小米汽車:2024年量產
在此前的壹次發布會上，雷軍宣布將投資6543.8+00億元進入汽車行業。如今，小米汽車首款車型的效果圖終於在2023年曝光，與之前米粉設計的海報效果圖有很大不同。
△小李導演設計渲染小米汽車。
△泄露效果圖
官員們表示，這是二級供應商泄露的早期設計草案，而不是最終文件。但結合雷將軍春節前夕試駕的偽裝測試車，可以判斷小米汽車MS11基本就是這個造型。
根據曝光的效果圖，小米汽車MS11有望采用coupe造型，前臉封閉，車頂配備喇叭型激光雷達。
車輛采用隱藏式門把手設計，車頂采用流行的壹體式頂篷設計。五角星形輪圈和奔馳很像。中間的小米logo清晰可見，黃色的卡鉗也表明車輛性能良好。
技術配置方面，據稱小米汽車將采用自研充電平臺，預計搭載800V高壓充電技術。動力方面，搭載260KW驅動電機，還將搭載MIUI CAR車載系統。我相信它在UI設計和智能化方面優於其他汽車廠商。畢竟小米的手機設計和系統優化在業內口碑不錯。
最後，這款車預計定位為中型車，價格在20-30萬元區間。首款面向年輕人的中型轎跑已經倒下了。妳期待嗎？
創維汽車:首批跨界造車企業
創維汽車的前身是梅田汽車。2021年4月27日，凱沃集團正式宣布“梅田汽車”更名為“創維汽車”，並使用英文名稱“創維”，但創維集團依然專註於家用電器專業領域。
凱沃新能源汽車集團由創維創始人黃鴻升於2010年2月創立。所以，相比格力董明珠、恒大許家印，創維的黃鴻升可能是第壹批嚴格意義上進入新能源汽車的跨界商人。
目前創維汽車推出了兩款新車，創維EV6和創維HT-i，分別定位為純電動和插電式混動中型SUV，車型均基於梅田ET5進行升級。與創維ET5相比，新車外觀變化不大。采用了名為“包豪斯”的設計理念，整體給人壹種時尚、大氣的視覺體驗。
△創維EV6
不過在車輛配置和動力電池方面做了很多更新和優化。創維EV6的CLTC壽命為5.2-620 km，指導價為16.28-27.28萬元。創維HT-i的WLTC續航分別為81km和145km，對應油耗分別為5.85L/100km、6.1L/100km，指導價為14.68-24.28。
△創維HT-i
百度:首款車型杜畿ROBO-01成功出道。
百度可以說是BAT互聯網三巨頭中最大的。2021年3月2日，與吉利合作成立新的合資公司杜畿汽車。2022年吉利退出杜畿後，相當於完全歸百度所有。
2022年10月27日10，杜畿汽車首款車型杜畿ROBO-01限量版正式上市，指導價39.98萬元。這是壹款中型純電動SUV，基於吉利海廣闊的平臺打造，外觀延續了概念車的設計。底盤采用前雙橫臂後多連桿式懸掛結構，搭載當代Amperex科技有限公司100kWh三元鋰電池，續航可達600km。前後永磁同步雙電機的配置，使其加速僅需3.9秒。
新車的主要賣點是智能化。硬件配置方面，標配計算能力高達538TOPS的雙Orin X自動駕駛芯片，高通8295車載芯片，兩個激光雷達，百度Apollo全套高階智能駕駛。結合百度智能駕駛和吉利造車平臺的優勢，杜畿ROBO-01在高端純電動SUV市場還是很有吸引力的。
寶能和恒大:手握好牌前途未蔔。
作為跨界造車新勢力，同屬資本財團的寶能和恒大經常被同時點名，因為造車界兩大大鱷的波折出奇的相似，手裏都有好牌，但都混得不好。
大家應該還記得寶能收購觀致的歷史，那是在2018年。然而，在大眾心目中有著良好品牌印象的觀致，卻沒能在寶能手中野蠻生長。五年後回頭看，幾乎已經廢棄，觀致汽車名存實亡。
可能覺得領養的車不如親生的。2021年6月，寶能發布全新汽車品牌“寶”，計劃5年內至少推出16款車型，包括SUV、轎車、MPV、跑車等車型，逐步覆蓋高端電動車細分市場。只能說理想很豐滿，現實可能很殘酷。
再看恒大的恒馳汽車，也是不缺錢的富二代品牌。2021變相通過國能汽車獲得資質，品牌定位也是高端。恒大老板許家印親自為恒馳汽車產品站臺。
在2021的19上海車展上，恒大推出了9款車型，車型名稱從1到9***，產品定位覆蓋“全年齡、全車型、全層次”。就恒馳傳播而言，應該會有不錯的發展態勢。
但是，隨後的操作讓人無法理解。首款車型恒馳5定位為緊湊型SUV。CLTC續航602km，售價17.9萬元。說對標奧迪Q3、寶馬X1等車型很難有意義。
此外，近兩年，恒大“破產”、“強制執行”、“裁員”等負面新聞不斷爆出。恒大神話破滅帶來的品牌崩塌，也對汽車行業造成了毀滅性的打擊。現在恒馳不是車能不能買，而是用戶敢不敢買。解決用戶信任危機是非常困難的。
目前寶能和恒大還是壹對他是我兄弟，在汽車業務上也投入了不少資金，但未來還不確定。但到底是虧還是賺，只有他們自己知道。正如網友所說，造車不是目的，“圈地”才是醉翁之意。
五糧液造車:從最後看不懂。
五糧液造車和格力、恒大不壹樣。對於壹個從事食品行業的企業來說，完全不相幹，更難轉型做汽車。但五糧液投資接手奇瑞的伊凱轎車，在五糧液的大本營四川宜賓建廠，並成功推出伊凱宣潔等幾款新車，定位緊湊型SUV，指導價6.49萬-8.09萬元。
值得壹提的是，五糧液為了賣車，曾經推出過“買車送五糧液”的活動。當時伊凱汽車也有所謂的“五糧液定制酒”，壹些汽車商城也有買車送酒的文案，甚至買車後，車內能裝多少就送多少定制酒。
這種高端酒企做低端車，本身就降低了價值，無論如何都是累贅。也許五糧液也意識到了問題。既然看不懂，那就共同命名吧。比如這款極氪五糧液白酒，52度濃香型，官方限定價1799元，不比茅臺天妃值錢。光看這個酒瓶就很有收藏價值！
富士康:想做電動車代工。
相對於執著於打造自主品牌的跨界造車企業，富士康的造車路線非常清晰，就是發揮自己的長處，從手機代工廠到汽車代工廠，再到全球代工電動車。
& ltimg src= "