實際上，連接上遊新安江和下遊錢塘江的中段是富春江，主要流經地區是浙江的桐廬和富陽。錢塘江，古稱浙江，是現在浙江省名的來源，也被視為浙江的母親河，錢塘江的潮汐聞名中外。新安江從皖南壹直流到浙江。經新安江水電站截流後，形成著名景點千島湖。最早的“農夫山泉有點甜”其實是新安江水。
為了真正走近富春江，尋找畫家黃筆下的富春的真實世界，這壹次橘子和從上海出發，自駕前往富陽，沿途遊覽了富春江之濱，看了看杭州郊區，壹個不為外人所知的地方。
這次的車是純電動新壹代車型幾何a，開著壹輛未來的車型進入古人曾經描述的時代，應該是別有壹番風味。我們拿到的具體車型是高維度標準續航動力版，是NEDC 410km車型的頂配版。
現在每次試駕智能汽車，用語音喚醒設置導航已經成為我最常用的方式。大部分車的語音喚醒詞都是“妳好，XX”，幾何A也不例外。使用“妳好，幾何”可以輕松設置到阜陽的導航，全程約215km，車程近3小時。中央12.3寸觸摸屏顯示清晰，反應迅速。車上安裝的高德地圖APP可以設置車牌避開限行，但這次我們不經過杭城鬧市區，沒有限行區域。
剛接觸幾何的時候，感覺幾何A的內飾設計以後還是挺環保的。全車大面積使用了淺色面料，如座椅、門板、儀表板等。，主要是淺色的，在北歐壹般有點簡單。我很喜歡幾何A的方向盤，尺寸比較小。平底設計看起來很運動，包括方向盤中央的logo也是純金屬色。
幾何A沒有配備傳統汽車上的儀表盤，而是由方向盤上方的4.2英寸液晶屏代替，顯示續航、車速、燈光等關系信息。當然這也不會讓人覺得不方便，因為這款頂配車型還配備了HUD擡頭顯示器，顯示功能豐富，車速、導航信息、限速信息、車道識別等等都壹目了然。
其實用幾何A跑高速是很輕松的，因為它配備了完整的L2自動輔助駕駛功能，所以我幾乎壹直開著ADAS系統。有了主動巡航和車道保持，我開車時只需要將手輕輕放在方向盤上，右腿就不會因為長時間踩開關而酸痛，大大減少了駕駛疲勞。
然後通過語音喚醒控制汽車播放音樂，手機完全沒有必要。放在無線充電座上就可以充電了。對了，幾何A是壹款很酷的音樂APP，內置的歌單和排行榜非常適合年輕人的口味。
中控臺下方還有儲物格，也有兩個USB充電口和壹個12V接口，後排還配有壹個USB口，滿足手機充電完全沒有問題。
大約壹個小時後，我到達了嘉興服務區，這是滬杭線上最重要的地方。在這裏休息了壹會，吃了午飯，買了杯咖啡，為後半段的行程做準備。
對了，這段路程的耗電量也算進去了。總行駛距離92.5km，開空調22度，風1，平均耗電12.8度，剩余續航裏程314km。按照410-314=96km的綜合續航裏程，實際行駛裏程與預計續航裏程之比為92.5: 96，換算結果為1: 1.04，與1: 1非常接近。
下高速後首先要做的就是把動能回收調到“中”，這樣在市區行駛時可以減少剎車的頻率，回收更多的動能。高速行駛時，建議將動能回收設置為“低”，這樣車輛會有更長的滑行距離，提高長途行駛時的平順性和舒適性。通過鋁制觸摸面板上的快捷鍵，您可以輕松地在“低-中-高”三種回收級別之間切換。
對了，這個控制面板沒有實體按鍵，而是用這個光帶蜂巢圖案勾勒出按鍵，可以控制動能回收、運動模式切換、陡坡緩降、自動泊車等。用起來很方便，很有科技感。
今天到達第壹個目的地:富春山亭。全程219.1km，平均耗電12.4度。再次計算實際裏程與預計裏程的比值，為219.1:(410-175)= 235，換算結果為65438。
幾何A配備360度全景倒車影像，方便不同充電環境，無論是倒車入庫還是前儲。
推薦停車場是富春山博物館旁邊的吳棟文化公園，那裏停車位比較多，停車費每小時也就兩三元。更重要的是，這裏有專門的通話快充站，還有大量充電樁，沒有加油車占用空間，正好可以在參觀富春山博物館的同時完成能量補充。其實開電動車長途旅行是否方便，很多時候取決於車主自己。比如像我這樣，喜歡提前花幾分鐘做壹些攻略，尤其是提前了解壹下目的地的交通情況，那就真的不需要花費太多精力，順便解決充電問題，所以對我來說，電動車出行根本不會構成額外的負擔。
旅遊旺季正好和江南的雨季重合。下了壹會兒雨，但是我走出車庫的時候，剛好趕上斷斷續續的雨。空氣透明而潮濕，遠處的山丘籠罩在雨霧之中。附近河流的兩岸長滿了翠綠色的草，兩邊的白色和紅色的大花爭奇鬥艷。江南初夏的景色多美啊。
富春山博物館是了解富春江流域風土人情的最佳場所之壹，集美術館、博物館、檔案館於壹體。來自百度的介紹是:富春山館由普利茲克獎獲得者王澍設計，以富春山居圖為背景和主題，結合城市景觀環境，以主山、次山、遠山的形式對建築進行寫意布局，形成了壹個希望、可行、可遊、宜居的形象和想象，並通過提煉富陽本土建築語言，展示了富春江的景觀文化和地域文化內涵，成為建築版的“富春江”。
這個投資5億元的場館是免費參觀的，現場用身份證預約即可。而且因為疫情+工作日，整個展廳的觀眾沒有工作人員多，對觀眾來說是難得的安靜參觀體驗。
目前美術館正好是大美中國全國巡回藝術展，從國畫油畫到唐卡，包括各種字畫。
富春的賦是壹部詩集。對富春有所了解的網友壹定知道，這幅元旦畫家黃的傳世佳作，在清初被燒斷為兩部分，分別是殘山圖和無用師卷，之後相隔360多年。現在殘山圖被浙江省博物館珍藏，而無用師卷則遠在臺北故宮博物院。直到2011，富春山居圖的兩部分才重新組合，在臺北展出。
從富陽到秦漢，以富春為名建縣，距今已有2000多年的悠久歷史。從出土器物來看，5000年前就有人類聚集區，與良渚文化基本相同。
逛完富春山亭，從側門可以看到這個建築的設計。如前所述，設計師的靈感來自富春山居圖，它是按照主山、次山和遠山的方式排列的。這樣的建築矗立在富春江邊，可以說是非常合適了。
富春江在富春山亭的馬路對面。然而，富春江在雨季洪水泛濫，連河兩岸的人行道都被淹沒，河水變得洶湧渾濁。
回到車庫的時候，幾何A已經充滿電了，49.24元。公共充電樁的價格明顯比家用樁貴很多，但這壹天平均百公裏電費22.5元，相比燃油車還是挺節省的。
重置導航後，驅車前往10公裏外預定的酒店:富春山莊。這家酒店可能是富春江邊風景最好的酒店了。雖然它建於2004年，有些年頭了，但酒店的整體環境仍然很棒。我們打算在天黑前探索它。
富春山度假村建在山坡上，遠離市區。妳需要開車穿過壹片安靜的森林才能進入酒店。
穿過這片小樹林後，發現天空中有壹個洞。酒店大堂呈現出對稱的中式庭院布局，在水洗藍天的映襯下，顯得古樸典雅。
面對這種有幾何元素和明暗關系的拍攝環境，我的職業病又犯了，忍不住拍了幾張幾何A的照片，幾何A顧名思義在設計上，外觀上有幾何線條的立體感，簡單明了卻暗藏功力。
入住後，我們來看看這個面積70平米左右的套房吧！房間是典型的中式風格，進門是客廳，壹張圓桌和壹張中式躺椅；中央部分是大床和書桌；裏面有雙人洗臉池、浴缸和淋浴房。
酒店本身也是壹個高爾夫球場，所以我們簡單地收拾好行李，出去散步，正好趕上壹天中最好的天氣。
有那麽壹瞬間，夕陽突然穿透雲層。我讓四姨快速跑上山坡，在逆光下形成壹個剪影，拍了幾張快照。
離酒店不遠的黃隱居處，是當地人最喜歡的農家院的聚集地。我們選擇了梅花居，它經營典型的杭幫菜。富春江白魚是當地特產，味道鮮美但刺多壹點。
沿著導航行駛了十多分鐘，來到了阜陽市區的壹個工作室。今天的第壹個任務是改變思怡的形狀。具體是什麽形狀？那就往下看！
化妝打扮大概花了壹個多小時。這就是今天思怡的漢服風格。加上她額頭的紅點，感覺有點像周芷若，哈哈。
做完造型，回酒店吃早餐。富春山居酒店的早餐是點菜制，中西多種選擇，食物非常精致。
吃完早飯，覺得時間還早，就又在酒店逛了壹圈。這裏古色古香的建築風格，非常適合漢服造型。
酒店內有人工湖，可以免費乘船到達湖的對岸，每小時返回壹次。早上雖然是陰天，但是也很涼爽，坐在船上感覺很舒服，湖上微風習習。
退房後準備去行程的最後壹站，壹個小時車程的東子關村。還用語音“妳好，幾何”設置導航，走吧！
對於女生紙來說，這麽小巧的方向盤更適合握持。而且差不多a也很好開，雖然動力不是很強，但是很軟很平順，轉向力也很輕。
布藝座椅不僅看起來清新脫俗，舒適性也很好，貼合性和摩擦力都比普通真皮座椅好。
幾何A在轉彎時會自動調用360度攝像頭，消除視覺盲區，讓復雜環境下的駕駛更加安全。
富春江畔的東直關村是中國傳統古村落之壹。圖中的“東直關”二字是郁達夫寫的，他曾經寫過壹部同名小說。值得壹提的是，現代作家郁達夫也是阜陽人。
這個寧靜的明清古村落，並沒有因為我們的到來而打破寧靜。這就是純電動車的優勢，安靜，環保，悄悄潛入村裏。
古村落的內湖四面都是居民樓，所以水面很平靜，就像壹片天空，在白灰瓦的倒影中有點像微縮版的皖南宏村。
徐佳四合院，建於1840，是東直關村保存最完整的四合院，占地678平方米，是杭州市文物保護單位。
往江邊走幾步就是碼頭，但在富陽市區看到的，富春江現在的水質因為持續的降雨而渾濁，可能與黃筆下的寧靜世界有所不同。天氣好的時候，富春江水溫柔清澈。
回村繼續逛，東直關村平日遊客不多，偶爾能遇到幾個旅遊團。其實這個村子並不像那些繞圈收費的古村落那麽商業化。基本以原住民為主，遊客也以杭州本地遊客為主。閑暇之余，當地村民會主動和我們攀談，民風相當淳樸。
村裏的大部分池塘都種著片片荷花，目前正在含苞待放。估計再過壹個月來這裏會更美吧！
走之前趁著還有點空閑，讓四姨坐到後排感受壹下。因為我在這個幾何A上發現了壹個獨特的地方，就是後擋風玻璃壹直延伸到了後排乘客的頭頂，後視和采光都很好。
最後思怡開車回去還漢服，然後踏上了回上海的路。應該說，此行最讓人驚喜的是東直關村，真的感覺像個“小宏村”。其實這個小村莊還有很多細節需要探索，因為時間關系，沒有辦法壹壹展開。同時也是品嘗清新富春江的最佳地點之壹。推薦杭州及其周邊地區的朋友去。
冒雨馬不停蹄趕回上海，在杭州周邊遇到大堵車。到家時已近午夜，行駛558.5公裏，平均耗電12.3度。從最後壹天在博物館充滿電到我家，行駛了339.4公裏，顯示剩余裏程為51公裏，也就是我消耗了410-51=359公裏，如此可靠可靠的用電性能，相信我出遠門也會更加安心。
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