帕加尼標誌
核心設計
1982年，26歲的阿根廷F3賽車設計師帕加尼還默默無聞。然而，他接受了胡安·曼努埃爾·方吉奧(Juan Manuel Fangio)的建議，這位壹生值得擁有5度F1世界冠軍的人說:“如果妳想制造出世界上最漂亮的汽車，妳別無選擇，只有去意大利的摩德納實現妳的夢想。”
經驗
聽了這個建議後，帕加尼直奔摩德納郊外的超級跑車蘭博基尼，做起了裝配工。後來，他不僅參與了蘭博基尼著名的Diablo跑車的設計，還率先指出碳纖維將是未來汽車制造技術中最重要的材料。在不到10年的時間裏，他組建了自己的摩德納設計，並在範吉奧的幫助下，成功獲得了AMG的頂級發動機。最初，這款車打算命名為Pagani Fangio。不幸的是，汽車帕加尼圖片鑒賞之神Fangio(20張)在汽車問世之前就去世了。帕加尼不能忍受使用他的前輩的名字。1999正式上線的時候取了“安第斯山脈的風”的意思，叫Zonda。
本質
在全球跑車市場，帕加尼的知名度可能沒有法拉利高，但有壹點是相同的，那就是兩家車廠都位於意大利超級跑車的故鄉摩德納。帕加尼不像某些跑車廠商只是曇花壹現，因為它財力雄厚，員工素質堪比法拉利。
編輯這輛帕加尼跑車的歷史。
超標準專用跑車領域壹直是難以捉摸的。雖然壹直以來都有很多成功的例子，但是失敗的教訓更為普遍。特別是隨著股市投機的失敗，壹些品牌自愛帶來的負面效應，交通狀況和駕駛習慣的改變，以及世界經濟全球化帶來的各種影響，這個市場變得特別飄忽不定。在這種情況下，創造壹個新品牌會冒更大的風險。阿根廷人帕加尼從加工意大利著名品牌蘭博基尼起家，最終推出了自己的品牌。帕加尼Zonda R(8輛車)的老板Horacio pagani選擇了壹條穩健的路線，壹步步實現了自己的夢想。他先成立了壹個加工廠，專門生產玻璃鋼的各種零件。後來成立了正規的汽車制造公司，開發自己獨特的車型，以紀念阿根廷賽車明星方喬。方巧四次獲得F1世界冠軍。去世前，他對帕加尼的計劃贊不絕口，並幫助帕加尼聯系了奔馳品牌的發動機制造商。帕加尼汽車公司研發的Zonda C12於1999年在日內瓦車展首次亮相，立即以其獨特的風格引起了各界的廣泛關註。該車的外形吸收了勒芒24小時耐力賽和其他耐力賽中很多車型的特點，但又有著鮮明的個性。而且每個部件都像藝術品壹樣雕琢，與大批量生產的普通汽車形成鮮明對比！帕加尼汽車廠在造車上所做的努力，有點像鐘表匠把每壹件產品都當成稀世珍寶，永遠流傳下去。壹輛Zonda C12的價格約為32.2萬美元(不含稅)，壹輛更高級別的C12 S車型的價格約為46.5438萬美元+0.5萬美元(不含稅)。買家訂貨時要預付10%的定金，半年後發貨。雖然車廠產量不大，但在帕加尼的資本運作已經進入良性循環。之前已經測試過Zonda C12。該車搭載奔馳V12發動機，氣缸容積為6升，功率為400馬力(295千瓦)，搭配五速帕加尼。
與ZF橋齒輪箱相比。這種發動機的結構有點舊，不能滿足今天的需要。因此，帕加尼公司義無反顧地致力於開發壹款全新的6速比變速箱。新變速箱的性能得到了顯著增強，以至於許多訂購了貨物的客戶寧願推遲新變速箱的交付時間，以等待其生產。當然，推出更高級別的S-model也是勢在必行。Zonda C12 S車型意在出其不意，向世界展示科技的巔峰。但是，妳也要知道，即使在21世紀的高速公路上開這樣的車，也是要遵守壹定的規定的。這車抄襲了奔馳600 SL的發動機，能輸出400馬力(295 kW)，綽綽有余。S車型的優勢在於動力性能增強，懸掛系統硬，更能滿足強賽的需求。此外，S-section最近進行了許多技術改進。例如，只要妳再支付78.50美元(不含稅)，就可以安裝壹個特殊的電子系統，如果有必要，Zo nda C12 S的車身將自動改進，以提高汽車的越障性能。
編輯這款帕加尼跑車的優點。
帕加尼Zonda是壹款超級跑車，敢於在帕加尼與法拉利、保時捷、蘭博基尼等跑車中的大牌競爭。
其完美的做工足以讓法拉利汗顏。交付給客戶的每壹輛Zonda都有自己的車型，獨特的頂置魅力，超強的動力性能，以及傳承自帕加尼手工制作的榮譽感，讓帕加尼Zonda超跑的限量生產越來越有價值。
碳纖維車身
和普通車壹樣，Zonda的外形也經過了風洞測試。它的深顎進氣壩、後擾流板和氣流擴散器可以在297 km/h的高速下對車身產生500公斤的下壓力，車身比重均勻，因此即使在300 km/h以上的超高速下，Zonda仍然可以保持穩定，整體車型設計最令人驚嘆的是它有壹個楔形的機頭和水滴形的玻璃車廂，這也與參加GT耐力賽的車型非常相似。中央壹分為二的後擾流板設計極為特別，散發出獨特的美感；就像噴氣式飛機尾部的排氣管壹樣，成為了這款超級汽車的註冊商標。Zonda的造型之美簡直讓蘭博基尼DIABLO和幾乎所有法拉利等經典跑車相形見絀。用不同顏色的皮革、鋁和碳纖維裝飾的汽車設計得像概念車。碳纖維不僅僅用在車身上，整車其實就是壹個碳纖維做的保護罩。承重采用常見的圓柱形鋼架，沒有F50或者邁凱輪的軸承那麽硬，但能有效降低傳遞到車廂的振動。18寸輪轂的車，重量只有1250 kg(凈重)，比暗黑至少輕了200 kg，有利於提升加速性能。
入門級有500馬力
所有帶有帕加尼標誌的車型都是超級跑車，因為入門車型擁有500馬力的驚人功率！以Pagani帕加尼Zonda Cinque Roadster (10張)Zonda C12S為例，碳纖維材質的輕量化車身，搭配奔馳皇家改裝公司AMG供應的7.3升V12發動機(也是SL63 AMG和CLK-GTR跑車使用的同類型發動機)，輸出功率高達555馬力，足以完成0-12的起步這樣的表現足以擊敗捷豹XJ220，布加迪EB110，法拉利F40，F50。只有邁凱輪F1能讓它稍微好壹點。至於車身較重的奔馳CLK-GTR，可能不是它的對手。2003年廣州車展售出的中國大陸第壹輛CLK-GTR，稅前價格為15萬港元。相比之下，稅前438萬港幣的C12S就便宜很多了！
特制輪胎
C12S的輪轂和輪胎，前輪為9Jx18寸輪轂配255/35 R19胎，後輪為13Jx18寸輪轂配345/35 R19胎。輪胎是米其林專門為帕加尼定制的，完全符合這款超級跑車的需求。C12S的驅動底盤與ABS和牽引力控制系統(TCS)相匹配，以確保駕駛員的操控得到保證。
零件“全球組裝”
雖然Zonda掛的是帕加尼的logo，但它的零件其實來自世界各地。壹開始除了範吉奧建議的著名AMG發動機，其他部件，包括真皮、懸掛、剎車等。，也被設計並委托給外部工廠進行OEM。零件制成後，它們被送回摩德納，由壹家設計公司進行組裝。目前家用車系列包括硬頂的Zonda S和敞篷的Zonda Roadster兩款車型。因為這種組裝模式，每輛車都可以根據車主的要求配備或多或少的設備。從1999到記者采訪當天剛出廠的1，全球只有40輛，而且因為組裝生產線滿負荷，訂車至少要9個月才能交付。如果有特殊要求，等壹年也不稀奇。
編輯這壹段，賣給中國崇達。
因為產量很少，帕加尼品牌在華人圈壹直鮮為人知，但在兩年前突然出名，主要是因為2002年4月5日淩晨壹輛Zonda失控撞上路邊消防栓，車頭嚴重損壞。這件事之後大家才註意到世界上有這麽壹輛罕見的名車。因為Zonda目前只生產40輛車，所以Horacio Pagani先生非常清楚每輛車的動力。他甚至指出，壹輛罕見的620馬力賽車版的Zonda S已經轉移到臺灣省了！大陸的Zonda C12S是壹位遼寧富商在2003年廣州國際車展上拍下的，目前陳列在大連的壹個展廳裏。在帕加尼的預算中，1 * *將生產6輛右舵車，香港將獲得3股，其中1為香港富商、“玩具大王”蔡誌明所有，他是亞洲首位帕加尼車主。靠做“白菜娃娃”白手起家的蔡誌明，可以說是港產最著名的汽車收藏家。同時擁有30多輛名車，包括5輛法拉利，1蘭博基尼Murcielago，1經典勞斯萊斯幻影ⅳ，曾經屬於伊朗國王。去年，他又花錢買了壹輛銀色的Zonda C12。後來，因車禍而出名的謝霆鋒也對這輛車非常感興趣，這給帕加尼增添了許多印象。2009年，北京國貿地下停車場發現了兩輛帕加尼zonda跑車，立即引來壹陣驚嘆。保證金20的同級跑車車主不願透露身份和購買經歷，但他的大度足以讓人瞠目結舌。
編輯這壹段帕加尼的成功因素。
財政穩定
該公司財務穩定，因為在生產自己的跑車之前，它是壹家成功的合成部件供應商，專門為其他跑車和賽車提供部件。擁有制造碳纖維車身的專業知識和工程人才，車廠所在地聚集了世界領先的跑車制造商，壹定程度上達到了技術信息和銷售的“* * *”溝通。與奔馳的皇家改裝廠商AMG關系密切，無需自研就能從後者那裏獲得動力強勁的V12發動機，無形中節約了成本。汽車工廠的創始人Horacio Pagain非常熱愛跑車，他也是超級跑車的設計專家。值得壹提的是，蘭博基尼Countach 25周年紀念版也是他寫的。
獨特的風格
帕加尼汽車公司研發的Zonda C12於1999年首次亮相日內瓦車展，立即以其獨特的風格引起了社會各界的廣泛關註，也為帕加尼後續上市車型拉開了“序幕”。帕加尼Zonda F Roadster(10)是帕加尼的入門級跑車，搭載了7.0L排量的AMG V12發動機，車身采用碳纖維材質，最大限度地減輕了車身重量，保證了車身在300 km/h速度下的抗壓強度，流線型的車身整體設計和水滴形的座艙造型使C12擺脫了高速行駛時的空氣阻力。
性能增強
Zonda C12S作為C12的後續車型，於2001發布上市。S車型同樣搭載AMG V12發動機，但排量提升至7.3L，匹配六速手動變速箱。S車型在C12的基礎上，將車身加長了5CM，車頭區域更加銳利，車尾的線條更加誇張，高高聳立。車身令人震撼的造型，輕盈而剛硬。廠家宣稱汽車在時速200公裏行駛時，前軸的空氣阻力為100 kg，後輪軸為130 kg。這是刻意設計的車尾造型的效果。而且為了滿足競技駕駛的需要，車架的剛性明顯增強。玻璃鋼材質的車身前後增加了鋼管支撐，大大增強了整個車身的抗扭轉性能。2003年上市的Zonda Roadster是C12S的開放版。動力方面同樣搭載AMG排量7.3L的V12發動機，內飾布局與C12和C12S略有不同，尤其是空調出風口的分布位置、手剎和變速桿的顏色和造型設計，其余底盤設計和動力指標與C12S完全相同。
速度增強
2007年，其首款賽車車型帕加尼Zonda R宣布上市。這款夢幻般的賽車將於近日首次在奧地利維也納舉行全球首發，Zonda R的細節將提前公布。帕加尼Zonda R是壹款新開發的終極車型。這款終極賽車搭載了奔馳CLK-GTR AMG 6.0L v 12自然吸氣發動機。經過重新調校和改裝，可以輸出750ps @ 7,500rpm的最大功率和710nm的峰值扭矩。順序六速順序波箱，MR驅動布局；碳纖維材質的車身，整備質量只有1和100 kg。帕加尼Zonda R最新售價高達654.38+0.4萬歐元。帕加尼Zonda R 0-100km/h加速2.9秒，最高時速400+km/h。
編輯這段帕加尼服裝
奧拉西奧·帕加尼
貴族青年的生活方式
意大利米蘭最大的時裝設計師品牌Horacio Pagani連續三次獲得時裝創新經典大獎。Horacio Pagani壹直堅持時尚潮流，設計元素緊扣Pagani跑車理念，完美詮釋了貴族青年的思維方式。Horacio Pagani服裝迅速占領市場，成為歐洲青年的最愛。
1980奧拉西奧·帕加尼介紹亞歷山大王子style。
以溫柔性感為主題，以黑、白、灰為主色調，突破傳統流行色風格，打造性感高貴的王子風。奧拉西奧·帕加尼(Horacio Pagani)領導的“王子風格”(Prince Style)在時裝逆周期中涉及時裝，並立即在時裝設計領域占據壹席之地。黑色:黑色，細領，短身，短袖套裝，風靡全球。成為好萊塢明星出席活動，動頒獎晚會，選禮服。白色:高圓領，長袖，修身襯衫，打破傳統襯衫風格。這位男士的經典襯衫又增加了壹個系列。獲得了服裝創新獎。
1996 Horacio Pagani推出潮流系列。
具有時尚和粗獷的風格。表達新壹代年輕人，大膽，創新，有思想。
洗衣牛仔:
不藍不黑，Horacio Pagani潮流設計師推出懷舊、破洞牛仔水磨系列，從而再次對牛仔進行大膽突破。
精度:
粗線，破洞，多色毛衣，完美表達，結合水洗牛仔褲。這種服飾也成為官員休閑時表現自我的主要服飾。
格子圖案:
粗格、拼布、彩格:針織拼布。另壹個大膽的創新，打破了傳統男裝黑、薄、千年不變的形式。讓男士時尚邁開壹大步。
摘要
Horacio Pagani服裝與設計跑車的理念壹致，是大膽突破的先鋒。Horacio Pagani代表了壹種生活方式:在年輕人的語言中，以完全自由地試驗材料和形狀為樂。Horacio Pagani生活在壹個沒有地域界限的當代大都市，將新鮮和靈感汲取到壹個具有豐富設計內涵的時尚系列中，反對隨波逐流。
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意大利米蘭最大的時裝設計師品牌Horacio Pagani於2009年與太平鳥集團合作正式啟動中國市場。在商務風和街頭風占據中國休閑男裝主流市場的情況下，Horacio Pagani壹上市就立刻受到了消費者的歡迎。定位在商務和休閑之間，更方便男性消費者在各種場合外出，其500-1500的核心價位迎合了國內消費者。融合了歐洲潮流聖地最新時尚元素的設計風格，讓國內消費者零距離感受與米蘭同步的時尚體驗。進入中國市場僅三個月，帕加尼就創造了服裝界的奇跡，在沈陽、Xi、南京、寧波、溫州等城市開設了40家門店，進入壹流商場，均位列商場男裝區前三。各大時尚雜誌爭相報道Horacio Pagani現象，引起了整個時尚圈的熱議。妳現在有機會和未來中國第壹時尚男裝品牌合作，國內各大空白市場等待有實力的加盟商共同合作打造。
編輯這段帕加尼新超跑Huayra曝光。
概況
帕加尼新壹代超跑C9正式命名為Huayra，將取代Zonda成為帕加尼公司的主力車型。Huayra在西班牙語中是“風神”的意思，也延續了Zonda(風之子)的命名風格。據悉，Huayra將於今年3月的日內瓦車展首次亮相，並開始接受預訂。預計該車售價將超過65，438+0萬歐元。據了解，帕加尼Huayra的這壹變化主要是針對美國和中國的消費需求。
外部
從設計上來看，帕加尼Huayra將延續Zonda的設計風格，前臉造型相比Zonda有較大變化。整車為流線型，可以獲得較低的空氣阻力系數。車門還引入了全新的鷗翼設計，同時外後視鏡固定在前翼子板上，這樣後視鏡就不會影響車門的正常開啟。華伊拉車身廠4605mm，寬2036mm，高1169mm，軸距2795mm車型采用中置後驅的動力布局形式，前後軸重量分配為44:56，非常接近50: 50的理想比例。Hua yra——大量使用碳纖維材料進行建造，如車門、擋泥板等部件；框架和其他部件由全新的碳鈦合金制成。這種合金產品既有碳纖維材料的輕量化特點，又有鈦合金的超高強度。這種輕量化設計使得其總重量僅為1350 kg。帕加尼的Huayra與Zonda相比，內部空間更大，既增加了乘坐舒適性，又不會讓乘客產生壓抑感。其他方面，觸控導航屏、藍牙連接功能等功能在pagani的Huayra上也有。
原動力
帕加尼Huayra搭載奔馳AMG特別定制的M158系列6升雙渦輪增壓發動機，同樣應用於奔馳SL65黑色系列。不過這款發動機將與奔馳自己的版本有所不同，它減少了渦輪遲滯來提高油門響應，並采用了新型的活塞和進氣歧管來適應這種變化。和往常壹樣，Huayra也有兩種動力版本，其中普通版可以輸出700馬力的最大功率和900牛·米的扭矩。運動版Huayra可輸出最大功率730馬力，最大扭矩1100牛·米；與之匹配的是英國XTRAC提供的7速順序變速箱，0-100 km/h加速僅需3.3秒，最高時速可達370 km/h..