兩個都可以。目前，每周約有18次中美直航航班，從北京、上海、廣州、廈門、深圳飛往紐約、洛杉磯、舊金山、底特律、西雅圖、達拉斯。從上海直飛舊金山的航班有:
UA858上海-首爾-舊金山周壹周四周六周日
其中，所有外國航空公司都需要經停首爾，所有國內航空公司都有直飛航班。
每周上海12班，廣州2班，廈門2班，北京1班，深圳1班。
根據規定，所有乘客登機時都必須接受新冠肺炎病毒檢測。感染新冠肺炎病毒的人是不允許登機的，下飛機時要進行檢測和隔離。對違反規定故意隱瞞的，壹經發現，依法處理。
2.美國飛往深圳的航班
從深圳飛往美國大約需要18-23小時，從深圳寶安機場出發，抵達紐約JFK國際機場。2065438+2004年8月，南航開通廣州直飛紐約航線，總飛行距離13.5萬公裏，深圳和廣州是兩個相鄰的城市。因此，深圳到紐約的距離約為13500公裏。
: 3.深航美國航線
1.如果走長途國際航線，壹定要選擇國航，因為深航機隊飛不起來；
如果是到周邊國家的中程國際航線，兩者沒有太大區別。哪個航班時間好，方便就首選哪個航班，但必須是國航的航班；
如果是國內航線，國航和深航差不多。反正航行時間短。從餐食和出行舒適度來說，如果是去深圳，不妨先選擇深航。其他都差不多。
如果妳每次出行都是頭等艙或公務艙，妳我最好選擇中國國際航空公司。
4.從美國到深圳的航班時刻表
2021 9月赴美機票有售。
從8月1起，F1/M1簽證持有者可從中國大陸直接赴美(或過境)，在大陸停留14天後，不再限制直接赴美。
目前9月份中美之間的航線如下:
聯合航空公司
上海-舊金山UA858每周壹、四、五、日。
22:10-20:00
三角洲
上海-西雅圖DL288每周四周六。
09:50-08:00
上海-底特律DL284每周三周日。
10:05-13:57
中國東方航空
上海-紐約MU587每周二。
11:30-13:251
南方航空公司
廣州-洛杉磯CZ327每周四周六。
21:30-18:101
廈門航空公司
廈門-洛杉磯MF829每周三周日。
10:30-08:10
國航
北京-洛杉磯CA987每周日
14:50-11:50
深圳-洛杉磯CA769每周二
14:35-13:10
5.深圳飛美國
如果妳在地球上用壹條線把北京和紐約連接起來，妳會看到這個地區穿過北極。
但是我們知道北極非常冷。飛機壞了，失去了援助，掉進冰天雪地裏死了。因此，對於最短的飛行，
為規避安全風險，飛機從阿拉斯加經俄羅斯、韓國、日本飛往北京。我多次飛過這條航線，親眼目睹過白令海的浮冰。
中美-北京-紐約第壹條航線是北京-上海(當時中國還不能飛越蘇聯和韓國)-舊金山-紐約，現在更明確了-北京-安克雷奇(阿拉斯加)-紐約。
有從中國、北京、上海和廣州直飛美國的航班，但也有中途在日本或香港停留的航班。在飛行中，我們經過了韓國、日本、俄羅斯、太平洋和加拿大。
6.深圳到美國的路線圖
是的。當地時間8月9日，法國新防疫措施正式生效。根據新的防疫法，健康通行證的範圍已擴大至法國大部分公共場所。
也就是說，人們進入餐館、咖啡館等餐飲場所必須出示健康證，不出示健康證的顧客將被拒絕進入。
在壹些購物中心和百貨公司，顧客在某些情況下需要出示健康通行證，具體規定由當地行政機關決定。
此外，在醫院尋求非緊急醫療護理的患者需要出示t。
根據相關政策，目前獲得健康證的途徑有三種:
完全接種證書(第二次接種後7天內有效)
72小時內的陰性測試證明(核酸、抗原和自測)
新冠肺炎證書，現已撤銷(有效期6個月)。
7.深圳到美國的機票
從深圳飛往美國大約需要18-23小時，從深圳寶安機場出發，抵達紐約JFK國際機場。深圳寶安國際機場位於中國廣東省深圳市寶安區。1991開通，是壹座海陸空聯運的現代化機場。目前國際國內航線107條，可通達80多個國內國際城市和地區。是中國珠江三角洲重要的航空運輸基地之壹。
8.深圳到美國的路線圖
飛機的飛行路線稱為空中交通線，簡稱航路。飛行航路不僅確定飛機的具體方向、起點和經停點，而且根據空中交通管制的需要，規定飛行航路的寬度和高度，以維護空中交通秩序，保障飛行安全。飛機航線的確定除了安全因素，還要看經濟效益和社會效益。壹般情況下，航線安排以大城市為中心，大城市之間建立幹線航線，支線航線為輔，從大城市向周邊小城市輻射。航線按始發地和目的地分為國際航線和國內航線。其中，國內航線可分為幹線航線和支線航線。幹線航線是指北京與省會、直轄市或自治區或省、自治區所屬城市之間的航線，如京滬航線、滬寧航線、青島至深圳航線等。支線是指壹個省或自治區內城市之間的航線。
空中交通管制壹般分為程序管制和雷達管制。目前國內大部分空管單位仍采用落後的程序管制，廣州現行的程序管制是在兩者之間的雷達監控下進行的。雷達管制是指直接利用雷達信息提供空中交通管制服務。
程序控制和雷達控制最明顯的區別就是兩種控制方式允許的飛機最小水平間隔不同。在區域管制範圍內，程序管制要求同壹航線、同壹高度的飛機之間最小水平間隔為10分鐘(相當於大中型飛機150KM左右的距離)。雷達監控下的程序管制間隔只有75KM，而雷達管制間隔只有20KM。
最小允許間隔越小，單位空域有效利用率越大，飛行架次容量越大，更有利於保持航路指揮暢通，提高飛行安全率和航班正常率。
國外空管發達國家已經全面實施雷達管制，而中國民航只在北京、珠海進近管制等小區域、低空空域實施雷達管制。
9.美國到深圳的航班查詢
是的，除了星期二，每天都有去中國的航班。登機前聯系美國領事館咨詢所有手續，然後就可以準備回國了。2021目前6、7月航班如下:
美航:AA127(達拉斯、首爾、上海)-註:目前只有F1/J1給出了綠色代碼。
達美航空:DL283(底特律、首爾和上海)，DL289(西雅圖、首爾和上海)
美聯航:UA857(舊金山、首爾、上海)
國航:CA988(洛杉磯、北京/天津)，CA770(洛杉磯、深圳)
南航:CZ328(廣州、洛杉磯)
廈門航空:MF830(廈門、洛杉磯)
東航:MU588(紐約)
註:AA、Delta、UA提供的從美國到中國的航班會經停韓國首爾，但不需要再次檢測核酸，可以算作直飛。
10.從深圳到美國的路線有多少公裏？
約11000公裏。
具體來說，選擇不同的航線，航程的公裏數會有所不同。從加拿大到上海的航程約11000 km，橫跨太平洋和韓國。這是最短的路線。從加拿大到北冰洋、俄羅斯、蒙古、中國、深圳約12357公裏。此路線距離1357公裏。
不同的選擇有不同的結果。供參考。