我想聽聽，她說:我不知道該怎麽做。
享受現在，明天太不確定。
序言
Anna Poorna Great Link -ACT被《國家地理》雜誌評為世界十大徒步路線。
ACT(安納普爾納賽道)的難度是漸進的，從起點較低的貝薩哈爾(790m)開始，翻越5416m m處的索朗-拉山口..平均每天攀登600m m左右，低海拔，風景壹般，有越野車可以到達，所以很多徒步者也會選擇乘坐越野車到達Chame，這樣也節省了幾天時間。
具體行程
第1天:加德滿都
從上海出發，轉機到廣州，經過七個小時的飛行，最後到達加德滿都。
下飛機的時候，在入關前可以在自助機上填寫個人信息。中國公民有壹個特殊的渠道。
加德滿都的街景
第二天:加德滿都-貝伊薩哈爾(820米)-恰姆什(1430米)
行駛距離:10小時。
淩晨下雨了，我被雨聲驚醒。我起來梳洗壹下，把沒帶進山的材料放在酒店裏。
加德滿都泰米爾地區的壹角
早餐後從加德滿都出發，沿著加德滿都谷地和特裏蘇裏河行駛。天氣還沒好轉，盤山公路壹直堵車。午飯時，天氣逐漸放晴。下午，我們繼續驅車前往Besisahar，這裏是ACT loop的起點，也是我們遇到導遊的地方。
Chapati，壹種印度蛋糕，在巴基斯坦K2BC的時候給我們留下了深刻的印象，我們至今記憶猶新。
過了Besisahar，我進了山，換了吉普車，繼續去Chyamche。山路因為下雨逐漸變得泥濘，山路開始顛簸。兩個小時後，我們到達了今天入住的客棧。20人的大團終於第壹次聚在壹張飯桌上，互相認識了。
導遊王是壹個25歲的尼泊爾小夥子。他短小精悍。他也會說中文。他學習漢語已經兩年多了。他認識漢字，會讀會寫，可以無障礙地和我們交流。
第三天:恰姆什(1430米)-恰姆(2620米)
開車:四個小時。
出發前，我們在附近的山裏閑逛，導遊把我們帶到客棧附近的山坡上，那裏有壹個瀑布。
早餐後，我們驅車前往Chame，看到了世界第八高峰Manaslu (8156m)。瑪納斯魯峰又稱瑪納斯魯壹峰，藏語稱為庫唐格峰或庫唐山山，意為平坦之地，用以形容其頂部寬闊。
山裏的時光總是那麽漫無邊際。下午很早就去客棧休息，洗衣服，曬太陽。
我聽說附近有溫泉。我非常興奮我可以在水裏玩得開心，但是我沒有帶我的比基尼。穿拖鞋，帶毛巾，愉快地去。地熱水真的很燙，泡腳很燙。加點冷水洗澡真的是個不錯的選擇。
第四天:Chame(2620米)-Bhratang(2850米)-Lower Pisang(3200米)
難度:
強度:
風景:
步行約5小時，徒步裏程約12.6km，累計增加約1100m，減少約400m m。
早起拍山。早餐後，我們收拾行李，立即出發。
最初的旅程是400米的攀登，我們到達Bhratang，然後我們將在午餐後繼續出發。
據說圖中的地方就是十天前因為雪崩埋驢友的地方。
這是壹條通往下皮桑的相對平坦的道路。我們到達下皮桑的客棧時，已經是下午三點多了。我們卸下行李，穿上厚衣服，帶上相機，去了上皮桑，那裏有壹座藏傳佛教寺廟。
以上圖片由昆明哥提供。
第五天:下皮桑(3200米)-馬南(3500米)
難度:
強度:
風景:
徒步時間約7小時，徒步裏程約18.6km，累計增加約560m，減少約345m。
壹大早，我們沿著河谷出發，首先看到的是壹個湖泊，在這裏我們可以拍攝到安納普爾納兩座山峰的倒影。我無法想象，在這個海拔高度，妳能看到雪山腳下郁郁蔥蔥的叢林和豐富的色彩。
安娜·普爾納·爾峰，妳看到臉了嗎？
出湖後有壹段平坦的“高速公路”，然後會有壹段400m的直道上坡。
因為我旅行比較快，所以在半山腰的小店裏等大家。大部隊來了。讓我們重新開始。到達更高的山腰，安納普爾納的兩峰四峰壹字排開，氣勢磅礴。
因為我旅行的速度比較快，所以我主動跟導遊走，先在中午吃飯的客棧點菜，因為尼泊爾當地客棧的上菜速度實在是太慢了。為了節省大家的時間，我派人先點了，這樣大部隊來了就能吃了。
午飯後，我們繼續向瑪瑯進發，首先我們迎來了壹個大下坡。我的力量在上坡，下坡對我來說真的很難。同樣的坡度，我上坡會比下坡快很多。之後的路會更順暢。
沿途風景，攝影:昆明小哥
沿途風景，攝影:隊友兵哥
馬南是ACT的重鎮，也是最大的補給點。喝酒吃肉都可以在這裏體驗。因為路上的物資會越來越匱乏，沒有雞肉牛肉，沒有啤酒紅牛，只有雞蛋蔬菜，wifi越來越貴，信號越來越差。所以今晚我們壹起吃牛排。
吃飽飯，高高興興睡覺。
第六天:瑪瑯(海拔3540米)-雅克哈勒達(海拔4230米)
難度:
強度:
風景:
穿衣建議:今天需要上海拔4000m，下午天氣變幻莫測。強烈建議妳帶上內褲。妳必須戴壹頂羊毛帽子，不要讓妳的頭著涼。
早餐吃了蘋果派，ACT著名的甜品。據說ACT也叫蘋果派路線。壹方面是因為馬南的蘋果派出名。另壹方面，ACT的路線圖有點像蘋果派。ACT的蘋果派真的很甜，真的太甜了。
早飯後，我收拾好行李，去了安娜普娜保護區項目，像往常壹樣打卡。來到三岔路口、托龍埡口、鐵力曲湖，我依依不舍地走到了去托龍埡口的路上。
今天的路還在平緩上升，早上天氣很好。中午溫暖的陽光讓我們不想再繼續下去，但午飯後不久我們就變臉了。陽光不見了，風在吹，慢慢看到了雪線。漸漸下起了雨，身體感覺很冷。我停下來休息，穿上毛衣和夾克。
第七天:萊達爾(海拔4230米)-高營地(海拔4925米)
難度:
強度:
風景:
步行約3小時，徒步裏程5.9km，上行668m，下行65 m。
昨晚的大風驅散了烏雲，今天早上天氣很好。起床前，拿出相機，拍對面的日照金山。今天的徒步，前半程只能壹個人通過，需要兩個小時才能到達索隆費迪。
隨著壹個連續的下坡，迎來了壹個曲折的連續上坡。
完成上坡，然後迎來壹個石頭區，需要快速通過。
，持續時間00:11
當妳來到壹個臺階時，它只是壹個臺階。臺階很高，但是太滑了。右手邊是懸崖。如果妳不小心，妳很容易摔倒。
走在我前面的是壹位來自英國倫敦的阿姨，她很快就過去了。她轉過身，用她清晰的英語問我:妳需要幫助嗎？
我用力點頭:太需要了。
她和她的向導抓住我的胳膊，讓我慢慢往下走。當我站穩後，他們放開了我，但我實際上滑倒了。我是多麽愚蠢啊！！！
午飯後，稍事休息，妳將迎來壹段之字形的連續上坡，攀登海拔400m。
由於我是最後壹個出發的，為了趕上大部隊的進度，我跟著領隊走了壹條捷徑。雖然他前面有腳印，但我還是踩空了。我的腳陷入雪中，沒膝高。我抻著腿繼續踩。我無助地看著那個人，攤開雙手:我需要幫助。
王人和我姑姑的向導走過來，把我像箱子壹樣從雪地裏抱了起來。王人還對我說:走正道。後來才知道，山也是起伏的。積雪蓋山，我們不知道哪些路會被踩空，但當地人知道他們踩的路底是真實的。我們對這座山不熟悉，如果另辟蹊徑，很容易踏空。
上坡是我的強項，也不難。註意勻速呼吸，需要50分鐘。
因為高營只有壹個客棧，所有需要過山口的驢友都會在這裏休息，床位都很緊張。我希望我們在午飯前把山上所有的床位都訂好了，但是兩個人的房間還是很少。因為走得快，就搶到了為數不多的壹間雙人房。
海拔接近5000，所以要特別小心，尤其要註意頭部和身體的保暖，以免著涼。
烤完爐子，我回房間睡覺，養精蓄銳，以便第二天過山口。其實我在五千米處睡得並不深，半夜出去拍星星也是不錯的選擇。
我們是天空中的星星/我們獨自旅行。
我們是天空中的星星/在天空相遇又分離。
第八天:高營地(4925米)-索朗-拉山口(5416米)-穆克提納特(3800米)
難度:
強度:
風景:
徒步7小時，徒步裏程約10.6km，累計增加約500m，減少約1600m m。
淩晨四點半，我們出發了。我自告奮勇，跟著向導排在隊伍的第壹位。
不得不說，我的大燈太弱了，亮度不夠，強度不夠。我靠身後隊友的大燈為我照亮前方的路。經過壹個小時的徒步旅行，我們終於來到了壹家茶館。這時，天已經亮了。大家喝了些熱水，放好大燈，做了些調整，繼續出發。
路的盡頭總有壹條路，上坡的盡頭總有壹個上坡。
雖然因為年初的大雪，我們經過了規劃中的蒂利喬湖，但也正是因為大雪，這些山才顯得格外妖嬈。
當地時間7點49分，終於到達托龍埡口。
山口的雪真的很厚。對比通行證上的提示牌和去年春節朋友來的時候，朋友說我肯定是通過了假通行證。
我在拖車埡口上寫了我的名字，以證明我來過這裏。我留下了我的名字，我的腳印和我的故事。我不需要別人認識我，讓喜馬拉雅的風吹走我的名字，讓喜馬拉雅的陽光融化我的名字。
像玩這個旅行的大Boss，我們都很興奮。
達到最高點，然後就是下坡，下坡。。。斜坡路。。路。。。又是我的弱點無奈，笨鳥先飛，只能走在別人前面。戴護膝，系好鞋帶，註意保護膝蓋。
下坡時，積雪也很厚。雖然前面的人踩出了路，後來的人只需要踩著腳印就可以下山了，但是前面的人腿長腳大，我腿短，就要踩下壹個腳印。有時候要做壹些劈叉之類的高難度動作，但是我的韌帶很緊，所以我們都想了壹個好方法。
請看這個下坡，猜猜我會怎麽下去？
回答:像滑梯壹樣滑下去。
在滑下坡的過程中，我曾經穿著長袖，袖子被撩起，手肘直接被冰磨破了皮。路上的驢友用他帶來的碘伏輕輕給我擦。由於我總是在旅行時受傷，所以我決定在旅行時帶上紅汞或碘伏。
ACT是徒步旅行和滑雪的絕佳壹站式體驗。
經過壹系列的連續下坡，海拔降到了1600m，身體平衡協調性差，讓我在下坡的路上摔了近10次。
下午四點，我們到達了慕克提納斯。Muktinath屬於下野馬地區。因為印度人最近來慕克提納特朝拜印度教寺廟，客棧幾乎爆滿，要找壹家能同時容納20人的客棧還真費了壹番功夫。客棧可以洗澡，但是熱水有限。我們要求商店為我們準備更多的熱水來安慰我們。洗完澡，我立刻精神煥發。經過過托龍埡口的洗禮，我早早就睡了。
第九天:穆提納特(3800) -喬姆瑟姆
難度:
強度:
風景:
作為印度教徒和佛教徒的朝聖地，慕克提納特是壹個宗教文化極其濃厚的小村莊。這裏香火旺盛，信眾不斷，已經屬於野馬地區。
木斯塘是尼泊爾最後壹個自治王國，也是唯壹完整保存藏族傳統文化原貌的地區。它隱藏在喜馬拉雅山的隱秘之處，被稱為“喜馬拉雅的寶石”。其首都lo-man Tang已被聯合國教科文組織認證為世界文化遺產，是世界上保存最完好的中世紀城市之壹。慕思堂直到1992才對外開放，但外國遊客需要通行證才能進入。許可費500美金，他們可以玩10天。如果他們超過壹天，他們將被收取另外50美元。
遠處，戴著帽子(俗稱“雲起”)的是世界第七高峰——道拉吉裏峰。
慕克提納斯(3800米)有壹座非常受歡迎的毗濕奴廟，它位於第壹世界海拔最高的地方(其次是印度的通尼塔斯，3680)，是壹個神聖的地方。印度教徒和佛教徒分布在海拔3800米的慕克提尼納特山谷腳下的托龍埡口。該遺址靠近Ranipauwa村，有時被誤稱為Muktinath。
早上，在王人的帶領下，我們去了穆提那寺，裏面有壹座印度教寺廟，然後往上走，是壹座藏傳佛教寺廟。當我在Badggang時，我被拒絕進入印度教寺廟，因為我不是印度教教徒。這座印度教寺廟是允許進入的。
遠離離別的痛苦。
妳要經歷千萬次的分離。
我們可以形影不離嗎？
為了避免不必要的痛苦。
妳會什麽都要，什麽都得不到。
妳什麽也得不到。
早上10: 30，我們從Muktinath走到Jomsom，海拔下降了近1000m。根據我個人的經驗，我建議妳:不要去，坐車，因為風沙太大，過了慕克提納特，可以坐車去喬姆瑟姆。
第10天:喬姆瑟姆(2800米)
今天，我們在喬姆瑟姆休息了壹天。早上我們去了屬於野馬區的馬爾法。步行坐車回去風太大，建議坐車來回。
這個村莊是美國的蘋果之都。瑪爾法白蘭地和果醬由當地水果制成。是安娜普爾納環線上常見的過夜站，不像北方的喬姆瑟姆那麽擁擠，也沒有那麽多遊客。(-來自維基百科)
河口慧海(1866—1945)是歷史上第壹個入藏的日本人，他兩次進藏。他是20世紀初眾多外國藏人中享譽世界的人物，也是日本藏學研究的先驅。
第11天:喬姆瑟姆(2800米)——博卡拉(827米)
四點起床，收拾行李，五點到達喬姆瑟姆機場，六點坐飛機去博卡拉。
尼泊爾的小飛機壹般是17座。由於盧卡拉機場跑道危險，其他想要往返喬姆瑟姆或博卡拉的小型飛機仍正常起降。
博卡拉以新鮮聞名。它不像加德滿都那樣擁擠、嘈雜、塵土飛揚。走在街上，走在湖邊，在法瓦湖劃船，滑翔和蹦極都是很好的體驗。
第12天:博卡拉
這壹天真是壹言難盡。
四點多起來看個日出，下雨了。也是因為下雨，上午的滑翔傘活動取消了，我們去了和平塔。俯瞰法瓦湖，發現霧蒙蒙的，什麽也沒看。
中午接到通知，下午雨停了，可以蹦極了。我害怕午飯後去蹦極，我害怕我會嘔吐。我連午飯都沒吃。前20分鐘，工作人員告訴我們可以蹦極。第二個20分鐘，到了店裏，他們告訴我，目前山上在下雨，去了可能會被雷劈。
無奈，只能去法瓦湖上劃船。
此外，在我第二次去博卡拉時，我沒有拍到法瓦湖上美麗的魚桿倒影。
不過我有壹些和第壹次(2014國慶)不壹樣的經歷:去了世界和平塔，去了法瓦湖上劃船。
雨後，江岸破曉，舊船新客知多少。在遠處的山上，他們看到竹林和草地，晨風撫著芭蕉。
柳槳濺桃花浪，汀州仙鶴遠眺，飲壹盞留香，吟壹曲往事。
第13天:博卡拉-加德滿都
妳從今晚的美酒中醒來？楊柳岸有小風和殘月
最後來法瓦湖逛逛，照常打卡。
沒有冒險，沒有刺激，沒有樂趣，回家吧！
上車去博卡拉機場。
旅行即將結束，總有些遺憾和失望。今天天氣還是不好，早上有零星小雨。然後，我們被告知加德滿都所有的小飛機都因為雷雨停飛了！領隊和導遊馬上聯系了車，把我們送回加德滿都。
晚上八點半，終於到了機場，還差八分鐘，我趕上了。
多麽驚險的壹天，我如願登上了飛機。
看著熙熙攘攘的香港機場，我們終於回到了自己的地方。
至此，ACT之旅圓滿落幕。
附言
尼泊爾——壹個我又愛又恨的國家，每次旅行前總想離開這個鬼地方。但是過了壹段時間，我又很懷念這個地方，甚至打算回到這個地方。
愛他，因為他有豐富的地貌層次，800m平原，河谷，3000m森林，4000m灌木，800m雪山。美麗的自然景觀壹定要搭配豐富的人文特色，才能讓人驚艷。
討厭他，因為這個國家和這個國家的人太不靠譜了，尤其是小飛機，說停飛就停飛。在這個輕工業和旅遊業支撐GDP的國家，人們的幸福指數其實是很高的。
我愛戶外六年。我經歷過梅裏雨崩，轉向山岡仁波切，徒步EBC，K2BC和ACT。每次旅行都讓我印象深刻。
因為戶外，我跑了三年，從150斤的大胖到110斤的小胖。從體育課不及格到完成半場賽馬，再到徒步EBC和K2BC。我在戶外經歷過暴風雪，失溫，雷雨，落石。在山野，前面沒有人，後面也沒有人，壹個人穿梭在群山之間，就像是茫茫世界中的沙鷸！。行走，讓我變得獨立，讓我壹次次克服困難，同時，讓我的意誌磨練出壹個繭，告訴自己真的可以繼續扛下去。
人生如何選擇是正確的，因為那是妳應該走的路，但人生如何選擇是遺憾的。有些人生是用來傳宗接代的，有些人生是用來體驗的，有些人生是用來感受的。努力讓自己與眾不同，不是為了改變世界，而是為了不被世界改變。