(1)北美遠東-西海岸航線該航線包括中國、韓國、日本、蘇聯遠東海港至加拿大、美國、墨西哥等北美西海岸港口的貿易運輸航線。
②遠東-加勒比海，北美東海岸航線。這條路線穿過夏威夷群島的南北，到達巴拿馬運河。(3)遠東-南美西海岸航線船舶從我國北方沿海的港口出發，大多穿過赤道經琉球安美島、硫磺島、威克島和夏威夷群島以南的萊恩群島進入南太平洋，到達南美西海岸的港口。
(4)遠東-東南亞航線該航線是中、朝、日貨船前往東南亞港口，以及經馬六甲海峽前往印度洋、大西洋沿岸港口的主要航線。東海、臺灣海峽、巴士海峽和南海是該航線船舶的唯壹航線，航線繁忙。
(5)遠東-澳大利亞和新西蘭航線從遠東到澳大利亞東南沿海分為兩條航線。從中國北方沿海港口到澳大利亞東海岸和新西蘭港口的船只，需要經琉球的庫米島和加羅林群島的雅浦島進入所羅門海和珊瑚海。中澳之間的集裝箱船需要在香港裝貨或轉船，經過南海、蘇拉威西海、班達海和阿拉弗拉海，然後通過托雷斯海峽進入珊瑚海。在中國和日本經澳大利亞西海岸到菲律賓的航線上，都洛海峽、望加錫海峽和龍目海峽的居民進入印度洋。
(6)澳大利亞、新西蘭——北美東西海岸航線從澳大利亞和新西蘭到北美海岸經常經過蘇瓦、檀香山和陸璐等太平洋上的重要碼頭到達。到北美東海岸，走社會群島的帕皮提，穿過巴拿馬運河。
2.大西洋航線
(1)西北歐-北美東海岸航線該航線是世界上工業最發達的兩個地區之間進行原料和產品交換的運輸線，運輸極為繁忙，大部分船舶走北環航線。該航區冬季風浪大，有濃霧和冰山，威脅航行安全。
(2)西北歐，北美東海岸-加勒比海航線西北歐-加勒比海航線大部分在離開英吉利海峽後穿越北大西洋。再加上從北美東海岸港口出發的船只，壹般經過莫納，在向風海峽進入加勒比海。除了加勒比海沿岸的港口，還可以通過巴拿馬運河到達美洲太平洋沿岸的港口。
(3)西北歐，北美東海岸-地中海，蘇伊士運河-亞太航線西北歐，北美東害-地中海-蘇伊士航線是世界上最繁忙的航段，是北美、西北歐和亞太海灣地區貿易的捷徑。這條路線壹般經過亞速爾群島，是馬德拉群島上的壹個碼頭。
④歐洲西北部，南美洲地中海東岸。這條航線壹般經過西非大西洋島嶼佛得角群島的加那利島的終點站。
(5)西北歐、北美東海——好望角、遠東航線這條航線壹般是巨型油輪的航線。佛得角群島和加那利群島是過往船只的主要停靠點。
(6)南美東海——好望角——遠東航線這是壹條以石油和礦產為主的運輸線。這條航線位於西風漂流海域，風浪較大。壹般西航是北行，東航是南行。
3.印度洋航線
印度洋航線以石油運輸線為主，很多都是大宗貨物的中轉運輸。
(1)波斯灣-王浩-西歐、北美航線該航線主要由超級油輪運營，是世界上最重要的海上石油運輸線。
(2)波斯灣-東南亞-日本航線該航線經東經馬六甲海峽(適用於載重量20萬噸以下的船舶)或望加錫海峽龍目島(適用於載重量20萬噸以上的超級油輪)至日本。
(3)波斯灣-蘇伊士運河-地中海-西歐和北美運輸線
這條航線目前可吞吐30萬噸級超級油輪。
除了上述三條石油運輸路線，印度洋上還有其他路線:遠東-東南亞-東非；遠東-東南亞、地中海-西北歐航線；遠東-東南亞-好望角-西非和南美航線；澳大利亞-新西蘭-地中海-西北歐航線；北印度洋-歐洲航線。
4.世界集裝箱運輸幹線
目前，世界海運的集裝箱航線主要有:(1)遠東-北美航線；(2)北美-歐洲、地中海航線；(3)歐洲，地中海-遠東航線；(4)遠東-澳大利亞航線；(5)澳大利亞、新西蘭-北美航線；(6)歐洲、地中海-西非、南非航線。