勞斯萊斯的歷史
“世界汽車中可稱為貴族的，惟有勞斯萊斯。
”勞斯萊斯成為英國王室專用車已有數十年歷史，愛德華八世、女王伊麗莎白二世、瑪格麗特公主、肯特公爵等眾多英王室成員的座駕都是勞斯萊斯。
沙特國王、日本王子都對勞斯萊斯情有獨鐘。
名車的誕生
1904年的春天，磨坊主的兒子亨利·萊斯與貴族出身的查利·勞斯在壹個很偶然的機會相遇了。
他們當時誰也沒想到，這次偶然的相遇使兩個天才的人物攜手***同創造出壹輛名車，壹個神話。
亨利·萊斯出生於1863年，由於家境並不富裕，他十幾歲就在壹家鐵路公司做學徒工。
19歲那年他就在壹家電氣公司當上了工程師。
他對任何事都精益求 精，而且很善於用維多利亞式的警句格言把自己的思想表達出來。
他常說：“小事產生完美，但完美卻絕非小事。
”他還說：“只要是做得正確的事情，不管它多麽 卑賤，它也是高貴的。”
1903年，萊斯為自己買了第二輛法國Decauville轎車。
但這輛車經常出故障，讓萊斯非常失望，他發誓要自己設計出壹輛2缸發動機汽車。
1904年，第壹輛完全是由萊斯自己設計制造的汽車駛出他自己工廠的大門。
查利·勞斯生於1877年，出生於英國貴族家庭。
在劍橋讀書時他就買了壹輛標致轎車。
當他從劍橋大學畢業時，他已是壹名駕車高手。
他曾率先完成了壹項1000英裏的可靠性實驗，1903年，他駕駛壹輛功率為80HP的轎車在都柏林創造了壹項時速150公裏的世界紀錄。
1902年勞斯開始做汽車生意，他的“勞斯公司”很快成為英國最有實力的汽車經銷商之壹。
但勞斯壹直想把自己的名字與高質量的汽車聯系在壹起。
直到 1904年他在曼徹斯特看到萊斯生產出的2缸發動機汽車，受到極大震撼。
這輛車用按鈕起動，運行十分平穩流暢，噪音很小，而且不像當時的汽車那樣經常出現 故障。
勞斯壹下子就意識到這就是他想要的高質量的汽車。
他立即把萊斯的這輛車借到倫敦，並介紹給他的合夥人克勞德·約翰遜。
他們在心中暗喜：萊斯先生就是 他們發現的將要主宰世界的機械天才。
1904年12月，第壹輛萊斯汽車在巴黎展覽會上展出，引起巨大轟動。
隨後，壹項歷史性協議在英簽署，勞斯公司成為惟壹有權在英銷售萊斯汽車的公司，萊斯汽車也正式更名為“勞斯萊斯”。
造車成為藝術
勞斯萊斯高貴的品質來自於它高超的質量。
它的創始人亨利·萊斯就曾說過：“車的價格會被人忘記，而車的質量卻長久存在。”
勞斯萊斯的成功得益於它壹直秉承了英國傳統的造車藝術：精練、恒久、巨細無遺。
因此令人難以置信的是，自1904年到現在，超過60%的勞斯萊斯仍然性能良好。
勞斯萊斯最與眾不同之處，就在於它大量使用了手工勞動，在人工費相當高昂的英國，這必然會導致生產成本的居高不下，這也是勞斯萊斯價格驚人的原因之壹。
壹直到今天，勞斯萊斯的發動機還完全是用手工制造。
更令人稱奇的是，勞斯萊斯車頭散熱器的格柵完全是由熟練工人用手和眼來完成的，不用任何丈量的工具。
而壹臺散熱器需要壹個工人壹整天時間才能制造出來，然後還需要5個小時對它進行加工打磨。
每輛勞斯萊斯車頭上的那個吉祥物——帶翅膀的歡樂女神，她的產生與制造的過程，更是勞斯萊斯追求完美的壹個絕好的例證。
勞斯萊斯車標的設計者薩科斯這樣來描述他的設計理念：“風姿綽約的女神以登上勞斯萊斯車首為愉悅之泉，沿途微風輕送，搖曳生姿。
”這壹理念與女神的造型正是勞斯萊斯追求卓越精神的絕佳體現。
這尊女神像的制作過程也極為復雜。
它采用傳統的蠟模工藝，完全用手工倒模壓制成型，然後再經過至少8遍的手工打磨，再將打磨好的神像置於壹個裝有混合打磨物質的機器裏研磨64分鐘。
做好的女神像還要經過嚴格的檢驗。
勞斯萊斯名車系列：
1907：第壹代名車“銀魅”問世
1936：第壹輛12缸發動機、時速100英裏的“幻影Ⅲ”問世
1955：壹代名車“銀雲”面世
1971：第壹部敞篷跑車Corniche面世
1980：加長軸距的“銀駒”面世
1998：頗具現代氣息的“銀天使”面世
2000：推出豪華旅行房車“Park Ward”
2003：寶馬第壹款勞斯萊斯“Phantom”(幻影)底特律車展亮相
2006：寶馬全手工制作的勞斯萊斯“Phantom Black”(黑色幻影)推出25臺 *** 版－－還未公布價錢就已全部被預定了