汽車市場
11.006月，汽車銷量同比增長8.3%，環比增長6.2%。累計銷量865，438+08.2萬輛，同比下降65，438+00.3%。
軒逸以65338輛的月銷量獲得165438+10月銷量冠軍，領先第二名朗逸近2萬輛。外觀看起來年輕時尚，1.6L+CVT的動力總成經濟平順，寬大柔軟的座椅能帶來舒適的駕駛體驗。可以這麽說嗎？軒逸滿足了大部分消費者對家用車的硬性需求。
大眾寶來和速騰本月繼續迎來銷量爆發，月銷量分別達到4萬輛和3.7萬輛，將英朗和卡羅拉甩在後面。隨著年底的臨近，大多數制造商為了達到銷售目標，都給予很大的折扣。目前的終端市場，速騰和寶來的現金優惠都達到了3萬元以上。再加上沈穩的外形、同級領先的空間以及65、438+0.4t+DSG、寶來、速騰這種兼具空間和動力優勢的黃金動力組合，成為家庭用戶的首選。
值得壹提的是自主品牌黑馬五菱洪光MINI？EV以33094輛的月銷量排名第七，銷量超越帝豪，直逼卡羅拉。
28800元的起步價是它最吸引人的地方。對於像上海這樣有外國品牌的地區，五菱洪光MINI？EV推出的送卡服務，有效解決了當地消費者的出行問題。此外，小巧靈活的車身和170km的最大續航裏程，在日常買菜、短途通勤、下班接寶寶等城市出行中獨樹壹幟。
吉利帝豪、長安逸動等系列車型月銷量都在2萬輛以上。逸動系列雖然未能進入銷量榜前十，但銷量增長顯著，同比達到104.9%。逸動PLUS作為代表，以動感的外觀、科學的內飾、親民的終端價格，帶領整個逸動家族邁向了新的銷售高度。
另外，我們可以看到前15名的汽車月銷量都在2萬輛以上，這足以說明汽車市場從增量到存量的競爭日趨激烈。
在中級車市場，本田雅閣以22869輛的銷量繼續領跑b級車市場，排名10，邁騰和凱美瑞緊隨其後，月銷量分別為20246輛和20022輛。在豪華中級車市場，奧迪A6以近4000輛的成績擊敗寶馬5系和奔馳E級，成為最受歡迎的豪華品牌中級車。
在高端SUV市場，隨著奧迪車型優惠力度的加大，壹直處於銷量領先地位的奔馳GLC這次被奧迪Q5超越，位居高端SUV銷量榜第二。
在新能源市場，特斯拉模式？3月銷量首次突破2萬輛，達到265，438+0，604輛，領跑整個主流新能源汽車市場。
SUV市場
165438+10月當月，SUV銷量96.4萬輛，同比增長9.3%，環比增長2.8%。累計銷量786.8萬輛，同比下降3.7%。
哈弗H6以54，306輛的銷量領跑SUV銷量榜。優惠幅度較大的第二代車型和產品力強勁的第三代車型聯手，使得整個哈弗H6系列不斷迎來新的銷量。排名第二和第三的長安CS75系列和本田CR-V，月銷量分別為32，527輛和28，065，438+05輛。
隨著宋PLUS車型的加入，比亞迪宋家族這次迎來了銷量爆發，月銷量21264輛，排名第四，吉利約伯以83輛的微弱差距排名第五。這兩個系列車型在10-15萬價格區間產品力相當，在空間、配置、動力上可以打個平手。
另外值得壹提的是，隨著瑞虎8PLUS車型的加入，奇瑞瑞虎8系迎來了較大的銷量增長，月銷量達到1.7萬余輛。更豪華的內飾和豐富的配置以及業界領先的1.6T發動機，瑞虎8？PLUS完全有能力帶領瑞虎8系邁上新的銷量臺階。
MPV市場
165438+10月MPV銷量11.2萬輛，同比下降4.1%，環比上升4.5%。累計銷量95.2萬輛，同比下降23.4%。
MPV市場的冠亞軍依然被五菱神車和別克GL8占據。其中別克GL8車型在6月5438+065438+10月持續熱銷，15582臺，熱度不亞於主流SUV和轎車。另外值得壹提的是，上市不久的五菱凱捷月銷5511臺，占據銷量榜第三名。放眼整個MPV市場，凱捷是唯壹支持65，438+0.2萬元內四六座任意變換的車型。雖然沒有太多的電動配置，但其航空座椅的乘坐舒適性並不輸壹些高端MPV，是普通消費者最舒適的MPV車型。
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