■?第三次創業
2018年，長安“第三次創業”啟動。 重大戰略調整都害怕意外，在全球汽車產業轉型當口，突如其來的疫情打亂了很多企業陣腳。不想被海浪吞噬，只有跑在海浪前面。“未來會有不確定性，妳必須更快向前跑，只有這壹點是確定的”，葉沛說。『長安汽車副總裁?葉沛』
疫情的緊迫感，使“第三次創業”加速落地。而就在壹年前，長安的表現並不被人看好。 2019年，長安福特銷量腰斬，長安馬自達下滑近20%；占總銷量80%的自主板塊同樣表現不佳，下滑15%。由於銷量下滑，長安遭遇上市以來首次虧損，總額高達26.47億元。轉型陣痛在所難免。 2020年，宏觀環境惡化，長安銷量卻出現驚人反轉。除了疫情爆發的2月，3月起長安便實現連續增長，銷量增速遠高於市場恢復速度。 逆風翻盤，長安打出反戈壹擊。『長安汽車“第三次創業”』
葉沛認為，第三次創業加速落地，是長安取得優異表現的核心原因。具體來說，又體現在產品、技術、服務三個方面。 2020年，長安經典產品煥新。SUV市場，CS75?PLUS、CS55?PLUS、CS35?PLUS在原有細分市場擴大份額。尤其是CS75系列，1-10月累計銷量超過21萬輛，僅次於哈弗H6；轎車市場，逸動同樣表現不俗，在中國品牌中僅次於吉利帝豪。 經典產品延續熱度，全新高端產品UNI序列也受到市場認可。10月份，首款產品UNI-T銷量已破萬輛。新老產品搭配，幫助長安壹舉扭轉頹勢。『長安UNI-T』
產品“爆紅”背後，是技術和研發支持。第三次創業，長安堅持“技術過剩”策略，每年將收入5%投入研發。 投入轉化為成果。目前，長安自主研發名單，已包括高效率發動機“藍鯨動力”、智能交互系統“小安智能”、電子電氣架構“方舟架構”，覆蓋傳統動力、新能源、智能網聯各個領域。 服務也是長安主抓內容。葉沛說，在長安集團，客戶服務是“天字壹號工程”，從董事長這壹層就開始強調。圍繞“價格透明、交付準時、品質保障、快速響應、服務專業”五大承諾，給用戶帶來溫暖與信任感。“我們既要有好的產品，也要有好的人品”。 通過產品、技術、服務方面的全面進步，2020年，長安第三次創業取得階段性勝利。■?兩種領先
如今，第三次創業行至中盤，今後轉型將往何處去？面對未知的未來，長安追求“兩種領先”。 壹種是競爭性領先，即圍繞市場快速做反應，比競爭對手做得更好。經典產品體現了這種打法。PLUS系列在原有產品基礎上，調整設計語言、動力系統、智能配置，極大提升產品力。在與競爭對手對比時，迅速脫穎而出。『長安CS75?PLUS』
另壹種是先導性領先，即把過去沒有的東西展現出來，用差異化產品獲取新用戶。UNI系列體現了這種思路。從UNI-T開始，全新設計語言、全新科技體驗、全新服務模式，面向年輕化用戶大膽調整。廣州車展上，UNI系列第二款產品UNI-K亮相，同樣展現出大膽前位的產品風格。 先導性領先不是做傳統意義上的“好”產品，而是“不同”的產品。葉沛表示，即使和壹線合資品牌相比，UNI系列也擁有足夠的差異化，能夠“給消費者壹個新的選擇”。 先導性領先不止於產品。UNI系列給用戶帶來的價值，除了產品差異化，還有體驗和服務的差異化。通過“直通、直連、***創”的運營方式，用戶可以不通過經銷商，直接與品牌方溝通；企業也根據用戶需求，進行產品定義和營銷創新。運營方式上，長安越來越像壹家造車新勢力。『長安UNI-K』
兩種領先背後，是長安核心競爭力調整——按照“智能出行科技公司”標準，打造新的組織和技術能力。組織調整以效率為優先，圍繞用戶反饋，快速進行市場響應和產品叠代；技術能力以軟件定義為重點，滿足用戶在不同場景下的出行需求，強調用戶體驗。 2020年，長安銷量“爆發”，兩種領先策略，使長安在傳統市場和新市場都打出聲量。在2020年的基礎上，長安“第三次創業”走入深水區。■?找到增量
在疫情影響下尚能取得這份成績，2021年長安會更好，在葉沛看來是必然。雖然存量市場趨勢不變，但中國汽車也存在新的機會。“存量之中有變量，變量之中有增量”。 第壹個變量來自新能源。根據國家《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》，到2035年，新能源車銷量占比將達到50%。對車企來說，新能源仍是長期戰略。 2017年，長安發布“香格裏拉計劃”，將在新能源領域總計投入1000億元，進行產品和技術研發。但截至目前，長安新能源產品主力仍是CS55純電版這樣的改款車，或奔奔E-Star這樣的小型車。在新能源市場，長安還沒有展現真正實力。『長安“香格裏拉計劃”』
11月14日，長安宣布將與華為、寧德時代***同打造全新高端智能電動車品牌。首款車型已完成前期研發工作，即將進入量產階段。按照規劃，到2025年長安將總計推出23款新能源車型。在全新方舟架構基礎上，這些新車型將面向C端市場研發。長安新能源到底實力如何，這些產品將給我們答案。 第二個變量來自智能化。除了智能座艙和L3級自動駕駛這些功能性內容，葉沛認為，汽車智能化正從功能配置轉向產品定義，對於智能汽車，用戶正不斷提出新需求。這些新需求中蘊含著新機會。 作為壹家成熟車企，長安將以穩健的方式抓住這些機會，在“固本”的基礎上“拓新”。壹方面，穩固基盤用戶，另壹方面，開拓新用戶。按照“兩種領先”方式，滿足用戶不斷變化的需求。 葉沛表示，2021年，長安將推出9款經典產品；同時UNI序列也有5款產品正在規劃，未來將陸續推出。“固本和拓新都非常重要，二者要齊頭並進”。■?結語
2020年，長安打了壹場“翻身仗”，第三次創業取得階段性成果。在中國車企中，長安較早意識到全面轉型的必要性，依靠自主研發修煉內功，成功抵禦了疫情影響。機會永遠留給有準備的人，長安銷量爆發是消費者給予的認可。隨著第三次創業推進，長安將繼續前進。（文/汽車之家?蔣平平）