目前汽車啟動有兩種方式，壹種是傳統的鑰匙轉動啟動，另壹種是壹鍵啟動。這兩種啟動方法之間存在壹些差異。讓我們分別來看看。
首先，我們來看看傳統的鑰匙轉動啟動。在使用這種啟動模式的車型上，方向盤下有壹個鑰匙孔。壹般來說，這個鎖眼有四個檔位，分別代表不同的含義。當鑰匙擰到相應的檔位時，連接不同的電路。
鎖齒輪也叫鎖齒輪。只有在這個檔位才能插入和拔出鑰匙，鑰匙拔出後方向盤會被鎖住。這個檔位幾乎所有用電設備都斷電。ACC檔也叫附件上電檔。在這個位置，車內部分電路通電，如音響系統、點煙器、空調扇等。，但儀器燈不亮；ON檔是整車的通電檔。在這個位置，幾乎所有電路都通電，系統自檢完成，為車輛啟動做準備。起步檔是起步檔。在這個位置會打開起動機帶動發動機轉動，同時進行噴油點火，汽車啟動。
我們來看看壹鍵啟動。現在越來越多的車輛都是壹鍵啟動。很多人上車後直接踩剎車按啟動鍵就可以發動汽車了。其實壹鍵啟動按鈕也有檔位，和傳統的鑰匙轉動啟動差不多，只是操作方法不同。
當汽車處於停止狀態時，相當於掛擋，此時汽車方向盤被鎖住，全車斷電；如果我們在不踩剎車的情況下，輕輕觸碰啟動按鈕，相當於ACC檔，汽車附件電源接通；如果我們繼續觸碰啟動按鈕而不踩剎車，相當於on檔，儀表盤燈亮，各系統通電自檢，為啟動做準備；如果我們踩上剎車，同時按住啟動按鈕，就相當於啟動檔，起動機通電運行，帶動發動機啟動。
老司機們通常說的不要直接打火，意思是把鑰匙轉到ON位置的時候要停留幾秒鐘。他們給出的理由是汽車電控系統需要自檢。應該說他們關於結論是對的，但是給出的理由並不充分。
現在的汽車基本都是電控的，上面有很多傳感器，執行器，電控單元。這些部件通電後，確實會有壹個自檢過程。在這個過程中，ECU會向傳感器、執行器等發送檢測信號。並接收它們的反饋信息，並測試不同系統的電子控制單元之間的通訊，同時點亮儀表盤上的各種警示燈，如ABS燈、氣囊燈、發動機故障燈、機油燈、電瓶燈、安全帶燈等。如果各系統反饋正常，相互間通訊暢通，大部分警示燈熄滅，發動機控制單元發出信號指示發動機啟動；如果在系統中檢測到故障，發動機控制單元將判斷故障的嚴重程度以決定是否啟動它，並通過點亮相應的故障燈來通知駕駛員。
這很復雜。其實這個過程極短，只需要十分之幾秒鐘就能完成。雖然有些警示燈需要幾秒鐘才能熄滅，但這樣做的目的是為了引起駕駛員的註意，而不是電控系統的自檢時間需要幾秒鐘。所以，即使直接插上鑰匙，不停留在on檔，系統還是有足夠的自檢時間。但有些車型通電後會點亮儀表盤上的所有燈，儀表指針循環壹次，大概需要2~3秒。在這個過程中，啟動是無效的，也可以說是強制系統自檢。
但是用戶手冊裏有很多關於發動汽車前註意事項的說明:當點火開關轉到on位置時，檢查儀表指示燈等信息。註意:這裏的措辭是讓我們檢查儀器的指示器信息。這是非常重要的壹步。每個人都必須知道哪個燈應該亮，哪個燈不應該亮。比如自檢時氣囊燈要亮。如果不亮，說明有問題。關於這個還有壹個悲慘的小故事:壹輛車的安全氣囊燈報了警，司機送去修理。修理工無法排除故障，於是人為破壞了氣囊燈。表面上看好像修好了，實際上故障依舊。後來車出事了，安全氣囊沒有彈出來，司機受了重傷。在修車的過程中發現，安全氣囊總是壞的。如果司機有停在“開”擋的習慣，知道安全氣囊燈要亮，這個問題可能早就發現了，可惜開了幾個月都沒發現，最終釀成悲劇。
其實，把鑰匙轉到on位置時停車幾秒鐘還有壹個更重要的原因，就是在ON位置，汽油泵會自動運轉幾秒鐘，為燃油供給系統建立油壓，使起步更平穩。尤其是壹些老款車型，供油系統密封性能下降，系統壓力因泄壓而降低，發動機會啟動困難或啟動時間延長；如果妳在ON檔停留幾秒鐘，系統的油壓就會通過汽油泵的運轉恢復到正常水平，發動機的啟動過程也會順暢很多。
所以鑰匙轉到ON位置時停留幾秒鐘是非常合理和必要的。尤其是壹些老款車型，直接點火會增加電池的負擔。從這個角度來說，真的會很傷車。所以我們在啟動汽車的時候，總是把鑰匙轉到ON的位置幾秒鐘，或者壹鍵為汽車按下啟動按鈕而不踩剎車，這樣汽車就可以通電自檢，建立油壓，這樣會更好的保護妳的汽車。但也有網站說此時發動機也會建立油壓，有點誇張。機油泵是發動機驅動的，發動機不轉它就不動了。這並不意味著它會轉向並僅僅通過激勵來增加壓力。