考慮到疫情的嚴重性，汽車產業在2月份前期基本處於停業狀態，這也導致汽車市場的銷量出現大跌，乘聯會統計的數據顯示，2月國內狹義乘用車市場銷量僅有25萬輛，同比下滑78.7%，環比下降85.4%。但這並不意味著2月的車市無看點，從銷量榜單來看，不少銷量長期低迷的冷門車型都成功上榜。
轎車領域：有人歡喜有人愁，Model?3挺進前五
此次疫情，轎車領域受到的沖擊非常大，車型的同比跌幅普遍達到60%，總銷量為12.6萬輛，同比下降78.0%，1-2月的累計銷量是94.5萬輛，同比下降42.6%。
具體來看，沒有壹款車型的銷量破萬輛，銷量排行榜前三名依然是大家熟悉的新朗逸、軒逸和寶來，其中，新朗逸以8,263輛的成績問鼎冠軍。
此次榜單比較有看點的是多了不少新面孔，特斯拉Model?3首次沖到了榜單前五，銷量預估為3,900輛，並且在高端轎車和新能源車領域都排名第壹，不得不說，國產後的Model?3銷量提速很快，不過，最近Model?3陷入了減配風波，不知道該優秀成績能否穩住。
另外，奔馳C級也進入銷量榜前十，單月銷量為3,116輛，緊隨其後的是奔馳E級，而這兩款車的銷量在高端轎車領域也分別奪得亞季軍。買車君認為，這除了奔馳C級和奔馳E級具備出眾的產品力，還得益於奔馳較早復工復產。車型的優秀成績也助力北京奔馳的總銷量進入車企銷量排行前8名。
有人歡喜也有人愁，由於停工的原因，部分在1月份表現不錯的車型，進入2月後沒有成功上榜，包括新英朗、科魯澤、思域等。此外，卡羅拉的2月成績也由以往的前五名跌到第八名。
SUV領域：哈弗H6累計80個月奪冠，觀致5排名第8
與轎車相比，SUV的銷量數更低，總銷量是10.5萬輛，同比下降79.3%，今年的累計銷量90.7萬輛，同比下降37.4%，而從單款車型的成績來看，2月份沒有壹款SUV的銷量達到5千輛。
雖然整體銷量較低，但SUV領域的累計銷量榜出現了成績正增長的車型，包括長安CS75、奔馳GLC、探嶽和傳祺GS4。其中，探嶽在1-2月的銷量增幅最高，達到108.6%，是市場上的壹匹黑馬。
而從單月來看，位居銷量榜首的車型依然是哈弗H6，在2月份***賣出了4,033輛新車，截至目前，哈弗H6已經累計80個月成為SUV銷冠王，並且也是國內首款銷量突破300萬輛的SUV車型，產品力均衡是這款車最大的優勢。而排名第二和第三的車型分別是長安CS75和大眾途觀。
值得壹提的是，此次大眾品牌***有3款車型進入銷量榜前十，除了途觀，還有探嶽和途嶽，其中，探嶽在2月的銷量是2,976輛，同比下滑38.6%，排在銷量榜第七的位置，而途嶽在2月份賣出了2,006輛，同比下跌58.4%，排在銷量榜第九名。這些成績也有效證明了大眾品牌在國人心中的高地位。
另外，在前五名中，也出現了平時很少上榜的豪華車——奔馳GLC，其在2月***賣出3,093輛，同比下滑60.3%。這款車在去年經過中期改款後，產品力大幅度提升，尤其是內飾的科技豪華感。
與之相比，令買車君更加感到意外的是，觀致5也榜上有名，其在2月的銷量是2,083輛，同比下滑了31.4%，是銷量榜前十的車型中銷量下滑幅度最小的壹款車，並且排在了銷量榜第八名的位置。對此成績，買車君猜測是寶能集團的功勞，自從寶能入主觀致後，觀致5進行了大幅度降價，使其性價比進壹步提升。另外，寶能旗下的聯動雲汽車租賃公司也購買了不少觀致5。
MPV領域：僅有4款車的成績超千輛
與以往壹樣，2月份MPV市場的銷量遠比轎車和SUV兩個領域低，僅有1.8萬輛，同比下降79.3%，今年1-2月的累計銷量為11.6萬輛，同比下降51.7%。
具體車型來看，2月僅有4款MPV車型的銷量超1千輛，其中，五菱宏光依然位居第壹，但只售出4,904輛，同比大跌83%。而別克GL8排名第二位，銷量僅為2,182輛，同比減少68.5%。
除此之外，以往銷量壹向不錯的寶駿730和寶駿360的2月份成績也遭受斷崖式下滑，2月份的銷量都低於1千輛。同時，在去年上市的MPV車型銷量也未超1千輛，包括吉利嘉際、寶駿RM-5、傳祺GM6等。
此次疫情對汽車業的沖擊很大，2月份幾乎所有車型的銷量都出現暴跌，甚至部分品牌的零售銷量為0，這也給了壹些冷門車型上榜的機會。相信隨著疫情結束，國內汽車市場回到正常的發展狀態，落榜的車型會紛紛上榜。據悉，我國車市要到5月份後才有希望恢復正常。
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