雖然電動汽車銷量逐年飆升，但整體占比仍然較小，充電條件限制了很多用戶選擇純電動汽車。現階段，混動車對於大多數人來說還是比較合適的選擇，汽油發動機完全沒有裏程焦慮，而電機幫助汽油發動機降低油耗。
在混動車上，起步較早的自主品牌已經推出了純電動架構平臺下的插電式混動車，可以遠距離外接充電，因此被歸為新能源車；但傳統合資品牌還是在老款汽油車結構上增加了混動系統，因為車身結構無法安裝大電池，純電動續駛裏程短且無法外接充電，能源本質上是汽油車。
這種技術叠代的差距可以體現在方方面面。我們選擇兩個有代表性的模型進行詳細的比較和說明。至於傳統合資品牌，我們選擇了b級車中的常青樹——豐田凱美瑞雙擎。宜家尚易的好口碑壹直是凱美瑞的優勢，而最近備受關註的國產自主品牌長安深藍SL03增程版也作為b級車，看看兩車能擦出什麽樣的火花。
外觀對比
如果汽車設計有壹個像中文閱讀理解壹樣的標準答案，那就是豐田凱美瑞。凱美瑞的外觀中庸大氣，車身比例協調沈穩，可以兼容各種類型消費者的審美。是當今車市最中庸的車型之壹。
長安深藍SL03的設計明顯年輕化，車身比例更寬，視覺重心更低。而且車身采用大量棱角分明的折線設計，還有隱藏式門把手和無框門，既美觀又實用的兩廂尾門設計。
凱美瑞是傳統b級車的凝重大氣，而長安深藍SL03走的是科學動感路線。可以說壹個代表過去，壹個代表未來。此外，長安深藍SL03的增程版采用了封閉式前臉設計，依靠更高效的熱管理系統提高散熱效率，在外觀上保持了增程版和純電動版的設計統壹性。
兩款車的車身尺寸如上表所示，可以看出都是標準的b級車。凱美瑞在車身長度上更勝壹籌，長安深藍SL03稍寬壹些。值得壹提的是，長安深藍SL03的軸距與車身長度之比明顯高於凱美瑞，這也是新能源車與傳統車由於機械結構和車身結構不同而產生的差距。軸距越長，空間利用率越高。
內部對比
凱美瑞的內飾設計比外觀更活潑。兩條曲線勾勒出的非對稱中控臺設計，讓整個內飾顯得沈悶，秉承了豐田實用的第壹風格。凱美瑞的內飾有大量的實體按鍵。好處是每個功能單獨操作，每個功能壹目了然。熟悉之後，可以邊開車邊做盲人練習。
長安深藍SL03是新時代智能電動車的設計風格，強調水平延伸的中控臺上的兩塊大尺寸屏幕，隱藏式空調出風口。室內設計簡潔，充滿科技感。盾牌的設計解放了中控臺下方的空間。長安深藍SL03在這裏設計了兩個深度不錯的杯架和壹個手機無線充電板，大面積軟皮材質的應用也給內飾帶來了不錯的質感。
長安深藍SL03的車內實體按鍵很少，大部分功能控制都集成在車內。可能有人會覺得這樣的設計不如凱美瑞的實體按鍵方便，其實不然。多級菜單的觸屏操作邏輯更接近手機，駕駛中的盲操作可以交給語音控制系統，比傳統的物理按鍵布局更容易上手。關於觸摸屏還是物理按鍵的爭論，在智能手機興起之初就遇到了，現在答案很明顯了。此外，長安深藍SL03的中控屏幕有壹個“小心機”，可以根據駕駛者的坐姿自動左右旋轉到合適的人體工學角度，為駕駛者提供最佳的視角。這也是深藍SL03在體驗上明顯優於燃油車的原因，就像諾基亞時代的按鍵手機升級到iPhone壹樣。
後備箱方面，凱美瑞作為壹款傳統轎車，把實用性發揮到了極致，內部儲物空間大而整潔，但在傳統轎車的框架下，依然逃不過最大的問題。後備箱蓋開口尺寸的限制，無法讓它裝載大件物品。長安深藍SL03電動啟閉的兩廂尾門設計解決了這個問題，兼顧了三廂的外觀和兩廂的實用性。
動態對比度
如果說外觀內飾的設計可以用“仁者見仁，智者見智”來解釋，那麽動力系統的改變就是時代洪流的最好體現。凱美瑞雙擎采用豐田引以為傲的THS II混動系統，借助復雜的E-CVT變速箱實現發動機與電機的協同驅動，使發動機盡可能工作在最佳效率區間。
具體參數方面，131kW的2.5L汽油機和88kW的驅動電機實現了160kW的系統綜合功率。動力電池是汽車上很少見的鎳氫電池。官方沒有給出具體容量，但肯定不大。受限於汽油車的結構，這個電池安裝在後座下面。值得壹提的是，電池還有壹個正對著車的通風口，運行時後排會產生壹定的噪音。
長安深藍SL03是壹款備受爭議的增程式插電式混合動力車。有人認為增程式混合動力效率高，其實不然。混合動力系統使發動機始終以最高效的速度工作來發電。除了用來驅動車輛的動力外，剩余的動力儲存在動力電池中，可以大大降低發動機的油耗，同時保留電動車的行駛特性，沒有汽油驅動帶來的噪音和震動，而且結構簡單，成本低。日系三強中日產做的e-power混動系統也比較簡單。
參數方面，長安深藍SL03增程版采用單後輪電機驅動，最大功率160kW，最大扭矩320N·m，配合28.39kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電動續駛裏程200km，發動機為70kW 1.5L四缸發動機，綜合續航裏程可達1200。得益於長安全新的EPA1純電動平臺，長安深藍SL03的增程後驅架構，以及發動機與動力電池的協同熱管理模式，這些都是傳統混動車無法實現的。
性能比較
登陸消費者最關心的油耗數據，因為凱美瑞雙擎(3.8L/100km)官方數據是NEDC標準，而長安深藍SL03 (4.5L/100km)油耗是CLTC標準。測試標準不壹樣，不具有可比性，只能大致參考兩車不充電時的油耗處於同壹水平。但長安深藍SL03增程版通過充電樁充電，可以進壹步降低油耗，也可以在大部分城市用車環境下作為純電動車使用，使用方式更多。
測試動力系統的另壹個維度是加速性能。長安深藍SL03增程版0-100km/h加速成績為7.5s，而豐田尚未公布凱美瑞雙擎0-100km/h加速成績。我們發現易車實測成績為8.3s，說明長安深藍SL03增程版在動力上有壹定優勢。
底盤操控方面，兩款車都符合自己的設計風格。
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