新常態和光明理論“互聯網+”成為推動創業創新的經濟新引擎。
縱觀傳統電動車行業的現狀，琳瑯滿目的品牌、不可持續的續航能力、安全隱患隱藏在人們的日常出行中，這在壹定程度上反映了電動車行業的亂象。
妳為什麽選擇電動車作為二次創業的起點？李壹男回應說，中國電動汽車的平均使用壽命只有2-3年，尤其是使用鉛酸電池的電動汽車。對於高強度用戶來說，很可能續航只有半年。電動車的存量市場是2億，但還有巨大的增量市場。過去傳統電動車在外觀、產品質量、服務上都有不足，這正是我們做小牛電動車的出發點。
記者了解到，李壹男團隊打造的小牛電動車80%的零部件都是自主研發的。此外，小牛電動車可以連接手機App，用戶可以通過APP實時跟蹤汽車位置、查看車況、查看電動車剩余電量、天氣信息以及附近維修點的地理信息，還支持充電提醒、電池報警等功能。小牛還巧妙地運用了互聯網眾籌，共籌得7200多萬元，也通過這種方式獲得了網友對電動車的投訴。
小牛等新興電動車能否撼動市場，我們不得而知。但可以肯定的是，互聯網思維的創新已經逐漸滲透到傳統電動車行業，行業的重心也從最初的價格戰、功能戰逐漸轉移到創新戰。未來，電動自行車市場將迎來新的爆發點。
新模式:語音交互首次切入智能汽車
相比於李壹男團隊用互聯網思維做小牛電動車，樂嘉CEO馬彬彬顯然選擇了壹個市場相對空白的智能汽車切入點，那就是車載機器人——車蘿蔔。
新常態和光明理論“互聯網+”成為推動創業創新的經濟新引擎。
眾所周知，對於車主來說，安全駕駛時經常無法查看導航、接聽電話、收發微信、啟動APP。這些行為也在壹定程度上構成了馬路殺手的隱患。在馬彬彬看來，語音控制是最理想的人車交互模式，可以降低這樣的安全隱患。
馬彬彬補充道，目前市場上汽車行業的汽車大多是非智能的，新興的智能汽車技術發展相對不成熟，很多消費者還處於觀望狀態。而國內用戶的汽車使用壽命壹般為5至10年，更換新車的成本較高。所以智能汽車的所有功能都可以通過車蘿蔔等外部設備來實現。
記者了解到，HUD車蘿蔔將顯示信息投射在與行車視野平行的平板上，顯示屏以虛擬影像的形式出現在路面上，駕駛員不再需要低頭看屏幕信息，場景語音系統可以讓駕駛員使用語音導航、呼叫接聽、語音微信，減少看屏次數。
“我希望這個設備嵌入汽車，成為車輛的控制中心。未來的某壹天，妳真的可以自動駕駛。妳說想去哪兒，就去哪兒。”馬彬彬認為，車蘿蔔只是進入智能汽車行業的壹個切入點，核心價值是語音交互技術，最終演變為智能汽車的中控系統。
雖然現在智能汽車領域有很多明星，但在馬彬彬看來，中國的智能汽車還處於起步階段。未來的智能汽車應該是懂車、懂路、懂妳的，新技術正在逐漸讓傳統的國內汽車行業發生改變。
新變化:互聯網對傳統音樂教育的沖擊
“曾經有人在網上問，26歲還能學鋼琴嗎？就怕網友俏皮的回復做不到，家長打不過妳。”采訪壹開始，蕭也科技有限公司CEO、“伊伊”鋼琴創始人葉斌向記者分享了網上流傳的壹段話。
新常態和光明理論“互聯網+”成為推動創業創新的經濟新引擎。
在大多數人眼裏，傳統鋼琴教育的價格和成本都很高，有的達到654.38+萬甚至更高。學琴之路的重復和枯燥，往往讓人難以堅持，讓更多的人與鋼琴音樂之美擦肩而過。當汽車、手機、家居等領域被智能化的風暴席卷時，智能化也逐漸進入了音樂教育市場。
葉斌介紹，2013年，他開始研發智能鋼琴，目標是讓彈鋼琴“零門檻”，讓初學者也能輕松彈奏自己喜歡的曲目。希望創造壹種新的學習方式，讓用戶用科學有趣的方式學習鋼琴，享受音樂之美。他坦言，傳統的鋼琴教育模式已經延續了100多年。如何突破固有的思維束縛，兼顧教育和娛樂，是團隊面臨的最大挑戰。
怎麽會？“這主要是因為鑰匙燈。”葉斌解釋說，每個按鍵上方都安裝了壹個LED燈。用戶使用時，按下按鍵燈的閃爍就可以開始播放。演奏時，左手按鍵上方的LED顯示藍光，右手顯示紅光。如果找不到正確的按鍵，下壹條指令將不會出現。後期還會按照配套APP提供的教材，從“看琴鍵和燈光”的環節，到“認識五線譜”。過了80級鋼琴遊戲關，就可以達到鋼琴考級4級的水平。
葉斌的想法很簡單。他不談“顛覆”，也不準備和傳統琴商搶蛋糕。相反，他選擇擴大鋼琴市場。在他看來，智能鋼琴要做的是普及和基礎工作，讓更多的人學會彈琴。如今，互聯網與傳統行業的融合正在加速，“互聯網+”成為產業發展的新常態，“互聯網+”帶來的新技術也逐漸惠及千家萬戶。回到光明。com主頁