這次獲獎的自主引擎比例很高，多達8個。在很多人的印象中，自主核心還是遠遠落後於合資，所以這個榜單的“含金量”還是有很多疑問的。其實對於這種評選，它的作用往往只是“僅供參考”，消費者其實有自己的理解和解讀。
在江歌看來，榜單中的八大“國產芯”對消費者還是有壹定參考價值的。推薦的機型中，也有不少熱門產品。技術上“叫好”，市場上“叫好”。這樣的模式似乎更值得大家關註。今天江哥就給大家講五款發動機技術過硬，市場行情不錯的國產車型。
H5紅旗路1號
指導價:14.58-190800。
發動機:壹汽紅旗1.5T汽油發動機。
壹汽紅旗，1.5T發動機，可輸出169馬力，258牛·米扭矩，熱效率39.06%。通過多項先進技術，發動機壓縮比可達11.5:1，既保證了高輸出，又最大限度降低了油耗。
目前這款發動機主要裝備在？紅旗H5和奔騰T77和B70。其中，紅旗H5，近5米的車身長度和大氣的前臉設計，以及紅旗品牌在國人心中的獨特地位，使其在b級車市場嶄露頭角。
就銷量而言，H5是紅旗旗下最暢銷的汽車。目前累計銷量已經達到5萬，月均5000多的成績在同級中並不搶眼，但在自主車領域已經是第壹了。
2.比亞迪宋PLUS
指導價:11.58-143800。
發動機:小雲？1.5Ti？大功率發動機
比亞迪的1.5T發動機是原裝的1.5T發動機。476ZQB型號？神奇的變化來自引擎。雙渦旋增壓、電動泄壓閥等新技術的加入，最大功率由160馬力提升至185馬力，可以說是非常明顯的進步。同時這款發動機的熱效率也不錯，達到了38%。
近日，比亞迪發布了壹款熱效率高達43%的曉雲1.5L發動機，是目前世界上熱效率最高的量產發動機。將搭載在秦PLUS上，極有可能入選明年十大中國心。
還有這個小雲？1.5Ti？大功率發動機目前只搭載在宋PLUS上，新車定位介於宋PRO和唐之間，即介於緊湊型SUV和中型SUV之間。在這個細分市場，主要競爭對手是吉利約伯PRO和長安CS75？再加上，榮威RX5？PLUS等機型。還有宋PLUS？2765mm的軸距，在同級別中處於領先水平。
銷量方面，宋家族(宋Pro、宋MAX、宋Plus)165438+10月銷量24647輛，環比大增21%。這其中，宋加的貢獻功不可沒。
3.MG MG6
指導價:9.38-142800。
發動機:新壹代？MEGATECH？1.5T？大功率發動機
MG6搭載的這個MEGATECH？1.5T發動機由原發動機技術改進而來，可輸出181馬力和285牛·米扭矩，低扭矩更強，發動機1500轉時可輸出285牛·米扭矩。
這款發動機主要搭載在第三代MG 6上。在7速雙離合變速箱的加持下，新車可以在8秒內完成零速加速，在自主品牌車型中算是不錯的成績。
銷量方面，165438+MG 6 * * 10月銷量6528輛，考慮到MG 6運動轎跑的設定，還算不錯。
4.長安大學
指導價:11.39-133900。
發動機:藍鯨NE？1.5T高壓直噴發動機
根據官方資料，長安，藍鯨NE1.5T發動機，可輸出最大馬力180匹，最大扭矩300牛·米。光是數據就已經相當驚人了，基本可以在同行中脫穎而出。發動機誕生於長安ne發動機平臺，與逸動PLUS之前使用的1.4T屬於同壹平臺產品。
目前這款發動機主要搭載在長安UNI-T、CS55PLUS藍鯨版和睿誠CC藍鯨版上，而在這三款車型中，長安UNI-T無疑是最為搶眼的壹款。新車最大的賣點是“概念車”壹般的外形設計和科技感十足的內飾設計。
銷量方面，長安* * * 10月銷量10066輛，在自主品牌緊湊型SUV中排名第四。江歌認為UNI-T作為壹款外形設計獨特的車型，很難像哈弗H6那樣成為消費者的首選，但是它的個性和科技感會讓它成為緊湊型SUV中不可回避的存在。
5.哈弗H6/哈弗大狗
指導價:9.80-14.65438+萬/11.99-16.19萬。
發動機:GW4N20？2.0TGDI？汽油機
2.0T發動機哈弗是長城自主研發的全新發動機。燃燒室和進氣道經過技術手段優化，壓縮比為12:1，燃燒熱效率38.3%。可以輸出224馬力，385牛·米的最大扭矩。
目前這款發動機只搭載在第三代哈弗H6和哈弗大狗上，相信以後會逐步過渡到其他車型上。第三代哈弗H6和大狗，都是來自長城的檸檬平臺，也都配備了世界十大蜂巢濕式雙離合變速箱。
銷量方面，在第三代車型的加持下，哈弗H6在11個月內，共售出55001輛，牢牢占據SUV銷量榜第壹的位置。但哈弗大狗在5438+10月6月砍掉7000多輛後，在5438+065438+10月6月又賣出了8555輛，未來可期。或許2.0T版本不是量產車型，但無形中提升了他們的產品力。
寫在最後
雖然和合資相比，在核心技術上還有很多不足和需要改進的地方，但不可否認的是，國產這幾年確實在慢慢追趕，江歌提到的車型和發動機在市場上還是有壹定的市場認可度的。妳怎麽想呢?
最後，很多網友對這份榜單的權威性有很大的懷疑，因為奇瑞的發動機不在榜單上。但實際上，2019年，奇瑞的1.6T發動機通過了中國中心的認證，奇瑞的2.0T汽油發動機要到明年3月才能上市，所以奇瑞的“缺席”並不是因為實力差。如何看待這份榜單和以上幾款？
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