文/小可愛
疫情就是命令，防控就是責任。在新型冠狀病毒疫情肆虐的當下，防護物資、醫療資源和生活物資的“短缺”現象已成為當前疫情防控工作中最為突出的問題。
對於防控新型冠狀病毒肺炎疫情而言，具備“負壓隔離”功能的負壓救護車，在轉運病毒感染者時肩負著十分鐘重要的“抗疫”作用。但作為“生命防線”的負壓救護車，卻是阻擊疫情過程中十分短缺的醫護物資之壹。
因此，工信部也在1月24日當晚下發通知，要求部分輕客廠家為此次疫情加緊趕制負壓救護車。
為抗擊疫情，響應政府號召，目前國內多家車企正在加班趕制負壓救護車，並在第壹時間將第壹批負壓救護車送往疫區，同時也為全國各地築牢防疫“生命防線”貢獻出自己的壹份力量。
負壓救護車有何“神通”？
眾所周知，飛沫傳播、氣溶膠傳播、接觸傳播是目前已知新型冠狀病毒重要的傳播途徑。因此，這也造成目前傳統（普通）救護車在使用過程中存在很多局限性，而負壓救護車則可以起到有效的隔離防控作用。
從負壓救護車的工作原理上來看，顧名思義，該車型最大的特點是負壓。所謂負壓，就是利用技術手段，使車內氣壓低於外界大氣壓，所以空氣在自由流動時只能由車外流向車內，而且負壓還能將車內的空氣進行無害化處理後排出，從而避免人與人之間的感染。同時，在救治和轉運傳染病等特殊疾病時可以最大限度地減少醫務人員交叉感染的機率。
因此，該車型也被稱為守護生命的“可移動大號N95口罩”，它與普通救護車的最大區別就是能實現“負壓隔離”。
此外，負壓救護車還配備了呼吸機、除顫儀、心電監護儀等全套搶救設備，安裝了紫外線消毒燈、中心供氧接口等壹系列醫護設施，是目前醫護人員在運輸、救治患者過程中，壹個重要的醫護交通工具。
事實上，突然闖入公眾視線的負壓救護車，始於“非典”之後，但由於價格比普通救護車昂貴，壹直沒有大規模進入醫療系統，同時負壓式救護車不是壹種單獨生產的車型，而是普通救護車經過改裝而來。
因此，在新型冠狀病毒疫情爆發之後，負壓救護車短缺，已成為當下急需解決的醫護物資短缺難題。
多家車企加緊生產負壓救護車
由於負壓救護車對於此次疫情的重要性和短缺性，目前，江鈴福特、上汽大通、奇瑞瑞弗、華晨集團、福田圖雅諾、福建奔馳、宇通汽車等多家國內車企也迅速作出相應，加班加點趕制負壓救護車，為抗擊疫情，奮戰在第壹線上。
江鈴福特
2月4日上午，部分在湖北武漢定點醫院的確診患者，被福特全順負壓救護車轉運到火神山醫院進行救治，這也是火神山醫院接診的首批患者。
截至目前，江鈴汽車加緊生產的18輛福特全順負壓救護車已全部交付武漢使用；其中10輛福特全順負壓救護車將無償捐贈給武漢，為重點疫區的疫情防控貢獻江鈴力量。值得壹提的是，江鈴福特也是全國第壹批向武漢交付負壓救護車的企業。
上汽大通
2月5日，武漢雷神山醫院建成當天，30輛上汽大通負壓救護車已經趕到現場嚴陣以待。與此同時，另外25輛正在上汽大通無錫工廠進行最後的安裝調試，於2月6日抵達武漢。
自1月24日（除夕夜）接到負壓救護車的生產任務後，上汽大通當天就啟動了生產計劃編排、關鍵設備物料拉動和員工召回等各項具體工作，積極迎接艱巨的生產任務。為完成任務，上汽大通將負壓救護車原本1個月的生產周期壓縮至10天。
奇瑞瑞弗
奇瑞汽車2月5日完成了瑞弗首批20輛負壓救護車的交付使用。奇瑞方面表示，奇瑞瑞弗負壓救護車具備“三重防護”作用。
此前，奇瑞控股集團2月3日發布消息，春節期間，奇瑞控股集團下屬的奇瑞瑞弗特種車輛技術有限公司主動向工信部申請用於支援疫區的20輛負壓救護車的生產任務。該生產任務於大年初二正式開工。目前已全部完成交付。據悉，20輛奇瑞瑞弗負壓救護車進入防疫壹線後，主要承擔轉運、監護病人任務。
華晨集團
2月6日，華晨集團首批15臺負壓式救護車駛出華晨雷諾生產車間，其中3臺按照工信部要求發往新疆抗疫壹線。同壹天，華晨集團沈北專用車生產基地將價值200余萬元的10臺救護車，捐贈給省新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控指揮部，支援防疫壹線。
1月24日，華晨集團接到工信部下達生產30臺負壓式救護車馳援抗疫壹線的任務，隨即開始不分晝夜緊張工作。按計劃，2月20日前，華晨集團將完成抗疫壹線急需的30臺負壓式救護車生產任務。
福田圖雅諾
接到工信部緊急訂單後，福田圖雅諾利用10天時間趕制的負壓救護車並於2月6日上午奔赴雷神山醫院，按計劃，2月15日前將陸續交付50臺負壓救護車，投入火神山、雷神山等醫院疫情防控壹線。
為了將負壓救護車盡早交付疫區，福田圖雅諾自大年初壹起要求負壓救護車生產車間全員到崗，並晝夜加班趕制，迅速完成產品的交付發運。另外，雷神山、火神山醫院在建設中，也使用了福田汽車旗下的工程機械車、工程車等產品。
福建奔馳
1月26日深夜，在福建奔馳多部門聯動下，?20輛威霆完成出庫，連夜緊急發往北京和浙江。這批車輛將被用於負壓救護車生產。
疫情就是命令。1月25日，福建奔馳改裝廠接到“國家應對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情聯防聯控工作機制物質保障組”的通知，繼續生產壹批負壓救護車，以增援武漢抗擊新型冠狀病毒肺炎第壹線。隨即改裝廠立即組織相關人員復工，目前正在加班加點的生產負壓救護車。
宇通汽車
據了解，1月25日工信部向宇通客車、河南省工信廳下發負壓救護車生產任務的函，要求宇通客車生產55臺負壓救護車，河南省工信廳負責協調解決生產、運送、周轉資金等可能存在的問題。1月26日，宇通客車專用車生產線開始運轉，2月5日交付首批10臺負壓救護車，目前正在加班生產剩余車輛。
不過，因為疫情防控這個非常時期，很多上遊廠家沒法提前復工，物流無法得到保障，這也將導致宇通負壓救護車的生產效率有所下降。
“我們已經派出二十多名采購人員，奔赴市場壹線督促零部件盡快到貨。”宇通客車相關負責人表示，安裝在救護車內部的負壓隔離倉最為緊缺，工信部也在全國範圍內協調相關廠家，首批交付的10臺車輛所需負壓隔離艙，就是在工信部和公司***同努力下，從天津廠家發到鄭州，安裝後直奔武漢於2月5日當晚抵達。
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