近年來，由於物流業的蓬勃發展，傳統物流迅速演變為現代物流。與傳統貨代業務相比，現代物流的本質區別在於，它不僅提供倉儲和運輸服務，還提供其他增值服務，如集裝箱運輸、庫存管理、配送服務、貼標、訂單履行、交付、分類、加工和包裝等。更重要的是，現代物流幫助客戶根據商業戰略規劃物流。其業務特點和要求決定了其風險相對於傳統貨運會大大增加。從生產到銷售，包裝、運輸、倉儲、配送的每壹個環節都充滿了貨物毀損、被盜、丟失的風險，損失往往使物流企業承受著巨大的風險壓力。然而，傳統的貨運保險和財產保險由於無法實現物流過程的無縫鏈接，越來越脫離物流行業。
因此，國內壹些大型物流企業，如中遠、上海運通等紛紛表示，從企業風險管理的角度出發，物流企業迫切需要壹款專業的保險來分擔其在物流運作過程中所承擔的運輸責任，希望針對長途、短途、固定區域等不同情況的更細化的保險模式早日出現，以解決其後顧之憂。
在諸多因素的推動下，PICC P&C終於在2004年7月推出了壹系列專門針對物流保險的產品。作為國內保險市場推出的首款物流保險產品，PICC P&C不僅給物流企業帶來了驚喜，也給整個物流行業帶來了啟發。
PICC P&C當時推出的物流保險主要包括兩個方面，壹是物流責任險，二是物流貨物險。其中，物流貨物保險是針對甲方和乙方物流模式開發的，保險對象是物流貨物的制造商或銷售商。采用年度保險，通過整合傳統運費險和財產險的責任，承保物流貨物在運輸、儲存、加工、包裝、配送過程中因自然災害或意外事故造成的損失及相關費用。因被盜、未提貨或制冷機械故障造成的物流貨物損失作為附加險經營。
物流責任險是專門為第三方物流模式設計的，也是壹種年度保險產品，承保被保險人在經營物流業務過程中依法應當賠償的物流貨物損失。它實際上是將承運人在運輸中的責任與倉儲配送加工過程中的保管人和加工人的責任結合在壹起，開出了壹系列的補充風險。
據PICC P&C保險介紹，物流保險系列產品的出現，將企業保不住腳的風險全部置於保險保障之下，實現了無縫管理。即壹份保單包以全年整體綜合承保的形式滿足整體物流流程的需求，從裝卸、運輸、倉儲、加工、包裝到最終配送，為企業提供全程保障。以往企業投保運費險，避免了壹票壹貨的承保方式造成的延誤、遺漏或投保不足的情況。
(2)
2004年8月，中國人民保險公司深圳分公司迎來了第壹個客戶——深圳市信科安達物流支持有限公司..兩者的合作壹度引起業內廣泛關註。但壹年多過去了，該項目仍未上報保監會審批，合作本身仍是框架協議，至今沒有實質性進展。
據深信科安達人士介紹，與PICC的合作其實還是傳統模式，更多體現在客戶通過公司辦理保險的便利性上。即公司為80%的客戶投保貨物險，由車主支付保險費。公司只是代表客戶做這些事情。事故發生後，公司提供相關單據，代客戶去保險公司辦理理賠等業務。此外，公司將為每項業務投保第三方責任險，運輸公司將投保車輛險。但這種合作其實離真正的物流責任險還很遠。
PICC P&C保險的解釋是，新推出的物流險和之前的貨運險完全屬於兩個體系。貨物保險是壹種財產保險，被保險人和受益人都是托運人。物流保險屬於責任保險，投保人和受益人都是物流企業；貨運險承保貨物本身，物流險承擔承運人責任。
出於風險控制的考慮，PICC P&C聲稱，第三方物流企業良莠不齊，企業的信用得不到保障，保險公司不可能承擔其經營不善帶來的風險。只有那些真正管理規範的現代物流企業才能成為承銷對象。
當記者問哪些是“規範管理、真正現代化的物流企業”時，PICC P&C回答說是國家A級物流企業。但物流責任險是，事實上包括南方物流在內的5A級物流企業並沒有成為物流責任險的承保客戶。最終，記者只拿到了壹份打著A級物流企業幌子的物流貨物保險條款。
可以看出，雖然物流貨物險和物流責任險同時推出，但PICC P&C保險顯然更熱衷於開拓前者的市場，因為前者針對的生產企業管理更規範。而物流責任險，在起步階段早已胎死腹中。
中國外運集團法律顧問孟玉群指出，正常運營延遲與現代物流業風險加大有關。現代物流的合同是壹對多的關系，業務是壹對壹的關系，物流的過程是壹次“危險的航行”，復雜多變的環節中存在太多的人為風險因素。特別是物流成本低，增值服務多，供應鏈因素多，質量難以控制，經營風險大。尤其是在企業物流質量參差不齊的情況下，保險公司很難控制物流險的賠付水平，業務容易出現虧損。
PICC·P&C還表示，無論從企業信用還是從法律環境來看，中國既沒有獨立的物流法，也沒有統壹的相關法律法規。行業管理不規範，法律法規不完善，導致保險條款和責任的措辭難以界定。保險必須建立在大量同質風險存在的基礎上，大小物流企業混雜，無疑增加了保險產品開發設計的難度。
(3)
保險公司抱怨物流公司無利可圖，因為管理水平差，風險多；物流公司抱怨保險費率太高，責任太窄。兩者意見很難統壹，這是物流責任險的根本癥結。
對此，中國人民保險公司律師齊燕明認為，企業的投訴源於保險功能定位不清。從風險規劃的角度來說，保險只是治標不治本的權宜之計。風險是壹種客觀現象。保險可以在風險發生時分散被保險人的損失，但不能從源頭上阻止風險。只有通過有效的管理，才能最大限度地降低人為風險的概率。齊雁鳴希望物流企業通過管理和留存來應對風險，即首先通過有效的管理來降低風險發生的概率，使風險的類型轉化為最小的風險，然後通過留存來規避風險。
但孟玉群認為，保險公司要真正發揮其規避風險的作用，需要進壹步轉變觀念，熟悉物流企業的業務，掌握被保險人的信用度，從而正確認識物流環節中的潛在風險，而不是盲目誇大風險，不加分析就縮小承保範圍。他希望保險公司正確分析和評估物流市場的潛在價值。只有與物流企業攜手共進，培育中國物流責任保險市場，才能實現雙贏和良性循環。