-直銷-
直銷是保證服務質量的有效途徑。直營店是總公司直接經營的連鎖店。也就是說，這些門店是由總公司直接經營、投資和管理的。每壹家零售店也必須完全由總部指揮。知名新興汽車品牌特斯拉就采用這樣的銷售模式。我們經常把創新和特斯拉這個品牌聯系在壹起。特斯拉非常希望用戶能夠充分了解其產品的特點、相關技術、安全性以及使用方法。直營店是壹個非常好的“上課”場所。而且特斯拉還規定了標準價格體系，沒有打折活動。潛在用戶不能在特斯拉體驗店砍價，但他們更有興趣了解電動汽車技術。特斯拉產品的價格也很透明。無論是在官網還是線下直營店，用戶都可以以同樣的價格購買電動汽車，而不用擔心虛假宣傳的存在。當然，像馬斯克這樣的CEO不在少數。不允許妳的品牌形象打折扣，不允許妳的用戶體驗不好，能這麽想的車企少之又少。
-直銷+平行加盟-
與特斯拉直營模式稍有不同的是，零跑在此基礎上進行了優化，拋出了“直營+加盟”模式，實現快速擴張。他們認為傳統的直銷模式具有爆炸性，覆蓋面不夠廣，成本效率很低。但其實社會上還是有很多優秀的合作夥伴，也有很多優秀的資源可以享受。零跑可以團結大家，壹起為客戶提供服務。所謂城市合作夥伴，就是在杭州建立自己的直營店之外，在其他城市尋找經銷商合作夥伴，由各城市簽約的代理商以獨家區域代理的形式進行銷售。這樣做的好處是每個城市的經銷商夥伴不承擔庫存；實現銷服分離，靈活組合。零跑更傾向於采用直銷為輔，加盟為主要方式的渠道建設模式，快速拓展渠道，保證投放效率。除了零跑，威馬還采用了類似的商業模式:“威馬空間”，在各大城市建立的體驗中心；我們將與懂行業、懂用戶、有新意的合作夥伴成立體驗銷售服務中心——“威馬店”和維修充電服務站——“威馬站”，還將與覆蓋全國的連鎖實體服務網絡等機構合作，構建全方位服務網絡——“威馬點”。
-數字營銷-
剛才提到的營銷模式幾乎都是從o開始的，如果已經有了海量的經銷商，車企如何轉型或者創新？壹汽大眾給出了非常好的答案。去年10和31，大眾品牌廣州數字品牌零售中心在廣州揭牌。同時，壹汽大眾宣布推出其超級APP。數字品牌零售中心與傳統的4S商店略有不同。首先，在店面的裝修風格上，數碼品牌零售中心會顯得比較年輕化，地點盡量定在繁華商圈。比如在廣州，壹汽大眾選擇了人流量巨大的賈政廣場。其次，這類品牌零售中心比傳統的新車銷售和售後服務更傾向於品牌體驗。為此，大眾汽車的新4S店采用了多種數字設備，包括有機發光二極管互動屏幕、數字投影和AR互動體驗區。
-互聯網直銷模式-
近兩年來，中國汽車產業的發展進入了壹個瓶頸期。像海馬這樣在銷售上有些麻煩的公司，都在積極尋求突破的方法。海馬與JD.COM首創“互聯網直銷模式”，核心是將4S門店轉型為服務商，通過商業模式創新，節省庫存成本、財務費用、門店租金、營銷費用，最終實現成本控制，讓利於消費者。壹方面，用戶可以在線選擇服務內容，然後由線下經銷商提供服務。服務費由海馬汽車支付。最重要的是，服務費將由客戶的分數決定，也就是說服務質量將決定經銷商的實際收入，讓經銷商更好的回歸服務商的本質。另壹方面，消費者也在網上買車，不需要像以前那樣花費大量精力討價還價。
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本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。