10月1日美股壹開盤，特斯拉股價壹度暴漲近3%，市值激增約640億元。壹看特斯拉官網，才明白為何特斯拉的股值又迎來暴漲。在國慶與中秋之際，特斯拉送上“大禮”，官方宣布下調國產Model?3的售價。
官降後國產Model?3的標準續航升級版補貼後售價為24.99萬元，長續航後輪驅動版補貼後售價為30.99萬元。在價格下調前，這兩個版本車型的售價分別為29.18萬元和34.41萬元。
事實上，24.99萬元的起售價比此前拼多多平臺推出的團購秒殺價25.18萬元還要低。此前特斯拉就與拼多多引發壹場“團購門”事件，也引起了大量消費者的熱議，雖然最終雙方都並沒有“低頭”，但如今看來特斯拉調整Model?3的價格至24.99萬元，或許是別有用意。
特斯拉割韭菜是專業的
不過，國產特斯拉Model?3自從去年11月22日上市以來，已經調整了6次價格，由最初的35.58萬元壹直降到如今的24.99萬元，下降幅度接近30%。但需要知道的是，國產Model?3上市以來還不到1年的時間，如此頻繁調整價格並不是壹件好事。
因此，也能夠看到此前不少特斯拉車主對此十分不滿，認為這是“割韭菜”行為，甚至有部分車主拉橫幅以及訴訟等方式發起維權。所以，當這次特斯拉又降價時，就不知道特斯拉國產Model?3車主現在的心情又是如何的，同時也再壹次驗證等等黨還是勝利的。
這次降價主要是因為Model?3零部件本土化的提升，使得成本降低不少，再者，新款Model?3采用的將是寧德時代的磷酸鐵鋰電池，成本進壹步降低。但有意思的是，采用磷酸鐵鋰電池後，Model?3的綜合續航裏程反而更長了，達到了468km，相比此前的445km足足多了23km。眾所周知，磷酸鐵鋰電池的能量密度相比之下要低壹些，那麽續航裏程增多是否也就意味著電池的數量增多了、整車質量重了？這是值得考究的。
壹個奇怪的現象
不過，有壹個奇怪的現象。那就是即使Model?3的價格不穩定，但國人卻依然願意為其買賬。本次特斯拉Model?3降價，依然有不少消費者直呼真香，畢竟25萬元這個售價確實誘惑很大，但據悉特斯拉依然還有可能實現降低成本。
那麽，按照特斯拉似乎不在乎提升利潤的思路，未來是否還會降價？這是無法考究的。事實上，特斯拉首席執行官馬斯克也強調過“如果我們不能讓人們買得起汽車，我們的使命就不算成功。”那麽，蠢蠢欲動的妳是否又敢買呢？
“恨人做恨事”，不給同行競品留有余路
從另壹角度來看，Model?3這次補貼後的售價影響範圍較大，似乎特斯拉想把傳統企業和造車新勢力壹網打盡。很顯然，對於起售價為22.99萬元的小鵬P7、22.98萬元的比亞迪漢EV等車型來說，可謂壓力頗大，甚至對於豪華品牌如奧迪A4L等車型也會受到影響。畢竟特斯拉的品牌效應實在太強了。
我國的汽車新能源市場確實需要壹條“鯰魚”，但特斯拉這條“鯰魚”似乎太過活躍了，如今的問題是其他的魚能否活下來才是最重要的，整個純電動市場的格局或許將會改變。傳統車企以及造車新勢力的純電之路還有很長的路要走，就好比蘋果剛進入中國時，很多手機品牌都被壹掃而清，但隨著如小米、華為等品牌敢拼敢做，如今的認可度也是不斷上升。可預見的是，未來中國汽車新能源市場的期待值依然非常高。
汽車網評：特斯拉Model?3降價或許引起市場格局變動
從此前的銷量來看，特斯拉Model?3確實呈現不斷上漲。如今再次降價，雖然可能會引起不少特斯拉車主的不滿，但同時也會吸引了不少消費者的目光。對於蠢蠢欲動的消費者而言，特斯拉的品牌力實在太香，但未來Model?3是否還會降價，這些都是不得而知的。而對於造車新勢力以及傳統企業來說，將會在汽車新能源市場面臨巨大的挑戰，未來中國汽車新能源的格局或許將會發生變化。
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