北宋的蘇東坡，被指“藐視第壹朝”，被貶嶺南。因為“不能簽書和生意”，突然有了詩和遠方。閑來無事，便寄情山川，寫下無盡的“太陽三百枝，我當嶺南人，義無反顧。”
但有人估算過，300個荔枝至少要20公斤重。如果妳把它們都吃了，那就值了。但在漢獻帝眼裏，嶺南荔枝有延年益壽的功效。
嶺南荔枝進貢朝廷始於漢代及漢初，嶺南荔枝作為貢品呈獻給朝廷。由於保鮮技術的缺乏，我們只能向荔枝幹致敬。由於荔枝有“特殊功效”，所以不品嘗新鮮的荔枝是壹大遺憾。
據《中國農業遺產》記載，漢武帝時期，朝廷決定嘗試將荔枝移植到長安。結果不僅水土不服，冬天整株直接凍死。嶺南的鮮荔枝運到北京，直到東漢和漢武帝才真正實行。
東漢和劉釗對嶺南郭嘉情有獨鐘，幾乎都是同季“快遞”。據東漢仲長統《鐘長子·長言》“今人不思甘露，泉眼滿溢。而患枇杷荔枝之腐，亦令人尷尬。”
劉釗想吃，又擔心果子爛掉，就命人騎著快馬日夜不停地從嶺南趕到北京。但即便如此，到了之後還是爛了，剩下的味道和質量都大打折扣。
古代嶺南是瘴氣之地，毒蟲猛獸多。劉釗吃的荔枝是從嶺南采摘運過來的，而龍眼則需要從更遠的交趾郡(今越南北部)進貢。經過長途跋涉，許多人和馬死傷。
最後，壹些大臣實在受不了了，上書劉釗，要求取消新鮮荔枝和龍眼的進貢。“我看到交趾七郡獻桂圓之類，鳥驚。”在周楠的土地上，有無窮無盡的昆蟲和野獸，至於死亡的危害。這兩樣東西不壹定能延年益壽，皇帝也會跟著做。"
唐代水果保鮮技術有了很大進步，唐玄宗重新啟動了嶺南荔枝到北京的運輸。因為唐玄宗喜歡楊貴妃，所以他非常愛她。當他知道楊貴妃愛吃鮮枝時，毫不猶豫地重啟了從嶺南到長安的荔枝運送。
後世有學者認為，楊貴妃吃的荔枝不是采自嶺南，而是在她的出生地四川眉山。但這種觀點就像楊貴妃是廣西容縣人，沒有證據。
雖然唐玄宗從嶺南運荔枝到長安，走的是和東漢劉釗壹樣的“高速公路”，也就是東漢建武二年修建的西京古道，但唐朝的國力比東漢強得多。
當代杜甫在他的詩《病橘》中說:“追憶往昔，使節從南海來，爭相獻荔枝枝。山谷裏死了壹百匹馬，至今令人悲傷。”這首詩。唐代荔枝的保鮮技術足夠楊貴妃吃到新鮮的荔枝。
《新唐書》在描寫枝椏的到來時，仍然保持“色、味不變”。原因是采用了唐代荔枝的保鮮技術，這是壹種封罐技術。這種方法不同於運輸橘子的竹筒封口法，保鮮效果更好。
然而，它的保鮮時間也不過如此。荔枝送到長安後，如果不馬上吃，停放壹段時間就會爛掉。《唐果詩部》明確指出了這壹點，“貴妃愛荔枝，南海年年飛前進，夏熟夜敗。後人不知。”
自宋代以來，荔枝保鮮技術日趨成熟。
到了宋代，荔枝的保鮮方法從唐代開始改變，出現了兩種保鮮技術。壹種是北宋蔡襄描述的用竹籠鋪壹層厚厚的荔枝葉進行長途運輸的方法，另壹種是“？封其枝”的方法。
明清時期，各種保存方法相繼出現，如切蕉、生根、用活竹封泥或包稻葉等。
結論:在古代，沒有先進的交通工具，但古人仍然能夠憑借自己的智慧創造出各種保存技術，實在難能可貴。
導讀:“長安回望繡堆，山頂開千回。“壹騎紅塵笑，誰知是荔枝。”這是唐代著名詩人杜牧寫的《過清宮》。其核心思想是諷刺唐玄宗不惜重金滿足楊貴妃吃荔枝的欲望。
宋代著名詩人蘇軾曾在《吃荔枝》中寫道“壹日三百顆荔枝，我不惜長大做嶺南人”。這首詩之後，很多人把杜牧和蘇軾的詩結合起來，形成壹種楊貴妃吃的荔枝是從嶺南運來的。
分析在古代，如果提供給皇宮的食物不能保證，就有被斬首的危險。但當時的技術還不能把荔枝從嶺南運到長安來保證質量。但歷史上有明確記載楊貴妃喜歡吃荔枝:
這到底是怎麽回事？
之所以能做到這樣，是因為楊貴妃吃的荔枝不是從嶺南到長安的。
蘇軾筆下的嶺南，就是今天的廣西、廣東壹代。按照今天的換算標準，兩廣到長安的距離也在1.500公裏以上。
1500公裏，也就是3000裏，今天還有高速公路。但唐朝不可能像今天這樣遇水就開山搭橋。因此，從嶺南到長安的距離遠不止3000裏。即使是最快的馬，再先進的保鮮技術，荔枝在從嶺南到長安的路上也已經變質了。
所以楊貴妃吃的荔枝不是嶺南荔枝，而是福州荔枝:
福州是今天的重慶壹代，而楊貴妃是在周樹長大的，是今天的四川壹代。從地域上來說，楊貴妃小時候應該在福州吃過荔枝，但入宮後還是延續了她的飲食愛好。這是符合人的生理和心理發展需求的。
我們來看看福州到長安的距離。按照今天的計算維度，從現在的重慶福州到長安的距離應該是700公裏左右，也就是1400裏。從嶺南到長安的距離超過壹半。
唐朝時期，川蜀與京城交流密切，這段交通線也比較發達。將荔枝從福州運到長安的難度比從嶺南運到長安要小得多，在當時的生產力背景下更容易完成。
所以，我先給出第壹個結論。楊貴妃吃的荔枝不是嶺南到長安的，而是福州到長安的。
壹首關於唐玄宗給楊貴妃的歌，真的是“用我的全世界愛妳”。先是周幽王篝火戲的王公們贊不絕口，喜笑顏開，後來唐玄宗為了滿足貴妃的胃口，開發了荔枝道。古代皇帝為了討好女人，真的是不惜代價。
唐玄宗為了讓楊貴妃吃荔枝最快最好，在原來驛站的基礎上做了壹點改動，開發了壹條荔枝路。
所謂荔枝路，並不是唐玄宗皇帝命名的，而是被後人將涪陵從萬州到開州，通州宣漢縣，揚州路到長安長達2240裏的連接川陜鄂的古代陸路商貿路線命名為荔枝路。之所以取這個名字，是因為玄宗的本意是給楊貴妃送荔枝。
在國家開發的荔枝路上，把荔枝運到長安要多久？
七天到達長安，這在很多資料中都有記載。但是，我對此有些懷疑。七天，荔枝在古代的技術水平下很難保鮮，2200裏的古代快馬不到七天。
我比較認可的是以下記錄:
選擇這張唱片有兩個原因。
從地理環境來說，三天比七天更合理，也更符合唐玄宗的要求。另壹方面，記載三日的《輿地紀聲》成書早於記載七日的《復州誌》，史料更可信。
在這種情況下，我們可以知道，荔枝從產地運到長安，應該需要三天的時間。這個時間不長，按照當時的生產力可能還能保鮮。
荔枝，壹種水果，從漢代就有記載了。在的《商》,它被寫成壹個分支。後來白居易曾這樣解釋過:
從這壹點可以看出，古人已經發現荔枝沒有這壹枝是無法保存的。所以我們今天吃荔枝的時候，經常看到它還是要和這根樹枝壹起摘的。這樣做的目的應該是為了保鮮。
根據白居易寫的，加上我上面對荔枝運輸路線的解讀，應該能發現壹個問題。如果荔枝在三天內從福州到達長安，保鮮的難度並沒有我們想象的那麽大。
但畢竟是皇室的貢品，在保存上還是要動腦筋的。
事實上，古人早就涉足食品保鮮。根據《詩經》中的壹篇文章，我們可以看到，在商周時期，
古人有保存意識。
根據隋書的說法:
唐玄宗在保鮮荔枝的時候，很可能借鑒了隋文帝保鮮橘子的方法。
除了蠟封，古人還有壹種最常用的保存方法，就是用“冰”來保鮮。用“冰”保鮮的歷史可以追溯到周朝。到了唐朝，冰已經被廣泛使用，甚至“冰”也被用於商業:
在今天的考古發現中，人們發現了許多帶有夾層的鐵盒子。在這個鐵盒子的隔間之間有儲存“冰”的跡象。很多人把這種存放冰塊的隔間鐵盒視為冰箱的早期雛形。
可以推測，唐玄宗時期荔枝保鮮時，隋文帝應該是采用蠟封的方法和夾層鐵盒的冰箱進行保鮮。
Ps:我還想說，古代的水果味道和今天的很不壹樣。因為種植技術的差距，所以無論是甜度還是水分都遠遠達不到今天。
水果保鮮的壹個重要原因是保持其水分。如果水果本身的水分沒有那麽充沛，那麽保存的難度就會降低。
結論唐玄宗本來就是早期壹代賢明的君王。如果繼續發揚光大，成為壹代聖人也不是不可能。然而，楊貴妃的出現讓唐玄宗沈淪了。光是吃荔枝，唐玄宗就浪費了人和錢，就是為了滿足楊貴妃的胃口。
古人的智慧就這樣被統治階級開發利用，但想想也只有終生嘆息。
謝謝邀請【呲牙】傳說沿途需要建很多驛站，不到幾公裏的路程。快遞壹下子就送到了，公主笑了【捂臉】。快遞哥，馬都犧牲了[淚][淚]。
中國有許多古都，包括鹹陽、Xi、洛陽、北京、開封、南京和杭州。妳說哪個首都？歷史上只有楊貴妃最喜歡荔枝。說到從嶺南送荔枝到北京，當時的首都就是現在的Xi安。妳說最快也要幾天。就算荔枝從廣州送到長安，當年北上的必經之路也只有梅關。從廣州到長安的路程超過2500公裏。再快的馬也要跑1周，在楊貴妃之前把荔枝都曬幹了。蘇東坡當年也質疑過這件事。他以為嶺南荔枝送不到長安，因為太遠了！但是楊貴妃很喜歡荔枝。楊貴妃出生於四川省眉縣。在她8歲的時候，她叔叔帶她去了洛陽。楊貴妃喜歡荔枝，證明她8歲前吃過荔枝。我相信她在長安城除了荔枝什麽都沒見過。其實四川眉縣和瀘州都有荔枝，而且眉縣離長安只有700公裏，快馬兩天就能送到，所以我覺得楊貴妃吃的荔枝是四川產的荔枝。
不要小看古人的智慧，古人有很多保鮮的方法:
首先，移動整棵樹。
荔枝即將成熟時，將整樹挖起，做好保護措施。如果屬於嶺南，應該先水運。到了陜南，果子差不多熟了，壹天就可以送進宮了。
二、竹筒保存
先用竹紙莎草把荔枝用樹枝包起來，打濕。然後放在壹個大竹筒裏，用蠟封好。這個保存時間大概是壹周左右，可以從廣東或者四川寄到皇宮。這壹點已經在今天得到了驗證，也是可以做到的。
荔枝也叫離枝，就是不能離開枝頭。白居易有句話:離開枝頭，壹日變色...色香四天五天就沒了，所以這種保鮮的核心壹是不剪枝，二是封枝。
三、修枝蠟封法
先切掉，留些蒂，蠟封，再切蒂封。然後用蜂蜜浸泡。據說這個可以保鮮幾個月。雖然沒有考證，但這種方法屬於隔絕空氣，防止氧化，還是有科學依據的。
所以，不要覺得保鮮難。難的是古代交通不便。送荔枝翻山越嶺的騎士難免危險，成本也高。於是，杜牧冷笑道:“紅塵騎公主時，誰也不知道是荔枝。”
廣東高州有個品種叫妃子笑。相傳唐朝楊貴妃愛吃荔枝，於是千裏送來。
唐朝的首都在Xi安，離廣東大約2000公裏。只能用官方郵局，郵局，抓緊時間。每次去郵局，妳都要換馬。立即接力發送。所以妃子笑這荔枝品種，就算成熟了，還是會有綠的。像這樣的荔枝應該在不太熟的情況下采摘。加包裝，2-3天寄到北京。荔枝還是可以吃的！
竹筒，加冰，加馬歇人。
我想知道為什麽我要寫這麽多字來回答這麽簡單的問題。
在歷史領域，我讀的太多了。受試者真的每個字都看了嗎？
壹:處理整棵樹
二:把枝葉放在竹筒裏保存。
三:蠟封
以上純屬個人觀點。
這方面我有壹點研究。古人有這種運送鮮果海鮮的技術，史書上也經常記載。真的，不要小看我們的祖先。再說說古代的快遞行業。
古代快遞是押運機構。
“鏢”業在明清時期發展最為迅速。就像野草壹樣，大江南北湧現出了很多著名的鏢社。他們大多數位於北方，北方人做更多的工作。類似於今天的直播行業，南方人因為身體孱弱，說話復雜，硬件設施不合格，普遍成為dart機構的第壹方雇主。山西平遙古城有很多古代鏢局的遺址，很多辦公場所還在。南大街上還有中國鏢局博物館，全景式展示古代鏢局的生態和格局，包括日常生活、徒弟、武功、鏢局條例等等。
在博物館裏，還可以看到明末清初中國最著名的鏢局和鏢局的各種趣事，包括如何化解風險。比如我種了這棵樹，開了這山。如果妳想路過，就要付路費。妳得為此付出代價。現在在高速公路上，時不時要設置檢查站。不讓妳去，妳就過不去了。
但押運機構不是普通的快遞，有點類似於現在的裝甲車、軍火押運、犯人、化學品運輸車、毒販等的押運。買得起的都是權貴，或者國企、政府部門，因為“陪侍”大多是貴重物品(人)，所以做陪侍代理業務有三個“硬”事:第壹，政府裏要有壹個硬靠山；二是綠林中有硬關系；也就是說黑白都要兼顧。妳看梁山泊中護送生育程序的楊誌，未能處理好與黑社會的關系，被強人所斬。第三，要有苦功(很多習武者的主要就業方向，所以不得不出招的時候總是要磕磕碰碰的)。三者缺壹不可，生意將難以為繼。現在，妳也必須用拳頭說話。
在漢朝，皇宮還要求南海常年攻打長安的龍眼和荔枝。很多快遞員中途被虎狼所害，這就要求快遞員要有壹定的武功，練家子，途中掉個龍虎。宋武是這類英雄的代表。唐朝的楊貴妃喜歡吃荔枝，估計也有壹批生鮮電商為她服務。為了讓博美人開懷大笑，唐玄宗還設置了壹條特殊的交通通道——荔枝路。為了把荔枝新鮮送到長安，當時的快遞小哥也是絞盡腦汁包裝荔枝。據《荔枝書》記載，郵差們會取壹段空心的竹子，剝開竹筒，把荔枝裝進竹縫裏，用鐵絲把竹筒紮緊，開口處塗上黃泥，等黃泥凝固後再運走。存放在竹節裏的荔枝，就像是放在壹個密封的盒子裏，最大限度的保留了新鮮的味道。屬於保鮮技術，煞費苦心。我妻子喜歡吃新鮮水果，我丈夫喜歡吃螃蟹。這對夫婦的口味夠刁鉆，唐玄宗就把他們從山東沿海送到Xi安，用毛氈封好，捆在驛馬上快遞到北京。據說收到後他們還活著。太棒了。想當年，秦始皇死後的邢臺沙丘宮，如果也是快遞運到鹹陽，估計屍骨未寒就回老家了，也懶得在趙構胡亥到處找鹹魚掩蓋臭味了。真的是懶得管人。在明朝，有人在六月用快遞送鰣魚，甚至使用了制冷技術。三千裏到長安，魚還是“雪中送炭”，這大概是世界上最早的冷鏈運輸，達到現在空運的效果，馬都能跑得過飛機。
除了鮮果和水產品，古人能表達的東西比我們想象的要多得多。據《晉書》記載，經常利用郵局運送汽車，還在全國各地挑選美女裝入皇宮。它必須活著才能把它們運送到目的地。天賦。過夜的話不知道怎麽辦。畢竟不可能有早晚會吧？
很難說。再看壹首唐詩:
壹帖之後，帖騎如流星。平明發鹹陽，黃昏及龍山頭
——唐·岑參《龍山路上的判官》
很神奇，對吧？這屬於早晚的範疇。好像順豐有這個業務，可以定時發貨。妳可以推薦給司馬燕試試。可以早上試聽，晚上驗貨。不過估計從鹹陽到龍山也不遠。再說，就算馬跑死了，能走多少裏路？
據說最高級別的快遞叫“八百裏快遞”，快遞員壹路不用休息。到了驛站，他會換馬繼續跑。雖然誇張，但是安史之亂的時候，遠在三千裏之外的唐玄宗確實在六天之內就知道了這個消息，可見日行五百裏確實不在話下。
唐朝政府給快遞行業定了壹個行業標準:快遞最少要送到180阿利壹天，如果是重要文件要送到300裏。如果是皇帝頒布的聖旨，那就必須是500阿利日。分別屬於普通件、快件、加急件。
五百裏在現代看來不算多，但對唐朝的人來說已經是壹個飛行速度了。畢竟，在南北朝時期，宣帝皇帝的禦馬每天只有300英裏。
為了滿足這種苛刻的考核要求，唐朝的人也采用了很多方法，但是馬速壹時半會是破不了的，但是我們可以從道路上想辦法。比如唐代快遞員走的路，是從秦漢繼承下來的，經過修整，適當打造了壹條私家版的高速公路。
而且以長安為中心已經建了八條這樣的高速公路，呈放射狀。都說條條大路通騾馬，騾馬都是快遞的運輸工具，而長安以外的各縣之間也有通道。這些基礎實現的完善，大大提高了快遞的效率。
太棒了，對吧？只要心誌不衰退，方法總比困難多。
所以對於古代的快遞小哥來說，運個水果什麽的只是小菜壹碟。
壹起運樹。