摘要:為實現郵政物流的發展目標，從理念、能力、網絡、資金管理等方面分析了郵政物流配送存在的問題和郵政企業發展物流配送的獨特優勢，探討了郵政物流配送的發展策略。關鍵詞:分銷；物流；信息；在線郵政物流自2002年發展至今，已形成綜合物流、區域配送、貨代、配送、郵購四大主營業務板塊。物流配送作為郵政物流的主要業務，在發展初期取得了長足的進步，不僅充分挖掘了郵政資源的潛力，培育了郵政物流的市場競爭力，也為今後的全面發展積累了寶貴的經驗。然而，隨著業務的不斷發展，壹些亟待解決和調整的問題已經成為郵政物流配送進壹步發展的不利因素，增加了郵政物流快速發展的難度。1目前郵政企業物流配送存在的問題1傳統的經營理念和營銷方式制約著物流配送的發展。郵政物流發展初期，由於配送業務小而大，傳統的終端銷售和全員營銷方式的經營理念在壹定程度上促進了業務的發展。但隨著業務的不斷拓展，種類的不斷增多，人們的意識也在不斷增強。在市場經濟條件下，傳統的經營理念和營銷方式與現代商品零售理念和營銷方式越來越遠，越來越不適應郵政物流業務的發展。同時，郵政服務市場、服務理念和專業營銷能力與商品零售業存在較大差距，成為配送業務的制約點。1.2資金回籠不及時，嚴重影響了物流配送的發貨速度和盈利能力。資金的快速回籠和周轉可以保證企業的良好運行。因此，需要提高流動資金的周轉率和利用率。資金回籠不及時、不恰當，將直接影響配送商品的采購、運輸和配送，造成企業資金占用量大，資金利用率低，經營效率和效益降低，物流業務運營能力低下，使合作企業懷疑郵政物流的實際運營能力，挫傷合作積極性。資金回籠慢的原因:壹是配送商品層層滯留，發貨運輸不到位，商品配送銷售不及時；二是已經售出的商品以賒銷為主，欠款很難收回；三是下屬單位收回的資金不及時支付；第四，資金統計不準確。上級部門在統計貨款時僅僅依靠訂單配送的貨物數量，操作中會出現運輸時間、庫存等壹系列問題，也會導致貨款難以完全落實。1.3配送貨物滯留在末端，阻礙了物流配送的運營和發展。物流配送的目的是快速有效地實現配送商品的流通，降低流通成本，通過高效的商品配送和快速的支付獲得經濟效益，爭取與外部企業的合作。但有些配送貨物進入物流終端配送段後，往往會作為待配送貨物停留在各級配送中心的營業網點和城市分支機構。有些商品甚至會延遲幾個月以上，造成嚴重的庫存空間占用、資金占用和成本消耗。由於個別商品即將過期或已經過期，給企業造成了壹定的經濟損失。1.4虛假的市場環境和銷售場景，給物流業務的發展造成了壹定的困難。物流配送終端往往為了增加配送量或銷量而盲目追求短期利益:銷售人員沒有接受過系統的營銷知識培訓，沒有專業的營銷能力和經驗，在配送貨物或銷售時過度采用家族促銷策略，只動員親戚朋友被動接受配送的貨物，不適合真實的市場需求。雖然短期內迅速擴大了銷量和發行量，但從根本上挫傷了長期發展。還有壹些銷售人員在配送或銷售時，私自將配送的商品低價賣給零售商戶或消費者，嚴重違背了郵政物流配送的經營宗旨，影響了郵政的正常經營秩序，造成了零售商戶或消費者對郵政配送商品物流的誤解。這種盲目營銷忽視了長期市場，無異於鼓勵幼苗，導致郵政物流配送在虛假的市場需求下初期發展迅速，後續盈利能力大打折扣，造成長期市場發展困難。2郵政物流配送業務發展對策目前，郵政物流發展迅速。為了保證郵政物流配送的長期發展能力，確保物流配送在郵政綜合物流發展中發揮重要作用，需要及時解決物流配送業務運作中的問題，避免陷入困境，實現郵政物流配送的長期發展目標。2.1轉變經營理念，創新管理思路和營銷方式，快速為物流配送掃除思想障礙，學習先進的現代物流配送理念，打破以自我為中心、等待交易、被動依賴等傳統觀念的束縛，要求變革、創新、增強活力。經營理念和服務理念要隨著市場經濟的變化而變化，隨著各種新業態的發展而發展。要發展，就要改變，“改變會導致交流，交流才會長久”。要樹立“轉變觀念，創新工作；物流配送，強化服務；調整結構，滿足需求；規範行動，有序運作，引入成熟的營銷理念，快速為物流配送掃除思想障礙。2.2基於現代物流理念，積極定位物流配送市場。郵政是服務業，郵政企業拓展物流業務具有獨特優勢:壹是“三網”資源，物流火車、汽車、飛機等交通工具的物理網絡，營業網點構成遍布城鄉的投遞網絡，這是郵政參與物流市場競爭的最大優勢；綠卡金融網為物流提供各類資金結算服務；集成的計算機網絡為物流市場的標準化運作和擴展提供了信息基礎。第二，中國郵政的“品牌形象”構成了物流業務的核心競爭力。第三，統壹的郵政服務，為物流業務積累了豐富的經驗。近年來，B to C末端配送和B to B直達配送運輸服務的探索，也為現代物流服務的發展積累了寶貴經驗。郵政的核心競爭力和所有優勢都體現在物流的運輸、倉儲和配送上，這是郵政物流業務發展的核心。終端商品零售是郵政物流業務最後階段的延伸，但不是郵政的優勢。原郵政的資質、人員素質、營銷技能不能滿足商品零售的需要，同時也隱藏著資金、稅收、政策等各種風險，不應成為郵政物流業務發展的主要方向。倉儲是物流配送業務的保障和重要支撐。郵政要充分利用區位廣泛、房產資源豐富的優勢，整合富余房產和不動產，購置必要的物流設備，構建基地、中心、分撥中心壹體化的差異化物流倉儲體系，驅動以“運輸+倉儲+配送”為基礎的服務網絡模式，把握市場主動權，為經銷商開展物流業務提供良好的運營平臺，形成以運輸、倉儲、配送業務為基礎的業務發展模式。2.3在電子商務的指導下，積極運用科學的信息技術和現代物流技術，建立和完善物流信息平臺，建設信息網絡技術，是現代物流體系的重要組成部分，是提高物流服務效率的重要技術保障。郵政企業要充分利用郵政服務和互聯網技術優勢，建設現代郵政物流信息業務平臺，優化內部資源配置，有機銜接生產、包裝、運輸、裝卸、倉儲、終端零售等環節，充分實現資源共享和信息利用，對所有物流環節進行實時跟蹤、有效控制和全流程管理，有效支撐各類企業對物流業務信息的需求，降低物流成本。2.4改造現有網絡，開始建設物流倉儲配送中心，增加必要的運輸設備郵政網絡是郵政進入物流市場的第壹大優勢。傳統的郵政管理網絡以服務為標準，但要發展以利潤為中心的物流市場，就必須對現有網絡進行優化調整，既要保證網絡的服務，又要兼顧網絡的盈利性。在增加必要的運輸車輛和提高運營能力的基礎上，適當增加網絡的節點，即倉儲和配送中心，為網絡以及當地物流市場和業務發展服務。這就需要加大資金投入，完善物流網絡建設，提高物流網絡運輸能力，為物流業務發展提供有力支撐。2.5以郵政投遞網絡改造為基礎，充分發揮郵政在“最後壹公裏”終端配送中的優勢，提高配送能力。”“最後壹公裏”終端配送在物流配送業務中起著極其重要的作用。在建立和優化配送網絡的基礎上，充實配送網絡，是物流網絡建設的有效補充。要優化改造寄遞網絡，充分發揮其在“最後壹公裏”終端配送中的作用，使郵政物流配送網絡實現無縫鏈接，使郵政物流網絡建設更加系統、全面、完善。2.6利用有利時機，積極發展農村營銷網絡。在營銷網絡上，要充分利用黨中央提出的郵政服務“三農”的有利時機，利用鄉鎮(村)富余人員、技術工人和工作站人員，調動他們的積極性和主動性，完善農村營銷網絡的終端建設。壹是建立健全以鄉鎮為中心的“三農”服務站；二是把科技帶頭人、致富帶頭人、種植大戶等人員發展成代理商，利用自己的場地發展農村代理機構；三是以責任書、協議的形式，按照“互惠互利、共同發展”的原則，與鄉鎮、村農技站、農資銷售點進行合作。“三農”服務站、銷售網點、工作站等。都視為郵政物流商品的終端銷售網絡，分散了郵政物流配送的風險，實現了郵政與銷售終端的* * *雙贏。2.7培養和引進壹批現代物流專業人才隨著郵政物流業務的不斷拓展和擴大，郵政物流專業人才短缺的現象越來越突出。引進幾十個、幾百個專業人才並不能有效解決根本問題，只有通過專業知識培訓，才能在短時間內實現郵政物流專業人才的培養。首先是對網絡運輸人員進行培訓，使其在了解物流業務專業知識的基礎上，科學地掌握和控制網絡運輸的調配和部署，充分發揮網絡運輸的最大能效。二是培訓倉庫人員熟悉和了解物流商品的特點和作用，在保證商品安全完整的基礎上，科學安排和調配物流商品，最大限度地減少存儲庫存，提高庫存周轉率，充分發揮存儲效率。三是對營銷人員的培訓，使其增加對郵政物流配送的了解，掌握專業技能，實現優質物流配送商品的營銷，避免不必要的彎路，單純的商品銷售和為了短期利益而損害長期潛在的郵政物流服務需求市場。而且通過營銷人員有目的地收集市場信息，可以獲得準確反映真實需求的第壹手信息，實現對管理者的管理指導和輔助，為實現郵政物流的發展目標奠定基礎。參考1袁玉剛。袁玉剛副局長在淮海經濟區物流發展研討會上的講話. 2008，3
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