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11傳統汽車銷量排名

乘用車聯合會數據顯示,6月國內狹義乘用車市場銷量5438+01萬輛,同比增長8.0%,環比增長4.5%;1-165438+10月累計銷量17002萬輛,累計增長率-8.3%。

汽車市場

11.006月,汽車銷量同比增長8.3%,環比增長6.2%。累計銷量865,438+08.2萬輛,同比下降65,438+00.3%。

軒逸以65338輛的月銷量獲得165438+10月銷量冠軍,領先第二名朗逸近2萬輛。外觀看起來年輕時尚,1.6L+CVT的動力總成經濟平順,寬大柔軟的座椅能帶來舒適的駕駛體驗。可以這麽說嗎?軒逸滿足了大部分消費者對家用車的硬性需求。

大眾寶來和速騰本月繼續迎來銷量爆發,月銷量分別達到4萬輛和3.7萬輛,將英朗和卡羅拉甩在後面。隨著年底的臨近,大多數制造商為了達到銷售目標,都給予很大的折扣。目前的終端市場,速騰和寶來的現金優惠都達到了3萬元以上。再加上沈穩的外形、同級領先的空間以及65、438+0.4t+DSG、寶來、速騰這種兼具空間和動力優勢的黃金動力組合,成為家庭用戶的首選。

值得壹提的是自主品牌黑馬五菱洪光MINI?EV以33094輛的月銷量排名第七,銷量超越帝豪,直逼卡羅拉。

28800元的起步價是它最吸引人的地方。對於像上海這樣有外國品牌的地區,五菱洪光MINI?EV推出的送卡服務,有效解決了當地消費者的出行問題。此外,小巧靈活的車身和170km的最大續航裏程,在日常買菜、短途通勤、下班接寶寶等城市出行中獨樹壹幟。

吉利帝豪、長安逸動等系列車型月銷量都在2萬輛以上。逸動系列雖然未能進入銷量榜前十,但銷量增長顯著,同比達到104.9%。逸動PLUS作為代表,以動感的外觀、科學的內飾、親民的終端價格,帶領整個逸動家族邁向了新的銷售高度。

另外,我們可以看到前15名的汽車月銷量都在2萬輛以上,這足以說明汽車市場從增量到存量的競爭日趨激烈。

在中級車市場,本田雅閣以22869輛的銷量繼續領跑b級車市場,排名10,邁騰和凱美瑞緊隨其後,月銷量分別為20246輛和20022輛。在豪華中級車市場,奧迪A6以近4000輛的成績擊敗寶馬5系和奔馳E級,成為最受歡迎的豪華品牌中級車。

在高端SUV市場,隨著奧迪車型優惠力度的加大,壹直處於銷量領先地位的奔馳GLC這次被奧迪Q5超越,位居高端SUV銷量榜第二。

在新能源市場,特斯拉模式?3月銷量首次突破2萬輛,達到265,438+0,604輛,領跑整個主流新能源汽車市場。

SUV市場

165438+10月當月,SUV銷量96.4萬輛,同比增長9.3%,環比增長2.8%。累計銷量786.8萬輛,同比下降3.7%。

哈弗H6以54,306輛的銷量領跑SUV銷量榜。優惠幅度較大的第二代車型和產品力強勁的第三代車型聯手,使得整個哈弗H6系列不斷迎來新的銷量。排名第二和第三的長安CS75系列和本田CR-V,月銷量分別為32,527輛和28,065,438+05輛。

隨著宋PLUS車型的加入,比亞迪宋家族這次迎來了銷量爆發,月銷量21264輛,排名第四,吉利約伯以83輛的微弱差距排名第五。這兩個系列車型在10-15萬價格區間產品力相當,在空間、配置、動力上可以打個平手。

另外值得壹提的是,隨著瑞虎8PLUS車型的加入,奇瑞瑞虎8系迎來了較大的銷量增長,月銷量達到1.7萬余輛。更豪華的內飾和豐富的配置以及業界領先的1.6T發動機,瑞虎8?PLUS完全有能力帶領瑞虎8系邁上新的銷量臺階。

MPV市場

165438+10月MPV銷量11.2萬輛,同比下降4.1%,環比上升4.5%。累計銷量95.2萬輛,同比下降23.4%。

MPV市場的冠亞軍依然被五菱神車和別克GL8占據。其中別克GL8車型在6月5438+065438+10月持續熱銷,15582臺,熱度不亞於主流SUV和轎車。另外值得壹提的是,上市不久的五菱凱捷月銷5511臺,占據銷量榜第三名。放眼整個MPV市場,凱捷是唯壹支持65,438+0.2萬元內四六座任意變換的車型。雖然沒有太多的電動配置,但其航空座椅的乘坐舒適性並不輸壹些高端MPV,是普通消費者最舒適的MPV車型。

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。

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