性化的進化，都是智能座艙發展道路的壹部分，而其中的引領者，壹定是在行業領先的智能座艙相關零部件供應商——比如我們今天要聊的即將投入市場的延鋒XiM21智能座艙。
延鋒，這家企業可能消費者並不熟悉，但它卻是全球最大的汽車供應商之壹，在全球汽車零部件企業排行榜中排名第15。汽車內外飾、座艙電子、被動安全等，延鋒均有涉及，而智能座艙就是延鋒多領域協同創新的重要成果之壹。
XiM21，這是延鋒向市場展示自身在智能座艙領域產品能力的技術平臺，而且能在未來五年內直接投入市場，其中某些技術甚至壹年內就能夠落地在量產車上。它既可以為整車廠提供壹體化的打包方案，同時每項技術拆解又能根據整車廠需要進行定制。
作為智能座艙領域重要的參與者，延鋒在XiM21上所展示的能夠落地量產的技術，事實上代表了五年內智能座艙的壹些重要的發展趨勢。
智能座艙包含哪些要素？
在當下，壹個完整的智能座艙應當包含四個部分：感官體驗、功能實現、輸入、輸出。針對延鋒XiM21，我們來逐壹說明。
感官體驗，就是可以看到、摸到、感受到的部分，在延鋒看來，他們希望在智能座艙中表達高科技、現代、高級的主題，以引領下壹個五年的內飾設計時代。這也是壹個從造型設計、材質選取、光線布置等多方面體系化考慮的過程。
在XiM21中，***有5個顯示屏，並且可以通過前排滑動、後排升降等進行靈活設置。線條延伸的造型設計、多種不同反射率的表面材質組合，配合色彩與氛圍燈的烘托，在對比與統壹中傳達出更加精巧的構思。多個屏幕帶來的高科技感會顯得冰冷，而諸如實木、皮質、織物等親膚材質又會顯得溫暖，這種獨特的設計語言所營造出的感官特性，就是延鋒在XiM21希望表達的體驗。
智能座艙的功能需求，目前主要集中在行車參數、駕駛輔助信息、導航、信息娛樂、通訊等幾個方面。當下的汽車或多或少都會涉及這些，但是未來的趨勢是，智能座艙要能更智能、更主動、更定制地貼合用戶駕駛習慣。也就是說，智能座艙，將成為汽車智慧的大腦，並與用戶“心靈相通”。
比如，XiM21上車內環境的控制，就可以根據天氣狀況、空氣狀況、駕駛員狀態、乘客人數等進行實時溫度調節及空氣質量管理；車內的座椅姿態、屏幕顯示、氛圍燈效果、可調節香氛、音響，都可以根據不同乘員形成“記憶”；比如，物聯網背景下所有的O2O服務、智能家居、多設備互聯、支付、信息服務及影音娛樂，都可以根據乘員和用車場景，把握用戶需要，推其所需、推其所想。
智能座艙在主動貼近用戶層面的進步，是汽車與手機下壹個入口級爭奪中能否打破手機all?in?one趨勢的關鍵。
而在輸入與輸出方面，或者說人機交互的控制與顯示方面，XiM21同樣進行了很多創新。
輸入方式上，XiM21上實體按鍵被大幅度簡化，需要保留的按鍵則與材質融為壹體，成為“表面按鍵”，配合聲、光、震動實現物理反饋。而更多的輸入則交由語音、手勢、面部等方式，並根據乘員狀態聯動車內其它功能實現個性化服務。
輸出方式則主要交由屏幕顯示。從XiM21上，我們不難看出智能座艙顯示的趨勢是大屏化、多屏化、柔性化。大屏化自然不必多說，多屏化則體現在最合適的位置、最合適的時間顯示最合適的信息，柔性化則是不同屏幕可以調整位置以實現最大的靈活性。比如XiM21上前排屏幕可以向副駕座滑動，將副儀表板也能利用長滑軌由多排座椅***享，這種根據需求的可定制空間解決方案，同樣是智能座艙的壹大趨勢。
所有這些要素集合起來的智能座艙，給用戶創造出壹種全新的體驗。無論是更智慧，還是更人性化，給用戶的都是壹種更有情感的體驗、壹個生活空間的延伸，這是智能座艙區分現有汽車產品的壹個關鍵標準。
智能座艙如何影響汽車產業鏈？
壹個領域的需求與發展，往往是由這個領域中最領頭的參與者發起，進而向下普及。今天已經有很多高端車型，開始部分實現智能座艙的概念，BBA的車型已經是智能座艙的雛形，本土的榮威、吉利、傳祺等品牌也在車型上積極探索應用，這已經不是壹個遙不可及的事情。而如果高端市場能夠落地，那麽接下來就會帶動整個產業鏈，去細化功能、降低成本，進而向大眾市場普及。
而在這個過程中，傳統意義上由整車廠把控、層級式、線型的汽車產業鏈結構，可能會發生變化。
智能座艙應用了大量的電子信息技術，生命周期短、技術更新頻率高，這對產業信息傳遞的效率提出了更高的要求。同時，信息技術進步，也讓通過提供服務獲得收益成為可能，用戶也願意接受高頻次、低單價的服務付費形式。更重要的是，跨領域協作的必要性，讓開放平臺成為大趨勢。
對於延鋒這樣的Tier?1供應商來說，這也提出了很多新問題。技術進步與產業分工，會不同程度影響原有的產業鏈，對於整車廠與傳統Tier?1供應商也是如此。
延鋒以前的優勢在於硬件，而在智能座艙的研發過程中，同樣會做硬件與軟件相結合的事情，比如智能座艙的域控制器。XiM21就是延鋒給整車廠提供的Demo，去告訴整車廠硬件如何發揮優勢，軟件如何與硬件結合創造更多場景，這事實上是很多人口中的Tier?0.5，即供應商代表整車廠負責智能座艙開發，這也是延鋒的壹個方向。
但對於更多整車廠而言，在XiM21上能夠看到延鋒集成式的解決方案，也能夠根據這個“菜單”單獨選擇某個方案，或是重新定制組合。此時，整車廠與供應商的關系，在智能化時代逐漸演變為***生的關系，合作模式上也從鏈狀結構發展為更加高效的網狀結構。
寫在最後
智能座艙是汽車智能化競爭中壹個重要領域。延鋒所展示的XiM21，代表了壹個炫酷、快速、易用、主動、類人、可定制、不斷成長的智能座艙成果展示，而由此產生的功能拓展，更讓出行生活中的暢想有機會在短時間內成為現實。
在消費需求和用車體驗認知正在被重塑的大背景下，智能座艙作為未來汽車智能化競爭的重要領域，已經不再是概念階段，而是已經真正進入分食市場蛋糕的競爭階段。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。