2021年，預計R&D投資1億美元，R&D團隊達到5000人，其中智能駕駛團隊超過2000人，在全球建設超過10個R&D中心。
華為提供高級自動駕駛(ADS)等五大智能解決方案，構建“雲-管-端”架構。雲是聰明的車雲；作為智能網絡進行管理；終端從汽車延伸到智能駕駛、智能駕駛艙、智能電動終端。
智能駕駛艙是目前智能駕駛過程中最成熟的應用。預計2025年市場規模將達到6543.8+0000億元，2030年將達到6543.8+0527億元。其中車載娛樂系統占比高達60%左右。
智能座艙作為人車智能交互的中心，主要涵蓋座艙內部和座艙電子方面的創新和交互。它是從消費者應用場景角度構建的人機交互系統。
華為以“平臺+生態”為發展戰略，通過“鴻蒙系統汽車OS平臺+鴻蒙系統車域生態平臺+智能硬件平臺”，為智能駕駛艙提供更多交互，從而構建人、車、生活的全場景出行體驗。
目前，華為的鴻蒙系統OS操作系統已經安裝在吉利和比亞迪的部分車型上，並將作為華為智能駕駛艙解決方案的壹部分安裝在車輛前部。已經和華為合作的品牌，如極狐、仙界等，有望率先加載。
根據華為在智能座艙領域的布局，預計未來華為將主要以Tier2供應商的身份切入智能座艙的產業鏈，從而產生更多配套機會。#華為鴻蒙系統#
華為智能駕駛艙解決方案由計算平臺、軟件平臺、顯示平臺和生態組成。
智能座艙計算平臺為麒麟車載模塊，麒麟710A已用於榮耀系列手機。基於智能手機麒麟芯片，打造IVI模塊，發揮產業鏈協同的規模效應，降低硬件成本。未來將成為華為首款智能駕駛艙芯片，制造工藝12nm，8核設計，相比高通820A。
操作系統方面，華為推出車載鴻蒙系統2.0，同時針對手機、智能穿戴設備和汽車，實現10ms時延，2.4Gbps吞吐量，鴻蒙系統2.0采用先進的分布式能力，從車內到車外無縫連接生活場景。
顯示平臺包括車載智能屏幕、AR-HUD等硬件，結合視覺、音效、AI等能力，打造更加智能的駕駛艙硬件。
車域生態平臺實現手機+汽車+N端無縫連接，實現多功能交互。
華為智能駕駛艙解決方案:
鴻蒙系統OS(可以理解為融合系統)是華為自主研發的操作系統。它最初被稱為LiteOS，是為物聯網開發的。主要應用於物聯網、智能家居、車聯網、遠程控制、醫療等領域。鴻蒙系統系統將兼容Linux、Unix和Android系統，實現跨終端的無縫協同體驗。
鴻蒙系統OS基於分布式架構，自然流暢，內核安全，生態。鴻蒙系統操作系統的出發點與安卓和iOS不同。它是壹種全新的基於微內核、面向全場景的分布式操作系統，能夠滿足全場景流暢體驗、架構層面可信安全、跨終端無縫協作、壹次多終端部署的需求。
華為鴻蒙系統架構圖:
* *基於鴻蒙系統OS，暢享華為“1+8+N”生態，實現跨終端全感應互聯。
與傳統操作系統相比，鴻蒙系統汽車操作系統是壹個真正面向汽車的操作系統，它包括HMS-A(HMS for Automotive)、12汽車子系統和多個HOS-C API，從而構建壹個真正面向汽車的軟件平臺。
鴻蒙系統車機OS軟件平臺將負責提供基於鴻蒙系統OS操作系統的底層軟件系統。
華為的鴻蒙系統OS操作系統采用分布式架構和模塊化設計，可以組合和提取不同的模塊，在不同的智能設備上實現組合智能操作系統。
基於鴻蒙系統OS操作系統，汽車與其他智能終端之間存在共享和聯系。壹套系統可以滿足各種硬件設備，連接人、車、家，實現真正的萬物互聯。
鴻蒙系統車機OS中有500多個車控API接口，可以開放上述功能，為車企、Tier1等開發者的後續開發和定制提供便利。
在鴻蒙系統的汽車生態平臺中，華為將與開發者合作，提供更多有用的汽車應用和相關硬件，並通過合作打造智能駕駛艙生態系統。
車輛生態主要有兩種:面向用戶的應用生態和駕駛艙硬件生態。
應用生態主要是和更多的應用軟件企業聯合開發。
硬件生態面向更多的硬件設備廠商，進行互聯互通、聯合創新、持續升級，進而通過開放API，幫助生態夥伴快速開發出符合用戶需求、符合車企駕駛艙差異化特點的軟硬件服務，為用戶帶來極致體驗。
HI是華為智能汽車零部件業務的核心品牌。HI的核心是幫助車企用華為的inside模式造車。
HiCar通過手機與汽車的連接，將手機的應用服務輻射到汽車上，手機+汽車+N端無縫連接，進壹步提升人機交互體驗。預計2021年加載量達到500萬臺。
華為HiCar主要提供兩個重要的開放能力。
壹個是訪問手機應用和服務的能力，可以通過手機上的應用直接訪問虛擬化的汽車硬件資源。其次，HiCar提供了汽車硬件設備的開放接入能力。通過集成HiCarSDK、汽車引擎等硬件，HiCar也可以快速接入，* * *可以享受手機豐富的應用生態和服務，比如將手機上播放的內容傳輸到車上等。，最終實現手機和汽車發動機的無縫流轉。
在智能化趨勢下，華為在電氣智能化領域擁有領先的技術優勢，可以實現從組件到全棧服務的服務能力，有望帶動產業鏈全面提速。
根據羅蘭·貝格和地平線聯合發布的《智能駕駛艙發展趨勢白皮書》，智能駕駛艙的未來發展將分為四個階段。
第壹階段是電子信息系統的集成階段，具體體現為從子系統到功能域的轉換，實現各系統的互聯。
第二階段是增強車內感知。
第三階段，實現人機駕駛，車輛感知能力進壹步提升(語音控制、手勢控制等。)，從而實現消費者上車-開車-下車的全周期體驗。
第四階段將構建智能駕駛艙的最終形態，並從用戶體驗的角度不斷豐富場景。
目前，智能座艙的發展處於第壹階段，域控制器的開發已經成為主流。
未來智能駕駛艙的發展將由需求方和供應方共同驅動。從需求端來看，消費者對電子體驗認知的加深，符合汽車消費升級的趨勢。從供給側看，傳統駕駛艙由獨立分散的子系統組成，難以形成聯動，無法滿足消費者消費升級的趨勢。所以駕駛艙域控制模式就是為了實現更多功能，在成本端探索而生的。