新能源汽車不是什麽新鮮事。在長期的發展和大力的支持下，無論是南方還是北方，全國各省市都能看到新能源汽車的身影。
雖然充電樁的普及率壹直在提高，但是新能源汽車的電池和續航裏程仍然沒有大的突破，所以大家對新能源汽車的態度還是比較兩極分化的。
新能源汽車最早是在很多壹線城市普及的，因為很多壹線城市對燃油車的車牌有壹定的限制，即購買更多的燃油車，需要搖號，競價購買指標。
購買綠色車牌的新能源車，不用搖號就能拿到當地的車牌指標。現在北京、上海、深圳、廣州等城市對外地車牌有壹定限制，但本市牌照的車輛不受限制影響。
另外，除了壹線城市，國內大部分省市都沒有私家車限購政策，所以大家更願意選擇傳統燃油車。首先，可以選擇的車型比較多。另外，對於新能源汽車，會擔心其技術不成熟、充電麻煩、保值率低等問題。燃油車已經被市場驗證了幾百年了，沒必要擔心那麽多問題。
根據我國的政策，有兩類車被列為新能源車，壹類是純電動汽車，壹類是插電式混合動力汽車。這些搭載新型動力總成的車輛在保養方面與傳統燃油車有什麽區別？很多人說新能源車的成本比燃油車低很多。是真的嗎？今天我們壹起來探討壹下這個問題。
01插電式混合動力汽車
廣義上的插電式混合動力汽車之壹，與大多數不能滿足新能源牌照政策的混合動力汽車不同的是，它配備了充電接口，其次，它可以通過電力驅動車輛在更大的速度範圍內行駛。
插電式混動車同時配備了傳統內燃機和動力電池+電機，所以在車輛保養時，和傳統燃油車壹樣，發動機需要換機油和機油濾清器，變速箱也需要換變速箱油。基本保養流程和傳統燃油車基本相同。
而且除了發動機保養，動力電池和電機也需要在每次車輛保養時進行檢測。據了解，電傳動系統的檢測費用壹般在300元左右。
但是在內燃機保養方面，我們可以去除4S店以外的二級修理廠更換機油和水、剎車片、各種濾芯和壹些易損件。
但是，在電驅動系統方面，需要去4S商店或官方指定的修理廠，並使用特殊設備進行測試。
壹般來說，由於插電式混合動力汽車的電驅動系統，內燃機的工作時間和工作狀態都比傳統燃油車要短，所以壹般插電式混合動力汽車的保養間隔約為654.38+0萬公裏。
而且由於很多插電式和混合動力汽車在日常行駛的初始制動過程中回收動力，剎車片的磨損相對比傳統燃油車要小。但根據不同用戶的使用習慣，各種元器件的損耗也不盡相同。
所以壹般家用插電式混合動力汽車相比傳統燃油車，在日常保養方面的成本並沒有太大的差別。但在電傳動系統的檢測中，需要去官方指定的維修點，這可能會在壹定程度上增加用戶的時間成本和整體的維修成本。
02純電動汽車類型
純電動汽車沒有復雜的內燃機和變速箱，也沒有油路和進排氣，所以純電動汽車的保養內容比傳統燃油車和插電式混合動力汽車要簡單得多，成本也低得多。
但是有人說純電動車不需要保養，這是不正確的。純電動汽車也需要定期返廠檢測，更換易損件。
雖然現代汽車標配了非常全面的自檢功能，每次啟動車輛都會做壹次自檢，但有些方面還是需要使用專業的設備和人力進行實際檢查。
純電動汽車的保養項目主要在這幾個方面。首先是易損件的檢查，比如雨刷、輪胎、剎車片、各種底盤零件、襯套。
其次是各種油的檢查，比如冷卻液、剎車油、齒輪油。重要的檢測項目是電傳動系統的工作狀態，特別是高壓電路的工作狀態，電池和電路管路是否損壞或泄漏。
壹般來說，純電動汽車的保養和檢查的時間、項目和周期會比傳統燃油車和混合動力車更簡單、更便宜。
據了解，部分品牌的純電動車後續車況檢測僅需100元左右。還可以根據不同用戶的需求，在其他二級修理廠對易損件進行修理和更換。
結合純電動汽車的車輛成本，純電動汽車的整體出行成本確實遠低於燃油車和混合動力車。