來了嚴峻考驗。有以下幾個方面的原因：壹是群眾法律觀念不適應。在阻礙執法、侮辱謾罵交警行為人中，大多數人文化程度較低，法律素質差，沒有將法律內化為潛意識的行為準則，未形成維護法律秩序的自覺性，遇事往往狹隘地從私利出發，只願享受權利，不願履行義務，當交警正常執法，不能滿足自己的想法和願望時，容易產生抵觸和對立情緒，甚至錯誤使用暴力來維護自己所謂的權利。二是執法能力和執法水平不適應。目前影響執法環境的因素很多，但交警隊伍自身的因素也不容忽視。部分交警執法理念、執法能力、執法藝術、工作水平等自身素質欠缺，執法不夠規範、不夠文明、不夠理性，時常引起群眾反感、導致矛盾激化，或者無原則的遷就妥協，讓部分群眾認為越鬧越有理，這嚴重的損害了高速交警執法的權威和人民警察的尊嚴。另外，壹些交警同誌對法......>>
問題四：交警大隊隊伍存在什麽問題 交通警察是公安機關的壹支重要力量，肩負著維護道路交通秩序和保障道路交通安全的重要使命，是公安機關的基層實戰單位，工作與公安實戰密切相關，與人民群眾的安全感受緊密相連。隨著國際、國內政治經濟和社會生活的深刻變化，公安交警系統及其民警日益凸顯其任務繁重、責任重大、壓力空前、疲於奔命等特點，同時面臨著裝備落後、素質不高、待遇低下、士氣低落等困惑，給推行隊伍正規化建設工作帶來諸多難題，在具體實施正規化建設過程中呈現出諸多難點。
（壹）民警素質不夠高。吉安市某縣交警大隊49名民警中，僅有二人是科班出身（省警校生），其余都是從各行各業半道轉來，且年齡偏大，進入公安交警的渠道多種多樣，隊伍中身分各異,有公務員、有具備公務員身分而又未錄警的人員，有行政編制、有事業單位編制，有職工、有臨時協警人員等；文化素質低和思想素質參差不齊，極少數民警官本位思想依然存在，“老子天下第壹”，工作中時常出現“冷、硬、橫、推”的問題，工作能力上存在“說不過、打不嬴、追不上”的毛病等等。
（二）管理體制不完善。公安交警隊伍是公安交管工作之本，“二十大”的召開和中央《決定》給公安交管隊伍建設帶來了生機和活力。但在社會轉型期，公安交管體制多年來壹直沒有統壹和規範的標準。公安交警系統在中央和省增編困難的情況下，通過內部整合警力，改善勤務模式等方式來解決，反而導致基層公安交警體制的無序和內耗，由於進口不嚴，出口不暢，造成公安交警系統民警年齡老化，人才匱乏，嚴重影響工作效果。
（三）警力不足超負荷。隨著經濟的快速發展，機動車保有量、駕駛人數量、道路通車裏程不斷增長，交通管理任務也隨之加大。目前該縣全縣機動車保有量突破3.5萬輛（其中摩托車達2.3萬輛），駕駛人擁有量4.5萬人,通車總裏程1480公裏,而全大隊僅有在職在崗民警49人,按平均值計算,大隊每壹位交通民警要管理30.2公裏通車公路，714輛機動車和918名駕駛人，同時還要擔負全縣交通事故的處理和交通秩序的管理、重大活動的警保衛任務等，沈重而又巨大的交通管理任務，給有限的警力帶來了超負荷的工作；而且，由於警力不足,使得壹些邊遠鄉鎮交通安全管理很難到位,比如農村交通安全管理、農用車、摩托車及駕駛人管理、危險路段及事故多發路段的監控、交通安全都難於管控到位，給交通安全帶來了很大的漏洞和隱患。
（四）執法的環境不佳。第壹，少部分交通參與者保護自身的法律意識過強，不能正確對待自身應承擔的法律義務，想方設法逃避、抗拒交警的檢查、處罰，嚴重影響了執法部門的正常執法工作；第二，較少數民警在執法活動中缺乏嚴謹，存在重處罰輕教育的現象，不能嚴格履行執法程序，執法隨意性大，重執法的法律效果、輕執法的社會效果，在執法過程中容易與群眾發生沖突，產生不良影響；第三，經費保障不到位。該縣交警大隊至今尚未解決財政撥款，所有人頭經費、辦案經費、津貼補貼、公用經費和各類開支是靠業務規費和罰沒返還來解決，民警為“找米下鍋”、完成任務而疲於奔命，經費保障不力使公安交警工作舉步維艱，也使民警難以理解，甚至在工作上產生逆反心理。
二、破解管理難題，提升工作效能的思考
公安交警系統的性質、任務和工作特點決定了公安交警系統必須不斷進行改革創新，必須積極推進公安交警隊伍正規化建設，必須大力推行精細化管理工作，其目的就是要使公安交警系統指揮暢通、管理規範、工作高效和保障有力。當前，按照公安機關“三項建設”、交警系統“五項建設”的要求，我們應當以科學發展觀為指導，明確目標，分解責任，建立科學規範完善的精細化管理體制，最大限度......>>
問題五：中國交通網,如何實現管理轉型、全面提升公眾服務能力 摘要：公安交通管理部門在當前新形勢下,要樹立“管理就是服務”的思想和“以人為本”的理念,與時俱進,完善交通管理工作機制,采用ITS、TDM、GIS等先進技術手段,不斷提高服務水平,盡力為廣大人民創造便捷、安全、舒適和清潔的交通環境,努力實現從管理型向服務型的轉變,為構建和諧社會和促進社會主義事業全面進步做出應有的貢獻。
作者單位： 廣州市交通管理科學研究所
關鍵詞： 交通管理 以人為本 管理型 服務型
分類號：D631.5正文快照：
進入21世紀,隨著時代進步和科技發展,人們社會活動的種類和範圍越來越廣泛,給公安交通管理工作帶來了新的任務和挑戰。2004年新道路交通安全法的頒布實施,給道路交通管理帶來了深刻影響和挑戰,以人為本的新理念對道路交通管理提出新的更高要求。公安交通管理部門應全面貫徹落
問題六：結合自己的工作崗位談談如何做好安全生產工作 妳好 樓主。
我覺得至少可以從兩個大的方面來寫：
1 硬性的要求。 具體來說就是標準的操作流程和規範，只要按照標準、規範來工作 ，壹般不會出現安全問題；
2 軟性的教育。 如 在關鍵的、容易出現安全事故的地方貼出醒目的標識，提醒工人；定期做安全教育，提供壹些反面事例，起到警醒的作用；宣傳應對相關安全事故的方式方法等。
問題七：要從事交通工程咨詢工作的話，要具備哪些能力？ O(∩_∩)O~，我來回答妳。 首先給妳簡單的分別說壹下這三個單位是怎麽壹種上班狀態。 設計單位：就像是白領壹樣，整天做在辦公室電腦前，畫畫圖，看看圖集，等。對各種建築及繪圖軟件操作要求較高。 咨詢單位：唉，怎麽說呢，顧名思義，自己揣摩去，這個不好說，就像那房屋中間壹樣吧。對嘴皮子要求較高，專業術語名詞得通曉！ 監理單位：建議妳想也不要想，直接pass掉，那就不是年輕人，更不是美女們幹的事。監理壹般都是要駐現場的。很多事情都是要旁站的。總監理工程師還可以，壹般壹點的監理說白了簡直就是混日子，老頭們進去養老還是可以滴。當然了，妳想撈點黑心錢，那可以去監理單位。施工單位還是逢年過節會進貢的哦！ 縱上所述，鄙人建議妳，設計單位是首選，也是唯選！嗨，美女有男朋友沒，沒有要不要考慮壹下我？ O(∩_∩)O哈哈~，希望有幫到妳哦！
問題八：2016年巡警個人工作計劃 警察個人工作計劃壹：民警個人工作計劃
2009年,xx大隊車管站將以“三基”工程建設和支隊2009年度工作要點為主線,緊緊圍繞提高民警素質、落實崗位責任,簡化工作程序,完善服務設施,落實服務措施,提高工作效率,積極為群眾提供優質、文明、高效服務等方面,不斷提高公安交通車輛管理工作,切實擔負起把牢預防道路交通事故第壹道防線的任務,樹立起了公安機關文明服務窗口的良好形象,具體開作思路是:
壹、立足實際,全方位加強車管所規範化業務建設
壹是對民警照片、姓名、警號及各種車駕管業務收費項目及收費標準全部公開、上墻。對車管大廳實行低櫃臺開放式服務,實行規範合理流程作業,在車管大廳增設了舉報箱、便民座椅和音響播放設備,公布了監督電話,便民、利民服務措施逐步落實到位。
二是加強駕駛人管理,築牢第壹道防線。嚴格駕駛人初學受理審驗關,確保入口合格,嚴格執行駕駛證申請的年齡條件和身體條件;嚴格培訓、考試工作,確保質量過關;抓好駕駛證年審體檢換證工作,確保駕駛人證件有效;抓好重點駕駛人的管理,確保新駕駛人和客運駕駛人少出事故。
三是嚴格機動車管理,重點突出機動車的檢驗工作。在辦理機動車各項業務中,加強對機動車的檢驗力度,堅持做到上網比對;查驗發動機號、車輛識別代號;甄別合格證,切實嚴防為走私、被盜搶車辦理登記註冊。嚴格公告管理,依據公告辦事。在新車註冊中,嚴格按公告辦理註冊業務。
四是實行首問負責制,推行“壹站制”工作服務法,全面落實公安部、省公安廳推出的便民利民措施,使辦理業務資料和手續在內部傳遞,並在此基礎上設立2名導辦員,為辦事群眾提供導辦服務,縮短了辦理車管、駕管業務的時間。
五是嚴格規範業務流程,實行電子化辦公。按照車輛管理的崗位規範要求,對原有的崗位進行增加、調整,實現車輛管理與駕駛員管理的分離,對每個崗位民警的職責給予明確。車輛從註冊登記到檢驗、發牌、制證、簽章全部實現電子化辦公,號牌發放實行電腦選號,進口車及被盜搶車輛實現網上查詢。
六是加強車輛及駕駛員檔案管理,配置專職檔案管理員,對現有的車輛及駕駛員檔案進行重新整理,檔案內容嚴格按照上級的要求,健全了每壹份檔案內容,為路面執法和清理報廢車輛提供詳實的依據。
二、以“抓隊伍促工作”為指導思想,提高車管民警的綜合素質
壹是堅持學習不放松,不斷提高車管民警的思想認識。利用單位集中和自行學習時間,深入學習“社會主義法治理念教育”和“ *** ”的重要思想,學習上級領導講話精神和車管業務知識。通過學習,提高了民警的政治意識,牢固樹立為人民服務思想。同時深入開展“規範執法行為,促進執法公正”活動,從正反面典型中吸取經驗教訓,深刻認識當前車管工作存在的問題,克服車管工作長期以來“重管理、輕服務”的錯誤思想,使民警的思想認識有較大轉變,服務意識明顯增強,為打造服務型車管所奠定了思想基礎。
二是建立和完善各項規章制度,使隊伍管理逐步走向科學化、規範化。為將各項措施落到實處,針對每個崗位的工作特點和要求,制定切實可行的崗位管理細則。
三是不斷加強業務培訓,努力提高幹警的業務素質。車管站將制定每周五下班後壹小時集中學習制度,加強《道路交通安全法》和業務知識學習,使民警在短時間內業務水平明顯增強,辦事效率大大提高。
三、牢固樹立“立警為公、執法為民”的思想,強化各項便民利民措施的落實
2009年,車管站將結合業務性質,不斷更新服務觀念,確保便民、利民、親民措施的落實。壹是在不違犯規定程序的基礎上,盡可能減少辦事手續,能讓群眾壹次性辦完的事決不讓群眾跑二趟;二是建立了“站長接待日”制度,解答群眾咨詢的......>>
問題九：公安機關如何加強新形勢下的治安工作 壹、樹立三個觀念，以新的思維引導社會治安防控體系建設 壹要樹立效益觀念，正確處理好打防關系。在打與防的互動關系中，“打”固然十分重要，且壹刻也不能放松，但從工作成本的投入和產出比例分析，加大防控力度，效益更為可觀。實踐證明，只有將嚴厲打擊與主動防範相結合，推進社會治安綜合治理，才能從根本上解決社會治安問題。在平安河南建設中，公安機關要切實增強效益觀念，明晰工作思路，調整工作重點，把社會治安防控體系建設作為壹項自覺行動，變“要我防”為“我要防”，變“被動補防”為“主動設防”。 二要樹立經營觀念，抓好長期建設。社會治安防控體系是壹項復雜的系統工程，不可能壹蹴而就，需要壹步壹個腳印地做艱苦細致的工作。平安河南建設中，公安機關必須立足當前，著眼長遠，優先考慮建設最急需、最適用的項目，同時充分考慮項目的可擴展性，以鍥而不舍的精神，長期經營，分步實施，緊抓不放。工作中既要克服因循守舊、無所作為的消極情緒，又要反對急功近利、貪大求全的短期行為。 三要樹立創新觀念，全力打造新品牌。創新是基層基礎工作進步的靈魂，是基層基礎工作發展的不竭動力。基礎工作要想有所突破，就必須突破壹些陳舊的條條框框和清規戒律，不斷創新工作理念，更新方式方法，拓新基礎領域等。平安河南建設中，公安機關要切實提升基礎工作科技化、社會化、市場化水平，加快“辦公自動化、信息網絡化、裝備現代化”建設，切實提高群眾工作能力和水平，要將市場經濟的運行機制和規則移植到治安防範中來，按照“誰受益，誰出資”“取之於民、用之於民”的原則，建立以市場為依托、產業為載體、防範為核心的治安防範體系。 二、抓好三大聯動，實現警務資源的優化組合 壹是抓內部聯動。在充分發揮各警種的職能優勢，強化打擊、巡邏、管理等項工作的基礎上，建立必要的警種工作聯系制度，科學合理地調配使用巡警、刑警、交警、派出所等方面的力量，形成治安卡口控“點”，城市和公路交巡警控“線”，派出所和治安聯防組織控“面”，“點、線、面”互相策應、均衡布局的立體防控網絡，切實把嚴打與嚴防、嚴管、嚴治緊密結合起來，提高警務運作機制的立體化、集成化水平，真正實現公安工作由傳統“各自為陣”向多警種“合成作戰”工作模式的轉變。 二是抓內外聯動。積極探索新形勢下專門工作與群眾路線相結合的新路子，以公安機關的正規化、現代化和專業化的防控工作為核心，不斷拓展110社會聯動的廣度和深度，運用法制的和經濟的手段，充分挖掘各種社會資源，嚴密構築多層面的專群防控體系。以全面實施社區警務戰略為載體，以各種形式的群眾性治安聯防組織為依托，廣泛開展各種自防協防工作，深化“戶戶平安工程”、“平安零發案”創建活動，把加強人防、鞏固物防、普及技防有機結合起來，真正實現社會治安工作由公安機關“孤軍作戰”向社會各界“綜合治理”工作格局的轉變。 三是抓區域聯動。針對當前刑事犯罪流竄性和跳躍性的特征，堅持以動制動、以快制快的工作原則，完善協作機制，形成資源***享、互助互促的警務合作新格局；拓寬對外聯絡渠道，進壹步密切與周邊地區的警務協作，聯手打擊外來人口流竄犯罪和跨地區有組織犯罪活動，真正實現社會治安管理工作由“靜態封閉”型向“動態開放”型的轉變。 三、健全三個機制，完善打防控壹體化社會系統工程 壹是健全完善快速反應機制，提高發現和打擊現行違法犯罪的能力。近年來，通過不斷加強接警、指揮、處警等環節的規範化建設，羅山縣公安機關的整體快速反應能力有了明顯提高，尤其是“三臺合壹”後，賦予了指揮中心更多、更大的職權，提高了110報警服務臺的實戰指揮效能。因此，要建立起以1......>>
問題十：妳們有了這些能力會不會放棄交通工具放棄工作那妳們要怎麽辦 不可能被黑胡子吸收。艾尼路可是很強的。就算打不過黑胡子也不可能被黑胡子抓。紅發更不是死在黑胡子手裏，黑胡子不是紅發的對手，果實多有個毛用，最後讓他走火入魔就活該啦，我們紅發無敵霸氣。