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傳統車企逆襲的秘訣是

特斯拉已經成為世界上市值最大的汽車公司,蔚來、理想和小鵬等新興汽車公司也蓬勃發展。新生力量的崛起已經成為不爭的事實。人們不禁要問:那些傳統車企怎麽會這麽容易被幾十年甚至上百年的深耕超越?時代變了,傳統車企只能隨著時間逐漸消失?不盡然!在第十九屆上海車展現場,筆者可以明顯感受到汽車工業的電動化時代正在大步向前。

不僅是新能源品牌在新能源市場大放異彩,傳統車企也在積極應對。最近很多傳統車企都拿出了自己的“主打產品”,誓要與新勢力角力!派克整理了四款備受關註、具有傳統車企背景的新銳新能源汽車。讓我們跟隨派克的腳步來看看吧。

第十九屆上海車展開幕前夕,梅賽德斯-奔馳EQS正式全球首發。奔馳EQS是梅賽德斯-EQ系列基於EVA平臺的首款車型,采用溜背式設計。

外觀方面,奔馳EQS采用了全新的EQ家族式設計語言,采用了純電動車標誌性的封閉式進氣格柵,配合上半圓弧形貫穿式燈帶,展現出不錯的科技感。新車將采用DIGITAL LIGHT智能數字大燈,兩側大燈內置兩個全息透鏡模塊。此外,前霧燈區域犀利的“氣刀”設計不僅帶來了更好的空氣動力學效果,也為其增添了運動感。

側面,奔馳EQS采用了時下流行的滑背式車身設計,更加時尚動感。這種形狀也為梅賽德斯-奔馳EQS提供了更好的空氣動力學效果。整車風阻系數僅為0.20Cd,是目前為止最小的量產車。此外,奔馳EQS采用雙色車身設計的大尺寸多幅輪轂,體現了檔次感。車身尺寸方面,奔馳EQS的長寬高分別為5216/1926/1512mm,軸距為3210 mm..

尾部,溜背式設計使得奔馳EQS的尾部線條更加飽滿,配合時下流行的貫穿式尾燈,充滿時尚感。此外,兩側擾流板的設計和下方誇張的擴散器營造了良好的運動氛圍。

內飾方面,奔馳EQS采用了簡潔的風格,壹個貫穿式的有機發光二極管大屏幾乎覆蓋了整個中控臺,包括全液晶儀表、中控屏和副駕駛娛樂屏,帶來了不錯的科技感。配置方面,奔馳EQS將是全系首款提供整車OTA升級的車型。此外,奔馳EQS還有望配備L3級有條件自動駕駛儀。

動力方面,奔馳EQS將提供兩種動力可供選擇。EQS 450+車型搭載單電機,最大功率245千瓦(333馬力),峰值扭矩568牛·米。EQS 580 4MATIC將搭載前後雙電機,綜合功率385 kW (524 HP),峰值扭矩855 Nm。0-100 km/h加速僅需4.3秒..兩者都配備了容量為108.7 kWh的電池組,WTLP工況下最大續航裏程有望達到770 km。

上海車展前夕,寶馬發布了全新旗艦純電動SUV——寶馬iX。新車定位為中大型SUV,預計今年正式上市。寶馬iX將采用寶馬最新的設計語言,最新的iDRIVE 8車機交互系統,最先進的自動駕駛和電氣化技術。

外觀方面,寶馬iX采用了最新的家族式設計語言,大尺寸雙腎形封閉式前進氣格柵,兩側狹長的大燈,展現了不錯的運動風格。兩側類似散熱器形狀的設計也增添了未來感。

側面,作為壹款中大型SUV,寶馬iX的腰線設計更加硬朗。寶馬iX依然保留了燃油車的前後比例分配,配合大方的側裙,豪華感得以體現。

內飾方面,寶馬iX內飾簡潔,全液晶儀表和懸浮式大尺寸中控面板采用聯屏方式設計,科技感不錯。此外,寶馬iX還配備了全新的方向盤和水晶電子擋把,更加豪華精致。

動力方面,參考海外車型信息,寶馬iX將提供xDrive50和xDrive40兩種不同動力版本。其中,xDrive50車型將搭載前後雙電機,最大功率503馬力,0-100km/h加速時間不到5秒。續航方面,xDrive50車型配備了容量為100kWh的電池組。在WLTP條件下,續航裏程將超過600公裏。xDrive40最大功率326馬力,0-100km/h加速時間不到6秒,並配備容量為70 kWh的電池組。在WLTP條件下,續航裏程將超過400 km。

在第19屆上海車展上,凱迪拉克發布了全新純電動中型SUV——LYRIQ。新車基於BEV3平臺打造,將搭載最新的Ultium電池系統,預計將於2022年正式上市。

外觀方面,LYRIQ采用了全新的家族設計語言,在鉆石切割理念的基礎上加入了大量的LED發光元素,搭配分體式大燈,帶來了不錯的科技感。

側面,凱迪拉克LYRIQ采用溜背式設計,高腰線,大方的D柱設計,讓整車看起來更加紮實,充滿力量感。尾部,大傾角的D柱搭配多條LED燈帶,辨識度很高。

內飾方面,凱迪拉克LYRIQ延續了外觀的科幻風格。壹塊巨大的33英寸曲面有機發光二極管屏幕幾乎覆蓋了車內大部分儀表區域,科技感十足。據悉,該屏幕將集成導航、娛樂系統、燈光控制、HUD顯示和最新的駕駛輔助系統。

動力方面,凱迪拉克LYRIQ將搭載最新的Ultium電池系統,預計續航時間

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