每個行業都有自己特定的發展規律。經過幾年的工作，我們對這個行業的發展狀況有了壹定的了解:
1)市場趨於飽和，競爭激烈。
由於中國加入WTO，近幾年進出口貿易發展迅速，所以貨運代理在沿海城市如雨後春筍般遍地開花，青島註冊貨運代理約有65，438+0-20，000家，可見競爭之激烈。
2)處於產業鏈的較低層次，企業規模以中小企業為主，盈利效果不佳。
由於這個行業的特殊性，需要不斷吸引客戶來維持自身的生存，沒有太大的自主權，所以壹直處於產業鏈的低端。壹旦分工被打破，很容易被船公司或貨主拋棄。而且因為這個行業沒有太多復雜的部門協調，壹般都是銷售-客服-預訂-收費-結賬，所以通常幾個人就可以成立壹個公司，所以大部分公司的員工都不多。
3)行業門檻低，從業人員素質參差不齊。
如前所述，由於公司以中小企業為主，資金投入不多，對員工的招聘要求也相應較低，所以在業務和運營過程中難免會出現壹些失誤和不專業，影響這個行業的發展和人們對其不客觀的評價。
4)服務行業復雜，壓力大。
因為這個行業屬於中介服務行業，要求員工以客戶為上帝，以服務贏得客戶。另外，工作中涉及的相關行業很多，如船公司、訂艙代理、貨主、報關行、船隊、車站等，基本都需要貨代作為溝通媒介來協調工作，所以事情比較復雜，有時候周末或者晚上會發生突發事情，需要貨代來協調解決，幾乎沒有完整的休息時間，工作壓力很大。
5)市場管理混亂，相關法律法規不健全。
現在貨代行業沒有統壹的價格標準，所以不同貨代的收費標準也大相徑庭，導致行業間降價、打折、退傭金等不正當競爭來達到自己的目的，而我國的法律、行政法規也沒有明確的界定，相關部門也沒有專門的監管和監督，這也是市場混亂的壹個原因。
根據以上發展情況，可以看出貨代行業競爭激烈，從業人員壓力大。“想死得快，就趁早做貨代”成了這個行業的寫照。從近年來的發展現狀來看，行業未來的發展前景越來越明朗，企業也應該根據自身條件制定相應的對策。
1)公司規模化經營，提高核心競爭力，整合資源。
隨著經濟危機的後續效應，更多的貨代會為客戶拼價格、拼服務，壹些沒有核心競爭力的中小企業將無法維持正常運營，倒閉在所難免。壹些大型貨代公司據此會指定相關規模化經營，加大資金投入，繼續發展主業，拓展業務渠道，提高競爭力，獲得更好的優勢資源，完成優化組合，從而完成對有效市場份額的占領。
2)提高員工素質，增強服務意識，完善人才培養機制。
高校擴招讓更多的人獲得了高等教育機會，相應的，個人素質也有所提升。貨代是服務型行業。所以，只有提高員工的文化素質，有更好的自學能力，才能不斷提升自己，從而提高服務質量，讓更多的客戶接受公司的文化理念，才能有更多的合作機會。未來的核心競爭是人才。貨代還應規範人才流動機制，完善人才管理制度，形成有效的激勵體質，加大員工培訓力度，給予員工更多的發展和晉升空間，使個人價值與企業利潤相結合，提高員工的忠誠度和積極性。
3)創新商業模式，加強網絡管理。
現在是互聯網時代，每個行業的發展都離不開互聯網，發展前景也取決於自身網絡發展和推廣的效果。通過網絡營銷推廣，讓更多的企業了解公司情況，擴大知名度，建立完善的網絡操作流程，使操作流程電子化，簡單高效，有效監督管理各個環節，從而提高工作效率，降低成本。
4)加強行業間的協調互助，培育新的利潤增長點。
每個公司都有自己的優勢路線。本著互助互利的原則，改善公司之間的合作，培養良好的合作關系，最大限度地享受資源。此外，我們將根據現有的資源和經濟增長方式，創造性地選擇新的發展方向，延伸更多與貨代行業相關的服務，使公司的服務多樣化，抓住客戶的好奇心，提供更加人性化和專業化的服務，培養新的客戶群體。
前途是光明的，道路是曲折的。就這樣，行業現狀激烈，前景可期。行業的發展需要大家的努力，個人的發展需要自己的耐心。只有腳踏實地的學習，不斷的提升和充實自己，才能在洶湧的社會大潮中走的更遠更高。